一种扁平化低噪音风叶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扁平化低噪音风叶，包括围绕马达中心轴作旋转运动的轮毂，从该轮毂径向向外延展并且围绕轮毂中心轴布置叶片；在同一叶片截面上任一叶片尾缘与相邻叶片尾缘之间的角度为叶片间距角度A，其中叶片间距角度A与叶片均布角度的比值为0.8至1.2，且叶片间距角度A沿转动轴圆周方向大小波动；在叶片根部至40％叶高处的叶片截面中，安装角角度陡峭；在40％叶高至70％叶高处的叶片截面中，安装角角度相对平坦，对流量起到关键性作用；而70％叶高至叶片顶部，安装角角度平坦。本实用新型专利技术的有益效果是能在实现扁平化的同时，降低风叶运行的噪音。风叶运行的噪音。风叶运行的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种扁平化低噪音风叶


[0001]本技术涉及流体机械，具体是一种扁平化的风叶。

技术介绍

[0002]随着整车厂对汽车发动机散热要求的提高，不光是要求散热器风扇能够提供大风量和高效率，更是把风扇的声品质作为重要的考核指标，阶次噪音不能高于总声压级的
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10dB(A)线。可见，声品质研究已经成为车辆噪音控制的新发展方向，声品质改善的目标将是既满足一般意义上的声学舒适要求，又能体现散热器风扇的档次和特色。现有散热器风扇所用风叶虽然具有大风量和高效率的能力，但无论是总噪音超出了整车厂的总声压级78dB(A)的界线，还是阶次音超出了
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10dB(A)的界线，都已不能满足整车的高要求。
[0003]另一方面，扁平化的风叶是一种适配大阻力窄空间的高要求散热器模块。它用于家用轿车的轴向冷却风扇包括无刷电机，电机马达驱动风叶同步旋转而使空气流动，来达到冷却发动机散热模块的效果。但其整体由于小型化的要求，难以进行低噪音改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，在扁平化、小型化的同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扁平化低噪音风叶，包括围绕马达中心轴作旋转运动的轮毂(1)，其特征在于，从该轮毂径向向外延展并且围绕轮毂中心轴布置叶片(2)；在同一叶片截面上任一叶片(2)尾缘与相邻叶片(2)尾缘之间的角度为叶片间距角度A，其中叶片间距角度A与叶片均布角度的比值为0.8至1.2，且叶片间距角度A沿转动轴圆周方向大小波动；在叶片(2)根部至40％叶高处的叶片截面中，安装角角度陡峭；在40％叶高至70％叶高处的叶片截面中，安装角角度相对平坦，对流量起到关键性作用；而70％叶高至叶片顶部，安装角角度平坦。2.根据权利要求1所述的扁平化低噪音风叶，其特征在于，所述叶片(2)从叶片根部至70％叶高位置的各叶片截面的叶栅弦长相似，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝发，
申请(专利权)人：上海马陆日用友捷汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：