测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置，包括：底座、安装座、高张力载荷加载系统、继电器，高张力载荷加载系统包括背板、直线电机、拉杆座、滑轨和滑块；背板固装在底座，滑轨固装在背板上部，滑块可在滑轨上水平滑动，滑块上设有千分表座，与滑块同步水平滑动，千分表座夹持千分表，直线电机可在背板上水平运动，拉杆座与直线电机连接，随直线电机同步水平运动，拉杆座连接带轮，直线电机通过拉杆座对带轮施加载荷。直线电机通过拉杆座对带轮施加载荷。直线电机通过拉杆座对带轮施加载荷。

【技术实现步骤摘要】
测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置


[0001]本技术涉及电磁离合器
，特别是涉及测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置。

技术介绍

[0002]汽车空调电磁离合器通常由带轮组合、衔铁总成、电磁线圈总成三部分组成，带轮是与汽车发动机传动轮带传动连接的动力传输部件，带轮通过摩擦面与衔铁摩擦面相互摩擦，实现压缩机或其它动力装置与发动机皮带的断开与连接，其中摩擦面的平面度直接影响摩擦力的大小，然而摩擦面受到来自带轮的张力后，摩擦面产生变形，由于摩擦面中设有四极或六级电磁力分布，且磁桥数量、分布及张力大小各不相同，变形位置也各不相同。
[0003]现有技术中常规的测量方法是；采用平面度检测装置，测量部件在静止状态的平面度，无法掌握传动轮在运动状态和加载不同载荷下，传动轮平面度的实时变化，因此，需要设计一种能对离合器带轮施加不同载荷并在不同载荷下实时测量离合器带轮各磁极平面度的检测装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置，可以对离合器带轮施加不同载荷并且能够测量离合器带轮在不同载荷下各磁极实际平面度的分布，能够对不同高张力载荷下带轮的平面度进行实时测量及进行差异分析。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置，包括
[0007]包括底座、可转动的安装发动机传动轮的安装座、可转动的安装离合器带轮并对带轮施加载荷的高张力载荷加载系统、用于控制离合器通断频率的继电器；
[0008]所述发动机传动轮安装座和高张力载荷加载系统均固定在底座上，高张力载荷加载系统包括背板、直线电机、拉杆座、滑轨和滑块；
[0009]所述背板固定安装在底座上，滑轨固定安装在背板上部，滑块可在滑轨上水平滑动，所述滑块上设置有千分表座，与滑块同步水平滑动，千分表座远离滑块的一端夹持有千分表，用于测量离合器带轮在不同载荷下各磁极的平面度；
[0010]所述直线电机可在背板上水平运动，拉杆座与直线电机通过电机轴连接，随直线电机同步水平运动，拉杆座一端可转动的连接离合器带轮，直线电机通过拉杆座对离合器带轮施加载荷。
[0011]优选地，所述千分表座与滑块通过磁力吸合固定。
[0012]优选地，所述拉杆座内还设有传感器，用于获取直线电机对离合器带轮施加的载荷力大小。
[0013]优选地，所述带轮、电磁线圈拆卸自汽车空调电磁离合器。
[0014]优选地，所述千分表座设有固定座、直臂和调节臂，直臂和调节臂两者铰接连接，直臂一端与固定座固定连接，千分表座通过固定座与滑块通过磁力吸合固定，随滑块同步水平滑动，调节臂可根据离合器带轮的位置伸展，对离合器带轮各级平面度进行测量。
[0015]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0016]1.本技术能够模拟离合器带轮在实际载荷状态下，带轮各磁极实际平面度的分布。
[0017]2.能够对不同高张力载荷下带轮各磁极的平面度进行实时测量及进行差异分析。
[0018]3.能够针对相同的离合器因电磁力磁路设计、磁桥位置不一的情况，能实时检测带轮受载荷后平面度测量及差异分析。
[0019]4、发动机传动轮和离合器带轮完成安装并按设定模式带载运动后，无需将带轮拆解，通过调节滑块及千分表的角度实现带轮摩擦面各级任意位置的平面度测量。
附图说明
[0020]图1为空调压缩机带轮上各磁极分布示意图；
[0021]图2为带轮检测装置安装发动机传动轮和离合器带轮的结构示意图；
[0022]图3为滑块安装在滑轨上的结构示意图；
[0023]图4为带轮不同载荷下形变后各级平面度测量结果图；
[0024]图5为加载不同载荷后带轮各磁极平面度。
[0025]附图标记
[0026]附图中，1为底座，2为安装座，3为继电器，4为背板，5为直线电机，6为拉杆座，7为滑轨，8为滑块，9为千分表座，10为千分表，11为发动机传动轮，12为离合器带轮，13为直臂，14为调节臂，15为皮带，16为固定座。
具体实施方式
[0027]参见图1，图1中示出了空调压缩机离合器带轮上各磁极的分布情况，本技术中以四级离合器为实施例进行带轮平面度的测量，本技术也同样适用于其他级的离合器带轮平面度测量。
[0028]如图2
‑
图5所示，一种测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置，包括底座1、可转动的安装发动机传动轮的安装座2、可转动的安装离合器带轮并对带轮施加载荷的高张力载荷加载系统、用于控制离合器通断频率的继电器3，继电器与电源和离合器带轮电性连接；
[0029]所述发动机传动轮安装座2和高张力载荷加载系统均固定在底座1上，高张力载荷加载系统包括背板4、直线电机5、拉杆座6、滑轨7和滑块8；
[0030]所述背板4固定安装在底座1上，滑轨7固定安装在背板4上部，滑块8可在滑轨7上水平滑动，所述滑块8上设置有千分表座9，与滑块8同步水平滑动，千分表座9远离滑块8的一端夹持有千分表10，用于测量离合器带轮在不同载荷下四个磁极的平面度；千分表座9设有固定座16、直臂13和调节臂14，直臂13和调节臂14两者铰接连接，直臂13一端与固定座16固定连接，千分表座9通过固定座16与滑块8通过磁力吸合固定，随滑块8同步水平滑动，调节臂14可根据离合器带轮12的位置伸展，对离合器带轮12上四个磁极的各级平面度进行测
量。
[0031]所述直线电机5可在背板4上水平运动，拉杆座6与直线电机5通过电机轴连接，随直线电机5同步水平运动，拉杆座6一端可转动的连接离合器带轮12，通过直线电机5带动拉杆座6水平运动，将离合器带轮12远离或靠近发动机传动轮11，进而拉紧或松开皮带15，直线电机5通过拉杆座6对离合器带轮12施加载荷；
[0032]拉杆座6内还设有传感器，实时获取直线电机5对离合器带轮12施加的载荷力大小；
[0033]检测前，先将发动机传动轮11装配在检测装置的安装座2上，离合器带轮12装配在高张力载荷加载系统的拉杆座6一端，装配后发动机传动轮11和离合器带轮12的轴心线位于同一水平面上，将夹持有千分表10的千分表座9吸合在滑块8上，推动滑块8完成对离合器带轮12的初次平面度测量,从而确定初始基准面，后续都采用这一基准面进行相对位置测量；用皮带15连接好发动机传动轮11和离合器带轮12；
[0034]检测时，接通离合器电源，通过继电器设置离合器的通断频率，通过直线电机5的水平运动，给被测离合器带轮12施加载荷，载荷为离合器带轮12实际运转时所需的转速及载荷力大小，参见下表：
[0035]序号载荷(N)转速(RPM)加载时间工况12000020min工况22000100024H工况33000020mi本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.测量不同载荷下空调电磁离合器带轮平面度的检测装置，其特征在于，包括底座、可转动的安装发动机传动轮的安装座、可转动的安装离合器带轮并对带轮施加载荷的高张力载荷加载系统、用于控制离合器通断频率的继电器；所述发动机传动轮安装座和高张力载荷加载系统均固定在底座上，高张力载荷加载系统包括背板、直线电机、拉杆座、滑轨和滑块；所述背板固定安装在底座上，滑轨固定安装在背板上部，滑块可在滑轨上水平滑动，所述滑块上设置有千分表座，与滑块同步水平滑动，千分表座远离滑块的一端夹持有千分表，用于测量离合器带轮在不同载荷下各磁极的平面度；所述直线电机可在背板上水平运动，拉杆座与直线电机通过电机轴连接，随直线电机同步水平运动，拉杆座一端可转动的连接离合器带轮，直线电机通过拉杆座对离合器带轮施加载荷。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭艳蓉，柴红阳，胡永志，谷姜蓉，蒋春雷，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：