【技术实现步骤摘要】
车载控制单元用安装总成
[0001]本技术属于汽车设备装置
，尤其涉及一种车载控制单元用安装总成。
技术介绍
[0002]车载控制单元是汽车专用的控制中心，也是现有汽车不可缺少的重要配件，车载控制单元是往往通过支架固定于车上。整车工作时，安装在发动机上的车载控制单元振动较大，长时间高频率的震动会对车载控制单元造成一定程度上的损伤，进而影响车载控制单元的正常使用。由于车载控制单元跟随汽车行驶一直处于使用状态，过高的温度也会影响车载控制单元的正常使用。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供一种车载控制单元用安装总成，解决现有技术车载控制单元使用过程中长时间震动和散热效果不好影响正常使用的问题。
[0004]其技术方案是，车载控制单元用安装总成，包括控制单元本体，所述控制单元本体外部设置有沿其厚度方向将控制单元本体罩起的外壳，所述外壳包括上壳和下壳，所述下壳靠近控制单元本体的一面设置有弹簧，所述上壳和下壳相对的两侧边均设置有滑槽，所述滑槽与控制单元本体两侧边配合使用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车载控制单元用安装总成，包括控制单元本体（1），其特征在于，所述控制单元本体（1）外部设置有沿其厚度方向将控制单元本体（1）罩起的外壳（2），所述外壳（2）包括上壳（201）和下壳（202），所述下壳（202）靠近控制单元本体（1）的一面设置有弹簧（3），所述上壳（201）和下壳（202）相对的两侧边均设置有滑槽（4），所述滑槽（4）与控制单元本体（1）两侧边配合使用，形成受到震动后控制单元本体（1）沿滑槽（4）上下移动且依靠弹簧（3）起到减震作用的结构，所述上壳（201）设置有用于控制单元本体（1）散热的方孔（5）。2.根据权利要求1所述的车载控制单元用安装总成，其特征在于，所述下壳（202）靠近控制单元本体（1）的一面上设置有用于卡接弹簧（3）的环槽（6），所述环槽（6）与下壳（202）采用一体制成结构，所述环槽（6）共有四个且位于下壳（202）的四边角位置，所述控制单元本体（1）靠近下壳（202）的一面设置有用于固定弹簧（3）的凸环（7），所述凸环（7）呈圆环状结构，所述凸环（7）与控制单元本体（1）胶接连接。3.根据权利要求1所述的车载控制单元用安装总成，其特征在于，所述控制单元本体（1）靠近上壳（201）的一面上铰接有滑杆（8），所述滑杆（8）有两个且关于控制单元本体（1）的中线对称设置，所述滑杆（8）远离控制单元本体（1）的一端与上壳（201）滑动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾冬敏，苗君方，杜勇强，伏高朋，
申请(专利权)人：河南欧圣达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。