护舷装置及船舶制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶设备领域，具体而言，涉及一种护舷装置及船舶。护舷装置包括内层护舷、外层护舷和多根第一链条；内层护舷用于贴在船体的首部的托架上，且内层护舷与船体相连；外层护舷包在内层护舷的外侧，且外层护舷与内层护舷抵接。外层护舷包括多个沿轴向间隔排布的外护舷件，每个外护舷件对应至少一根第一链条；第一链条沿对应的外护舷件的周向绑在外护舷件的外侧，第一链条的两端均与船体可拆卸连接，且第一链条能够限制对应的外护舷件的轴向移动。船舶包括上述护舷装置。本实用新型专利技术提供的护舷装置及船舶，更换护舷的成本低，且更换过程省时省力。更换过程省时省力。更换过程省时省力。

【技术实现步骤摘要】
护舷装置及船舶


[0001]本技术涉及船舶设备领域，具体而言，涉及一种护舷装置及船舶。

技术介绍

[0002]船舶的首部设有橡胶或高分子材料制成的护舷，在船舶进行顶推作业时，护舷可起到缓冲和吸收撞击能量的作用，从而，可减小两船因相互碰撞而产生的损坏。
[0003]现有的护舷一般分为W型、D型和O型三种，其中，W型护舷放置于固定在船体上的两个压板之间的槽内，并利用双头螺柱和螺母将W型护舷固定在两个压板之间，从而，对W型护舷的尺寸精度要求较高，加工成本较高且更换困难，一旦护舷发生损坏需要更换，不但会产生较高的更换费用，而且费时费力；D型护舷和O型护舷，均贴在船体首部的托架上，利用一根链条贯穿护舷轴向中心，并利用数根链条径向绑扎在护舷外，将各个链条的两端均通过卸扣与焊接于船体的眼板相连，一旦护舷发生损坏，需要将所有的链条和卸扣拆下，并将整根护舷全部更换，费时费力，且更换成本较高。
[0004]综上，如何克服现有的船舶上的护舷的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种护舷装置，其特征在于，包括内层护舷(100)、外层护舷(200)和多根第一链条(300)；所述内层护舷(100)用于贴在船体(600)的首部的托架上，且所述内层护舷(100)与所述船体(600)相连；所述外层护舷(200)包在所述内层护舷(100)的外侧，且所述外层护舷(200)与所述内层护舷(100)抵接；所述外层护舷(200)包括多个沿轴向间隔排布的外护舷件(210)，每个所述外护舷件(210)对应至少一根所述第一链条(300)；所述第一链条(300)沿对应的所述外护舷件(210)的周向绑在所述外护舷件(210)的外侧，所述第一链条(300)的两端均与所述船体(600)可拆卸连接，且所述第一链条(300)能够限制对应的所述外护舷件(210)的轴向移动。2.根据权利要求1所述的护舷装置，其特征在于，每个所述外护舷件(210)对应两根或多根所述第一链条(300)，且所述第一链条(300)沿所述外层护舷(200)的轴向间隔排布。3.根据权利要求2所述的护舷装置，其特征在于，每个所述外护舷件(210)对应两根所述第一链条(300)，且两根所述第一链条(300)分别绑在所述外护舷件(210)的靠近两端的部位。4.根据权利要求1所述的护舷装置，其特征在于，所述外护舷件(210)的外侧开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，田彧，丁标，李鹏，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：