本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置，包括固定箱，所述固定箱的底壁焊接有固定板，所述固定箱的侧壁焊接有限位块，所述限位块滑动连接有测量尺，所述测量尺的底壁焊接有固定块，所述固定块内开设有凹槽，所述凹槽内卡设有粗糙测量器，所述固定箱内设置有高度调整装置，所述固定板上设置有固定装置，所述高度调整装置包括固定套，所述固定套焊接在固定箱的内顶壁。本实用新型专利技术通过设置第一把手与第一螺纹杆等结构，通过转动第一把手，使得第一把手使得在联动装置的作用下，第一螺纹杆通过连接杆带动测量尺进行移动，从而使得测量尺可以带动粗糙测量仪移动，对不同高度缸体的侧壁进行测量，操作较为方便。操作较为方便。操作较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置
[0001]本技术涉及发动机缸体粗糙度测量
，尤其涉及一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置。
技术介绍
[0002]发动机缸体决定了发动机功率，转矩，油耗和寿命等运行性能。这对缸体的加工精度提出了比较高的要求，所以通常采用珩磨工艺对缸孔进行精加工，加工中提到的缸孔表面粗糙度一般是指平台表面粗糙度与沟槽的综合粗糙度。
[0003]但是现有的便携式粗糙度仪可以现场解决一部分问题，但对缸套深处以及人无法深入的位置难以进行测量，另外超大型缸套，人必须钻入零件内部测量，费时费力，基于此，本技术设计出一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置，包括固定箱，所述固定箱的底壁焊接有固定板，所述固定箱的侧壁焊接有限位块，所述限位块滑动连接有测量尺，所述测量尺的底壁焊接有固定块，所述固定块内开设有凹槽，所述凹槽内卡设有粗糙测量器，所述固定箱内设置有高度调整装置，所述固定板上设置有固定装置。
[0007]优选地，所述高度调整装置包括固定套，所述固定套焊接在固定箱的内顶壁，所述固定套的底壁转动连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的转动中心处螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿固定套与固定箱的顶壁并向外伸出，所述第一螺纹杆焊接有连接杆，所述连接杆的另一端与测量尺焊接固定，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的转动中心处焊接有转动轴，所述转动轴贯穿固定箱的侧壁并焊接有第一把手。
[0008]优选地，所述固定装置包括螺母，所述螺母转动连接在固定板的侧壁，所述螺母螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿螺母与固定板的板壁并焊接有抵板，所述螺母焊接有第二把手。
[0009]优选地，所述第一螺纹杆贯穿第一锥齿轮并焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的固定端与固定箱的底壁焊接固定。
[0010]优选地，所述转动轴与固定箱的侧壁转动连接，所述第一锥齿轮的尺寸大于第二锥齿轮的尺寸。
[0011]优选地，所述测量尺上设置有刻度数值，所述第一锥齿轮的转动中心处开设有螺纹孔，所述第一螺纹杆通过螺纹孔与第一锥齿轮螺纹连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、通过设置转动轴、第一把手等结构，通过转动第一把手，即可通过第二锥齿轮的
转动带动第一锥齿轮转动，从而使得第一螺纹杆通过连接杆带动测量尺进行竖直方向上的移动，由此带动粗糙测量器对不同高度的发动机缸体表面进行粗糙度测量，方便工作人员使用。
[0014]2、通过设置第二把手、抵板等结构，使得通过将固定箱的底壁与缸体的顶壁相抵，并且将粗糙测量器与需要进行测量地侧壁进行相抵，通过转动第二把手，通过第二螺纹杆带动抵板与缸体的侧壁相抵，从而将该装置进行固定，方便后续的测量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置进行测量时的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置的第一视角图；
[0017]图3为本技术提出的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置的第二视角图；
[0018]图4为本技术提出的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置中固定箱的剖视图。
[0019]图中：1固定箱、2固定板、3限位块、4测量尺、5固定块、6粗糙测量器、7固定套、8第一锥齿轮、9第一螺纹杆、10伸缩杆、11连接杆、12第二锥齿轮、13转动轴、14第一把手、15螺母、16第二螺纹杆、17抵板、18第二把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置，包括固定箱1，固定箱1的底壁焊接有固定板2，固定箱1的侧壁焊接有限位块3，限位块3滑动连接有测量尺4，测量尺4的底壁焊接有固定块5，固定块5内开设有凹槽，凹槽内卡设有粗糙测量器6，固定箱1内设置有高度调整装置，固定板2上设置有固定装置。
[0022]高度调整装置包括固定套7，固定套7焊接在固定箱1的内顶壁，固定套7的底壁转动连接有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8的转动中心处螺纹连接有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9贯穿固定套7与固定箱1的顶壁并向外伸出，第一螺纹杆9焊接有连接杆11，连接杆11的另一端与测量尺4焊接固定，第一锥齿轮8啮合有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12的转动中心处焊接有转动轴13，转动轴13贯穿固定箱1的侧壁并焊接有第一把手14，转动第一把手14，即可通过第二锥齿轮12的转动带动第一锥齿轮8转动，从而使得第一螺纹杆9通过连接杆11带动测量尺4进行竖直方向上的移动，由此带动粗糙测量器6对不同高度的发动机缸体表面进行粗糙度测量，方便工作人员使用。
[0023]固定装置包括螺母15，螺母15转动连接在固定板2的侧壁，螺母15螺纹连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16贯穿螺母15与固定板2的板壁并焊接有抵板17，螺母15焊接有第二把手18，将固定箱1的底壁与缸体的顶壁相抵，并且将粗糙测量器6与需要进行测量的侧壁
进行相抵，通过转动第二把手18，通过第二螺纹杆16带动抵板17与缸体的侧壁相抵，从而将该装置进行固定，方便后续的测量。
[0024]第一螺纹杆9贯穿第一锥齿轮8并焊接有伸缩杆10，伸缩杆10的固定端与固定箱1的底壁焊接固定，转动轴13与固定箱1的侧壁转动连接，第一锥齿轮8的尺寸大于第二锥齿轮12的尺寸，测量尺4上设置有刻度数值，第一锥齿轮8的转动中心处开设有螺纹孔，第一螺纹杆9通过螺纹孔与第一锥齿轮8螺纹连接。
[0025]本技术中，当需要测量缸体的粗糙度时，通过将固定箱1放置在缸体的顶壁，通过将粗糙测量器6移动至于缸体的侧壁相抵，转动第二把手18使得螺母15进行转动，从而使得螺母15带动第二螺纹杆16进行移动，从而使得第二螺纹杆16带动抵板17与发动机缸体的外侧壁进行相抵，使得将该装置进行固定，记录测量尺4所指示数值以及粗糙测量器6显示的数值，当需要对不同高度的缸体侧壁进行测量时，通过转动第一把手14，通过转动轴13带动第二锥齿轮12进行转动，并啮合第一锥齿轮8转动，从而带动第一螺纹杆9移动，通过连接杆11与测量尺4的共同作用，带动粗糙测量器6移动，从而对不同高度的缸体进行测量。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置，包括固定箱(1)，其特征在于，所述固定箱(1)的底壁焊接有固定板(2)，所述固定箱(1)的侧壁焊接有限位块(3)，所述限位块(3)滑动连接有测量尺(4)，所述测量尺(4)的底壁焊接有固定块(5)，所述固定块(5)内开设有凹槽，所述凹槽内卡设有粗糙测量器(6)，所述固定箱(1)内设置有高度调整装置，所述固定板(2)上设置有固定装置。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体表面粗糙度快速测量装置，其特征在于，所述高度调整装置包括固定套(7)，所述固定套(7)焊接在固定箱(1)的内顶壁，所述固定套(7)的底壁转动连接有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)的转动中心处螺纹连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)贯穿固定套(7)与固定箱(1)的顶壁并向外伸出，所述第一螺纹杆(9)焊接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端与测量尺(4)焊接固定，所述第一锥齿轮(8)啮合有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)的转动中心处焊接有转动轴(13)，所述转动轴(13)贯穿固定箱(1)的侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁帅鹏，杜金月，王立起，陈涛，王敏雪，周学博，田楷，
申请(专利权)人：菲特天津检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。