【技术实现步骤摘要】
一种新型传感器铆接式安装结构
[0001]本技术涉及了一种传感器安装结构,尤其是涉及了一种新型传感器铆接式安装结构。
技术介绍
[0002]近年来,随着汽车行业的不断发展,发动机启停功能、EPB和定速巡航技术越来越多的应用于手动挡汽车上,这需要一个能实时提供离合器位置的传感器。目前传感器多固定于离合器总泵上,依靠感应总泵内磁铁磁场的变化来输出不同信号,监控离合器位置。在车辆行驶过程中,传感器的信号稳定、精确成了各项技术发展的重要前提,而传感器与缸体稳固,不晃动,是保障传感器信号稳定,精确的重要因素之一。
技术实现思路
[0003]为了解决
技术介绍
中存在的问题,本技术提供了一种新型传感器铆接式安装结构,来确保离合器位置的传感器和缸体的稳固安装。
[0004]本技术采用的技术方案是:
[0005]本技术包括缸体、传感器和销轴三部分;所述的缸体上一侧设有工字型卡槽,另一侧设有固定孔;传感器上一侧设有两个竖直凸台,另一侧设有铆接孔,传感器上的两个竖直凸台嵌装于缸体上的工字型卡槽内,由一根销轴同轴穿过缸体上的固定孔和传感器上铆接孔,销轴端部通过铆接工序发生形变,使缸体和传感器相连接安装。
[0006]所述的传感器另一侧设有两个铆接孔,两个铆接孔之间的间隙大于缸体固定孔的尺寸,安装时缸体的固定孔位于两个铆接孔之间。
[0007]所述的销轴呈圆柱状,一端边缘设置了环状凸起。
[0008]所述的缸体、传感器采用高分子材料,通过注塑成型。
[0009]本技术的有益效果是:r/>[0010]本技术一侧通过缸体上工字型卡槽和传感器上凸起,实现嵌入式连接;一侧由缸体上固定孔和传感器上铆接孔,通过销轴的铆接变形实现铆接连接。
[0011]本技术结构采用铆接工艺,与传统卡扣式结构相比,没有缸体与传感器间因间隙而出现的窜动问题,传感器与缸体连接更加牢固稳固,使传感器输出信号更加稳定、精确。
附图说明
[0012]图1为装配图。
[0013]图2为缸体轴视图。
[0014]图3为传感器轴视图。
[0015]图中:1、缸体,2、传感器,3、销轴,4、工字型卡槽,5、固定孔,6、竖直凸台,7、铆接孔。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0017]如图1所示,结构包括缸体1、传感器2和销轴3三部分;如图2所示,缸体1上一侧设有工字型卡槽4,另一侧设有固定孔5;如图3所示,传感器2上一侧设有两个竖直凸台6,另一侧设有两个用于固定的铆接孔7,传感器2上的两个竖直凸台6嵌装于缸体1上的工字型卡槽4内,由一根销轴3同轴穿过缸体1上的固定孔5和传感器2上两个铆接孔7,销轴3端部通过铆接工序发生形变,使缸体1和传感器2相连接安装。
[0018]传感器2另一侧设有两个铆接孔7,两个铆接孔7之间的间隙大于缸体1固定孔5的尺寸,安装时缸体1的固定孔5位于两个铆接孔7之间。
[0019]具体实施中,销轴3呈圆柱状,一端边缘设置了环状凸起,用于限位不滑脱。
[0020]本技术的安装过程是:
[0021]首先将传感器2上的两个竖直凸台6嵌装于缸体1上的工字型卡槽4内,实现传感器2一侧的连接固定;
[0022]然后将缸体1上的固定孔5装入传感器2上两个铆接孔7之间,再由一根销轴3同轴穿过缸体1上的固定孔5和传感器2上两个铆接孔7,通过铆接工序使销轴3圆柱的端部发生形变,使缸体1和传感器2相连接安装,实现传感器2另一侧连接固定。
[0023]由此,本技术通过缸体上的卡槽和固定孔,传感器上的凸起和铆接孔,利用复合材料具有优异的弹性变形特性,采用铆接工艺,实现了传感器与缸体的固定、安装。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型传感器铆接式安装结构,其特征在于:包括缸体(1)、传感器(2)和销轴(3)三部分;所述的缸体(1)上一侧设有工字型卡槽(4),另一侧设有固定孔(5);传感器(2)上一侧设有两个竖直凸台(6),另一侧设有铆接孔(7),传感器(2)上的两个竖直凸台(6)嵌装于缸体(1)上的工字型卡槽(4)内,由一根销轴(3)同轴穿过缸体(1)上的固定孔(5)和传感器(2)上铆接孔(7),销轴(3)端部通过铆接工序发生形变,使缸体(1)和传感器(2)相连接安装。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚鑫,邱晓久,黄作风,冯晓虹,王变变,
申请(专利权)人:浙江亚太机电股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。