一种挂车副车架及其挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挂车副车架，包括纵梁（1）、与所述纵梁（1）垂直的横梁（4），所述纵梁（1）上开有与所述横梁（4）外形相吻合的孔（2），所述横梁从所述孔（2）穿过所述纵梁（1），其特征在于，纵梁（1）沿孔（2）的边缘纵向折叠，纵梁（1）折叠的边与横梁（4）的上下边缘平齐贴合。同时还提供一种含有副车架的挂车。有益效果：纵梁、横梁间由钢性连接（焊接）变为配合连接（弹性），受力匀衡，与副车架上的货箱底板共振弹跳；应力易恢复，不产生永久变形；平整度高，保证强度；加工简单，适合批量标准生产，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车副车架及其挂车


[0001]本技术涉及挂车
，具体地说是一种挂车承载货箱的副车架。

技术介绍

[0002]副车架，在挂车中起到承载货箱的作用，挂车由底盘和车身组成，车身由车架和副车架组成，车架和副车架通过连接装置进行连接。比如，自卸半挂车的副车架上承载货箱，货箱装载货物。货箱的翻转原理：货箱的翻转通过油缸的伸缩来实现，油缸一端通过油缸底座铰接在车架上，另一端通过油缸支座铰接在副车架上；车架与副车架在油缸收缩状态下是贴合的，副车架是货箱的底，副车架在货箱翻转的对面部通过转轴与车架铰接，称为翻转支点；油缸伸出时，货箱（副车架）绕翻转支点转动，翻转到一定角度就卸下货物；油缸收缩时，货箱（副车架）回位。因此副车架的结构很重要，要求有一定的强度和刚度来承载货重和复杂受力。
[0003]副车架，一般由纵梁、与纵梁平行的边梁、与纵梁垂直的横梁组成，现有副车架的纵梁、边梁之间通过断撑（横梁）连接。比如说，横梁采用8# 槽钢，将其断开，然后与副车架纵梁、边梁焊接，将纵梁、边梁连接在一起，如此，纵梁之间通过断撑连接，工作效率低，焊接量大，易变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂车副车架，包括纵梁（1）、与所述纵梁垂直的横梁（4），所述纵梁上开有与所述横梁外形相吻合的孔（2），所述横梁从所述孔穿过所述纵梁，其特征在于，所述纵梁（1）沿孔（2）的边缘纵向折叠，纵梁（1）折叠的边与所述横梁（4）的上下边缘平齐贴合。2.根据权利要求1所述的一种挂车副车架，其特征在于，所述纵梁（1）是型材，所述纵梁上孔（2）的高度即为型材内壁高度。3.根据权利要求1所述的一种挂车副车架，其特征在于，所述横梁（4）是型材，也可以是板...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗公祥，孙迁远，王贞伟，吴永振，李玉，
申请(专利权)人：山东锣响汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：