一种耐磨损的摩托车活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车零件领域的一种耐磨损的摩托车活塞,包括活塞本体，活塞本体外侧中部左右两个均设置有平面部，平面部下端两侧均设置有油孔，活塞本体外侧设置有硬化层，硬化层内侧设置有不锈钢层，活塞本体上端设置有两个限位槽，限位槽内部均安装有防护垫，活塞本体上端设置有顶部，顶部中部安装有防护块，通过活塞的外侧设置硬化层，硬化层由超硬质粒子组成，有效提高活塞的硬度，使活塞在与高温气体接触时，减少膨胀，且提高活塞的耐磨能力，有效提高活塞的质量和使用寿命；通过平面部的内部设置有两个油孔，使活塞内部的油可通过油孔流到活塞的外面，可对活塞的往复运动起润滑作用，有效防止活塞卡顿，提高活塞的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的摩托车活塞


[0001]本技术涉及摩托车零件领域，具体是一种耐磨损的摩托车活塞。

技术介绍

[0002]活塞是发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
[0003]现有的技术中，活塞是发动机汽缸体中作往复运动的重要机件，使用时，与高温气体直接接触，导致活塞受热膨胀，使活塞在气缸体中受热膨胀，且同时膨胀后的活塞还需往复运动，导致活塞外侧摩擦变形，降低了活塞的质量和使用寿命；且活塞在长时间使用后，会发生卡顿，导致摩托车无法点火启动，降低活塞的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨损的摩托车活塞，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种耐磨损的摩托车活塞，包括活塞本体，所述活塞本体外侧中部左右两个均设置有平面部，所述平面部下端两侧均设置有油孔，所述活塞本体外侧设置有硬化层，所述硬化层内侧设置有不锈钢层。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述活塞本体上端设置有两个限位槽，所述限位槽内部均安装有防护垫。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述活塞本体上端设置有顶部，所述顶部中部安装有防护块，所述防护块与顶部固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述活塞本体外侧上端设置有多个凹环，所述凹环内部均安装有活塞环。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述平面部外侧上下端均设置有延伸部，所述平面部内部均安装有限位柱。
[0011]作为本技术再进一步的方案：两个所述限位柱内部均设置有通孔，所述通孔内部安装有活塞销。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述活塞本体下部前后两端均设置有裙边，所述裙边与活塞本体固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过活塞的外侧设置硬化层，硬化层由超硬质粒子组成，有效提高活塞的硬度，使活塞在与高温气体接触时，减少膨胀，且提高活塞的耐磨能力，有效提高活塞的质量和使用寿命；通过平面部的内部设置有两个油孔，使活塞内部的油可通过油孔流
到活塞的外面，可对活塞的往复运动起润滑作用，有效防止活塞卡顿，提高活塞的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中凹槽的结构示意图；
[0017]图3为本技术中顶部的结构示意图。
[0018]图中：1、活塞本体；2、裙边；3、通孔；4、平面部；5、延伸部；6、限位柱；7、油孔；8、顶部；9、凹环；10、活塞环；11、活塞销；12、不锈钢层；13、硬化层；14、防护块；15、限位槽；16、防护垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种耐磨损的摩托车活塞，包括活塞本体1，所述活塞本体1外侧中部左右两个均设置有平面部4，所述平面部4下端两侧均设置有油孔7，所述活塞本体1外侧设置有硬化层13，所述硬化层13内侧设置有不锈钢层12。
[0021]其中，所述活塞本体1上端设置有两个限位槽15，所述限位槽15内部均安装有防护垫16，使用时，通过限位槽15的设置，可有效对气门进行限位，避免气门的位置发生变动影响活塞本体1的使用，通过防护垫16的安装，可有效防止气门将限位槽15内磨损，有利于对限位槽15的维护。
[0022]所述活塞本体1上端设置有顶部8，所述顶部8中部安装有防护块14，所述防护块14与顶部8固定连接，使用时，活塞本体1上端连接有火花塞，通过防护块14的安装，可防止火花塞将顶部8中部磨损，有利于对顶部8的维护。
[0023]所述活塞本体1外侧上端设置有多个凹环9，所述凹环9内部均安装有活塞环10，使用时，通过凹环9的设置，可有效对活塞环10进行限位，通过活塞环10的安装，提高活塞本体1的密封性，防止机油进入燃烧室，有效提高活塞本体1的实用性。
[0024]所述平面部4外侧上下端均设置有延伸部5，所述平面部4内部均安装有限位柱6，使用时，通过两个限位柱6的安装，可便于活塞销11的限位和安装。
[0025]两个所述限位柱6内部均设置有通孔3，所述通孔3内部安装有活塞销11，使用时，将活塞销11插入通孔3内部，然后将活塞本体1放入发动机内，可有效对活塞销11进行限位。
[0026]所述活塞本体1下部前后两端均设置有裙边2，所述裙边2与活塞本体1固定连接，使用时，通过裙边2的设置，可加强活塞本体1的往复运动，且可承受运动产生的侧压力，有效对活塞本体1进行维护。
[0027]本技术的工作原理是：首先将活塞本体1安装在摩托车发动机内，且将活塞销11安装在活塞本体1内部的两个通孔3内部，活塞本体1在使用时，其内部含有机油，活塞本体1左右两侧端均设置有平面部4，平面部4下端两侧均设置有油孔7，通过油孔7的设置，使活塞本体1内部的油可通过油孔7流到活塞本体1外端，对活塞本体1的运动起润滑作用，有
效防止活塞本体1在使用时卡顿，提高摩托车发动机和活塞本体1的实用性，且活塞本体1上端设置有两个限位槽15，通过限位槽15可对气门的位置进行固定，限位槽15内部均安装有防护垫16，可有效对顶部8进行防护，避免活塞本体1表面被磨损，提高了活塞本体1的质量，且活塞本体1外侧中部的凹环9内部均安装有活塞环10，通过活塞环10的安装，可有效防止高温、高压燃气穿入曲轴箱，且阻止机油进入燃烧室，起到良好的密封作用。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的摩托车活塞，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)外侧中部左右两个均设置有平面部(4)，所述平面部(4)下端两侧均设置有油孔(7)，所述活塞本体(1)外侧设置有硬化层(13)，所述硬化层(13)内侧设置有不锈钢层(12)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车活塞，其特征在于：所述活塞本体(1)上端设置有两个限位槽(15)，所述限位槽(15)内部均安装有防护垫(16)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的摩托车活塞，其特征在于：所述活塞本体(1)上端设置有顶部(8)，所述顶部(8)中部安装有防护块(14)，所述防护块(14)与顶部(8)固定连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林邦际，
申请(专利权)人：玉环力鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：