本实用新型专利技术涉及船舶的技术领域，特别是涉及一种船舶紧急逃生装置，其通过设置此设备，可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找；包括充气救生圈、内布袋、外布袋、充气管、塞片、外挡片、连接绳、两组卡架、两组拉簧连接片、两组拉簧、两组合页和两组挡板，内布袋安装在充气救生圈顶端，外布袋与内布袋配合连接，两组拉簧连接片分别安装在两组卡架左端，两组拉簧安装在两组拉簧连接片内侧，两组挡板分别通过两组合页安装在两组卡架内部，并且两组挡板与两组拉簧连接，连接绳和两组卡架整体收纳至内布袋内部，充气救生圈前端和后端均设置有孔片。充气救生圈前端和后端均设置有孔片。充气救生圈前端和后端均设置有孔片。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶紧急逃生装置
[0001]本技术涉及船舶的
，特别是涉及一种船舶紧急逃生装置。
技术介绍
[0002]众所周知，船舶为各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶上必备的则是救生圈，救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。但是现有的救生圈其为独立的个体，只能起到对遇难者进行漂浮和保护的作用，当多名遇难者使用救生圈时，其容易受海浪和海风的影响下而冲散，从而难以对冲散的遇难者进行寻找。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找的船舶紧急逃生装置。
[0004]本技术的一种船舶紧急逃生装置，包括充气救生圈、内布袋、外布袋、充气管、塞片、外挡片、连接绳、两组卡架、两组拉簧连接片、两组拉簧、两组合页和两组挡板，内布袋安装在充气救生圈顶端，外布袋与内布袋配合连接，充气管输出端穿过充气救生圈顶端与充气救生圈连通，充气管输出端设置有充气口，塞片与充气口配合连接，外挡片安装在塞片上，两组卡架分别安装在连接绳的两端，两组拉簧连接片分别安装在两组卡架左端，两组拉簧安装在两组拉簧连接片内侧，两组挡板分别通过两组合页安装在两组卡架内部，并且两组挡板与两组拉簧连接，连接绳和两组卡架整体收纳至内布袋内部，充气救生圈前端和后端均设置有孔片。
[0005]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括环形导轨和两组滑块，环形导轨安装在充气救生圈外侧，两组滑块分别安装在两组孔片上，并且两组滑块在环形导轨上滑动。
[0006]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括子扣和母扣，母扣安装在内布袋上，子扣安装在外布袋上，子扣和母扣配合连接。
[0007]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括GPS装置，GPS装置位于充气救生圈内部。
[0008]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括太阳能电池板和电线，太阳能电池板安装在充气救生圈顶端，电线位于充气救生圈内部，电线输入端穿过充气救生圈与太阳能电池板输出端连接，电线输出端与GPS装置连接。
[0009]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括连接条，充气口和塞片通过连接条连接。
[0010]本技术的一种船舶紧急逃生装置，所述充气救生圈采用防爆材质。
[0011]本技术的一种船舶紧急逃生装置，所述两组卡架设置为合金材质，其表面涂漆。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：当船舶上出现紧急情况需要跳海逃生时，将空气通过充气口和充气管冲入至充气救生圈内部，待充气救生圈内充满气后，通过外挡片将塞片塞至充气口内部来对充气救生圈进行密封，然后遇难者站在充气救生圈内部，之后将连接绳和两组卡架在内布袋内取下，拨动挡板，使挡板打开，拉簧则发生弹力变形，然后将充气救生圈上的孔片挂装在卡架内，之后松开挡板，使拉簧带动挡板运动至初始位置，然后将另一组卡架挂装在其他遇难者的救生圈上来进行连接，之后多名遇难者同时携带充气救生圈跳至海内进行逃生，通过设置此设备，可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找。
附图说明
[0013]图1是本技术的轴侧图；
[0014]图2是图1中卡架的轴侧图；
[0015]图3是图1中子扣的放大结构示意图；
[0016]图4是图1中充气救生圈的剖面放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、充气救生圈；2、内布袋；3、外布袋；4、充气管；5、充气口；6、塞片；7、外挡片；8、连接绳；9、卡架；10、拉簧连接片；11、拉簧；12、合页；13、挡板；14、孔片；15、环形导轨；16、滑块；17、子扣；18、母扣；19、GPS装置；20、太阳能电池板；21、电线；22、连接条。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种船舶紧急逃生装置，包括充气救生圈1、内布袋2、外布袋3、充气管4、塞片6、外挡片7、连接绳8、两组卡架9、两组拉簧连接片10、两组拉簧11、两组合页12和两组挡板13，内布袋2安装在充气救生圈1顶端，外布袋3与内布袋2配合连接，充气管4输出端穿过充气救生圈1顶端与充气救生圈1连通，充气管4输出端设置有充气口5，塞片6与充气口5配合连接，外挡片7安装在塞片6上，两组卡架9分别安装在连接绳8的两端，两组拉簧连接片10分别安装在两组卡架9左端，两组拉簧11安装在两组拉簧连接片10内侧，两组挡板13分别通过两组合页12安装在两组卡架9内部，并且两组挡板13与两组拉簧11连接，连接绳8和两组卡架9整体收纳至内布袋2内部，充气救生圈1前端和后端均设置有孔片14；当船舶上出现紧急情况需要跳海逃生时，将空气通过充气口5和充气管4冲入至充气救生圈1内部，待充气救生圈1内充满气后，通过外挡片7将塞片6塞至充气口5内部来对充气救生圈1进行密封，然后遇难者站在充气救生圈1内部，之后将连接绳8和两组卡架9在内布袋2内取下，拨动挡板13，使挡板13打开，拉簧11则发生弹力变形，然后将充气救生圈1上的孔片14挂装在卡架9内，之后松开挡板13，使拉簧11带动挡板13运动至初始位置，然后将另一组卡架9挂装在其他遇难者的救生圈上来进行连接，之后多名遇难者同时携带充气救生圈1跳至海内进行逃生，通过设置此设备，可以使多组救生圈进行连接，从而可以使多名
遇难者聚集在一起，避免有人因海浪和海风的原因与大部队冲散，便于对遇难者进行寻找。
[0020]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括环形导轨15和两组滑块16，环形导轨15安装在充气救生圈1外侧，两组滑块16分别安装在两组孔片14上，并且两组滑块16在环形导轨15上滑动；通过设置环形导轨15和滑块16，便于对多组充气救生圈1进行连接，提高孔片14的灵活性果。
[0021]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括子扣17和母扣18，母扣18安装在内布袋2上，子扣17安装在外布袋3上，子扣17和母扣18配合连接；通过设置子扣17和母扣18，可以提高内布袋2和外布袋3的稳定性。
[0022]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括GPS装置19，GPS装置19位于充气救生圈1内部；通过设置GPS装置19，便于对逃生者进行定位。
[0023]本技术的一种船舶紧急逃生装置，还包括太阳能电池板20和电线21，太阳能电池板20安装在充气救生圈1顶端，电线21位于充气救生圈1内部，电线21输入端穿过充气救生圈1与太阳能本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶紧急逃生装置，其特征在于，包括充气救生圈(1)、内布袋(2)、外布袋(3)、充气管(4)、塞片(6)、外挡片(7)、连接绳(8)、两组卡架(9)、两组拉簧连接片(10)、两组拉簧(11)、两组合页(12)和两组挡板(13)，内布袋(2)安装在充气救生圈(1)顶端，外布袋(3)与内布袋(2)配合连接，充气管(4)输出端穿过充气救生圈(1)顶端与充气救生圈(1)连通，充气管(4)输出端设置有充气口(5)，塞片(6)与充气口(5)配合连接，外挡片(7)安装在塞片(6)上，两组卡架(9)分别安装在连接绳(8)的两端，两组拉簧连接片(10)分别安装在两组卡架(9)左端，两组拉簧(11)安装在两组拉簧连接片(10)内侧，两组挡板(13)分别通过两组合页(12)安装在两组卡架(9)内部，并且两组挡板(13)与两组拉簧(11)连接，连接绳(8)和两组卡架(9)整体收纳至内布袋(2)内部，充气救生圈(1)前端和后端均设置有孔片(14)。2.如权利要求1所述的一种船舶紧急逃生装置，其特征在于，还包括环形导轨(15)和两组滑块(16)，环形导轨(15)安装在充气救生圈(1)外侧，两组滑块(16)分别安装在两组...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建兵，
申请(专利权)人：张建兵，
类型：新型
国别省市：
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