一种可前翻折叠式拖挂房车制造技术

本实用新型专利技术涉及折叠拖挂房车技术领域，且公开了一种可前翻折叠式拖挂房车，解决了目前市场上的拖挂房车由于车内空间较小，在野外进行做饭或用餐时，没有折叠装置进行摆放餐具的问题，其包括车体，车体的侧面开设有凹槽，凹槽的内腔设有外挡板，凹槽侧面的顶部开设有滑槽，滑槽的内腔滑动插接有卡杆，卡杆的周向表面固定套接有滑块，滑块的表面固定连接有连接杆，滑块的侧面固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上，外挡板侧面的底部开设有通孔，通孔的内腔转动插接有固定轴，固定轴的两端均固定连接有限位块，凹槽侧面的底部开设有限位槽，本实用新型专利技术，具有能够方便折叠的装置，且达到了能够进行摆放餐具的好处。好处。好处。

【技术实现步骤摘要】
一种可前翻折叠式拖挂房车


[0001]本技术属于折叠拖挂房车
，具体为一种可前翻折叠式拖挂房车。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、包括居家必备基本设施的车种，是实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]但是目前市场上的拖挂房车一般都较小，在使用时仍然会出现空间不够用的情况，一般房车都是旅游才会用得到的，在野外需要进行用餐或做饭时没有能够方便进行折叠的装置进行摆放餐具，由于房车内部的空间较小，且在车内进行做饭很容易造成车内较脏，且不方便进行打扫，为此，我们提出了一种可前翻折叠式拖挂房车。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种可前翻折叠式拖挂房车，有效的解决了目前市场上的拖挂房车由于车内空间较小，在野外进行做饭或用餐时，没有折叠装置进行摆放餐具，造成车内较脏且不方便进行清理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可前翻折叠式拖挂房车，包括车体，车体的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内腔设有外挡板，所述凹槽侧面的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动插接有卡杆，所述卡杆的周向表面固定套接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接杆，所述滑块的侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接在滑槽的内壁上，所述外挡板侧面的底部开设有通孔，所述通孔的内腔转动插接有固定轴，所述固定轴的两端均固定连接有限位块，所述凹槽侧面的底部开设有限位槽，所述限位槽的位置与限位块的位置相对应，且限位块固定插接在限位槽内，所述外挡板的顶部开设有凹口，所述凹口的内腔设有内挡板，所述内挡板的底部开设有滑道，所述滑道的内腔设有连接件。
[0006]进一步的，所述连接件包括固定杆、套板和第二弹簧，所述固定杆的底部固定连接在凹口的底部，所述固定杆插接在滑道内，所述固定杆的周向表面固定套接有套板，所述固定杆周向表面位于套板的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接在滑道的顶部，所述第二弹簧的底部固定连接在套板的顶部。
[0007]进一步的，所述外挡板的侧面开设有卡槽，所述卡槽与卡杆的位置相对应，所述卡杆能够插接在卡槽内。
[0008]进一步的，所述车体的底部设有两个车轮，两个所述车轮分布位于车体底部的两侧，所述车体的侧面固定连接有拉力架。
[0009]进一步的，所述固定杆的数量为两个，两个所述固定杆均固定连接在凹口的底部。
[0010]进一步的，所述第一弹簧的数量为两个，两个所述第一弹簧分布位于滑块侧面的顶部和底部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]在工作中，通过向两侧滑动两个连接杆，连接杆将会带动滑块在滑槽内挤压第一弹簧滑动，滑块将会带动卡杆进行滑动，当卡杆从卡槽内滑出后即可转动外挡板，外挡板将会以固定轴为圆心进行转动，限位块和限位槽的设置，能够使得外挡板转动的更加稳固，当外挡板转动至与地面呈水平状态时，第二弹簧受到的挤压力取消了，第二弹簧将会反弹内挡板向凹口的顶部滑动，当套板滑动至滑道的底部时，内挡板将会停止滑动，即完成了内挡板和外挡板的延伸；当需要折叠时，只需将内挡板按动至凹口内，然后转动外挡板至凹槽内即可，达到了方便进行折叠，且能够进行在房车外部进行做饭或用餐的效果。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术侧视的部分切面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图2中B的放大结构示意图；
[0018]图5为本技术外挡板的侧视切面结构示意图；
[0019]图中：1、车体；2、车轮；3、拉力架；4、凹槽；5、外挡板；6、卡槽；7、滑槽；8、卡杆；9、滑块；10、连接杆；11、第一弹簧；12、通孔；13、固定轴；14、限位块；15、限位槽；16、凹口；17、内挡板；18、滑道；19、固定杆；20、套板；21、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术包括车体1，车体1的侧面开设有凹槽4，凹槽4的内腔设有外挡板5，凹槽4侧面的顶部开设有滑槽7，滑槽7的内腔滑动插接有卡杆8，卡杆8的周向表面固定套接有滑块9，滑块9的表面固定连接有连接杆10，滑块9的侧面固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的另一端固定连接在滑槽7的内壁上，外挡板5侧面的底部开设有通孔12，通孔12的内腔转动插接有固定轴13，固定轴13的两端均固定连接有限位块14，凹槽4侧面的底部开设有限位槽15，限位槽15的位置与限位块14的位置相对应，且限位块14固定插接在限位槽15内，外挡板5的顶部开设有凹口16，凹口16的内腔设有内挡板17，内挡板17的底部开设有滑道18，滑道18的内腔设有连接件。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，连接件包括固定杆19、套板20和第二弹簧21，固定杆19的底部固定连接在凹口16的底部，固定杆19插接在滑道18内，固定杆19的周向表面固定套接有套板20，固定杆19周向表面位于套板20的顶部固定连接有第二弹簧21，第二弹簧21的顶部固定连接在滑道18的顶部，第二弹簧21的底部固定连接在套板20的顶部，连接件的设置，能够使得内挡板17在外挡板5内固定的更加稳固。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，外挡板5的侧面开设有卡槽6，卡槽6与卡杆8的位
置相对应，卡杆8能够插接在卡槽6内，卡槽6和卡杆8的设置，能够使得外挡板5在凹槽4内固定的更加稳固。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，车体1的底部设有两个车轮2，两个车轮2分布位于车体1底部的两侧，车体1的侧面固定连接有拉力架3。
[0025]实施例五，在实施例二的基础上，固定杆19的数量为两个，两个固定杆19均固定连接在凹口16的底部，两个固定杆19的设置，达到了内挡板17在凹口16内固定的更加稳固。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，第一弹簧11的数量为两个，两个第一弹簧11分布位于滑块9侧面的顶部和底部，两个第一弹簧11的设置，能够使得滑块9在滑槽7内滑动的更加平稳。
[0027]工作原理：当需要将外挡板5进行支起时，首先通过向两侧滑动两个连接杆10，连接杆10将会带动滑块9在滑槽7内挤压第一弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可前翻折叠式拖挂房车，包括车体(1)，其特征在于：车体(1)的侧面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔设有外挡板(5)，所述凹槽(4)侧面的顶部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内腔滑动插接有卡杆(8)，所述卡杆(8)的周向表面固定套接有滑块(9)，所述滑块(9)的表面固定连接有连接杆(10)，所述滑块(9)的侧面固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的另一端固定连接在滑槽(7)的内壁上，所述外挡板(5)侧面的底部开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内腔转动插接有固定轴(13)，所述固定轴(13)的两端均固定连接有限位块(14)，所述凹槽(4)侧面的底部开设有限位槽(15)，所述限位槽(15)的位置与限位块(14)的位置相对应，且限位块(14)固定插接在限位槽(15)内，所述外挡板(5)的顶部开设有凹口(16)，所述凹口(16)的内腔设有内挡板(17)，所述内挡板(17)的底部开设有滑道(18)，所述滑道(18)的内腔设有连接件。2.根据权利要求1所述的一种可前翻折叠式拖挂房车，其特征在于：所述连接件包括固定杆(19)、套板(20)和第二弹簧(21)，所述固定杆(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，王淑芸，
申请(专利权)人：荣成富琪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：