一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车制造技术

本实用新型专利技术涉及拖挂式房车技术领域，且公开了一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括箱体，所述箱体的底部包括电机、护壳、齿轮一、齿轮二、驱动杆、牵引杆、联动杆、限位杆和转杆，所述电机的顶部与箱体底部的右侧固定连接，所述护壳的顶部与箱体底部靠近电机的一侧固定连接，该车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，在工作中，通过设置的箱体，以及电机、护壳、齿轮一、齿轮二、驱动杆、牵引杆、联动杆、限位杆、后盖板、旋转铰链和转杆的配合设置，在用户需要拓展拖挂式房车的车厢后盖板时，用户先开启电机，从而使得电机能够转动位于护壳内的齿轮一，从而使齿轮一能够带动齿轮二转动。从而使齿轮一能够带动齿轮二转动。从而使齿轮一能够带动齿轮二转动。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车


[0001]本技术属于拖挂式房车
，具体为一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车。

技术介绍

[0002]拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，车上的睡眠、淋浴、烹饪、用餐设备舒适齐全，而且没有驾驶室占据的空间，这种房车有多种设计理念，大多数拖挂式房车都有空间扩展设计，车体两侧会向外扩出来加大用餐、睡觉、厨房区域。
[0003]但是目前市场上现有的拖挂式房车，在使用的过程中通常都是利用房车车厢的横向箱盖，进行空间拓展，并没有利用拖挂式房车的车厢后盖进行空间拓展以及合理使用，因此我们提出了一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括箱体，所述箱体的底部包括电机、护壳、齿轮一、齿轮二、驱动杆、牵引杆、联动杆、限位杆和转杆，所述电机的顶部与箱体底部的右侧固定连接，所述护壳的顶部与箱体底部靠近电机的一侧固定连接，所述齿轮一的中部与电机的输出轴固定连接，所述齿轮二的一侧与齿轮一端一侧啮合，所述转杆的中部与齿轮二的中部插接，所述驱动杆的一端与转杆的一端固定连接，所述牵引杆的中部与箱体下部的右侧固定连接，所述联动杆的下端通过销轴与牵引杆的右端转动连接，所述限位杆的上端通过销轴与联动杆的上端转动连接，所述限位杆的下端通过销轴与驱动杆另一端转动连接。
[0005]所述箱体的右侧包括后盖板、旋转铰链、限位扣、活动连接件和螺纹筒，所述旋转铰链的一端与箱体右侧的下部固定连接，所述后盖板的下部与旋转铰链的另一端固定连接，所述限位扣的一侧与后盖板底部的一侧固定连接，所述活动连接件的顶部与后盖板底部远离限位扣的一侧固定连接，所述螺纹筒的顶部与活动连接件的底部固定连接。
[0006]进一步的，所述转杆的一端贯穿牵引杆的下部与驱动杆的一端固定连接。
[0007]进一步的，所述螺纹筒的底部包括螺纹杆，所述螺纹杆的上端与螺纹筒的内侧螺纹连接。
[0008]进一步的，所述螺纹杆的底部包括螺纹孔和螺栓，所述螺纹孔位于螺纹杆的底部开设，所述螺栓的上端与螺纹孔的内侧螺纹连接。
[0009]进一步的，所述螺栓的底部包括支撑脚，所述支撑脚的顶部与螺栓的底部固定连接。
[0010]进一步的，所述联动杆的中部与后盖板的一侧固定连接，且联动杆的下端与旋转铰链位于同一个转动圆心上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作中，通过设置的箱体，以及电机、护壳、齿轮一、齿轮二、驱动杆、牵引杆、联动杆、限位杆、后盖板、旋转铰链和转杆的配合设置，在用户需要拓展拖挂式房车的车厢后盖板时，用户先开启电机，从而使得电机能够转动位于护壳内的齿轮一，从而使齿轮一能够带动齿轮二转动，从而使转杆能够通过齿轮二的旋转带动驱动杆进行定点逆时针旋转，从而使驱动杆的一端向上推动限位杆，从而使限位杆的右端能够推动联动杆的上端，使其能够带动后盖板向后翻转，从而使联动杆的下端能够在牵引杆的右端上进行旋转，后盖板能够通过旋转铰链在箱体的右侧进行旋转，从而使后盖板能够完全打开，并且后盖板能够完全平行与地面时，用户即可关闭电机，从而使平行于地面的后盖板，可以拓展拖挂房车的使用空间，可供用户充当露台、晒台、垂钓台使用，从而有效使拖挂房车可以充分利用车厢后盖，拓展使用空间；
[0013]2)、在工作中，通过设置的后盖板，以及限位扣、活动连接件、螺纹筒、螺纹杆、螺纹孔、螺纹杆和支撑脚的配合设置，使后盖板平行于地面时，用户先旋松螺栓，使得限位扣失去限位功能，从而使螺纹筒能够通过活动连接件翻转垂直于地面，然后用户将螺栓旋入螺纹孔内，再将螺纹杆从螺纹筒中旋出，从而使支撑脚能够接触地面，对后盖板进行支撑，从而使拖挂房车的车厢后盖在翻转后能够依靠支撑脚、螺纹杆和螺纹筒的支撑，稳定的平行于地面，凹凸复杂的底下，用户也可以通过螺纹杆调整支撑脚支撑的高度，适应更多复杂地形，从而有效使用户能够稳定的使用车厢后盖拓展后的面积。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术整体的剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术整体的正视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中的A处结构放大图；
[0018]图4为本技术图1中的B处结构放大图；
[0019]图5为本技术图2中的C处结构放大图
[0020]图中：1、箱体；2、电机；3、护壳；4、齿轮一；5、齿轮二；6、驱动杆；7、牵引杆；8、联动杆；9、限位杆；10、后盖板；11、旋转铰链；12、限位扣；13、活动连接件；14、螺纹筒；15、螺纹杆；16、螺纹孔；17、螺栓；18、支撑脚；19、转杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术包括箱体1，箱体1的底部包括电机2、护壳3、齿轮一4、齿轮二5、驱动杆6、牵引杆7、联动杆8、限位杆9和转杆19，电机2的顶部与箱体1底部的右侧固定连接，护壳3的顶部与箱体1底部靠近电机2的一侧固定连接，齿轮一4的中部与电机2的输出轴固定连接，齿轮二5的一侧与齿轮一4端一侧啮合，转杆19的中部与齿轮二
5的中部插接，驱动杆6的一端与转杆19的一端固定连接，牵引杆7的中部与箱体1下部的右侧固定连接，联动杆8的下端通过销轴与牵引杆7的右端转动连接，限位杆9的上端通过销轴与联动杆8的上端转动连接，限位杆9的下端通过销轴与驱动杆6另一端转动连接，转杆19的一端贯穿牵引杆7的下部与驱动杆6的一端固定连接。
[0023]箱体1的右侧包括后盖板10、旋转铰链11、限位扣12、活动连接件13和螺纹筒14，旋转铰链11的一端与箱体1右侧的下部固定连接，联动杆8的中部与后盖板10的一侧固定连接，且联动杆8的下端与旋转铰链11位于同一个转动圆心上，后盖板10的下部与旋转铰链11的另一端固定连接，限位扣12的一侧与后盖板10底部的一侧固定连接，活动连接件13的顶部与后盖板10底部远离限位扣12的一侧固定连接，螺纹筒14的顶部与活动连接件13的底部固定连接，螺纹筒14的底部包括螺纹杆15，螺纹杆15的上端与螺纹筒14的内侧螺纹连接，螺纹杆15的底部包括螺纹孔16和螺栓17，螺纹孔16位于螺纹杆15的底部开设，螺栓17的上端与螺纹孔16的内侧螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部包括电机(2)、护壳(3)、齿轮一(4)、齿轮二(5)、驱动杆(6)、牵引杆(7)、联动杆(8)、限位杆(9)和转杆(19)，所述电机(2)的顶部与箱体(1)底部的右侧固定连接，所述护壳(3)的顶部与箱体(1)底部靠近电机(2)的一侧固定连接，所述齿轮一(4)的中部与电机(2)的输出轴固定连接，所述齿轮二(5)的一侧与齿轮一(4)端一侧啮合，所述转杆(19)的中部与齿轮二(5)的中部插接，所述驱动杆(6)的一端与转杆(19)的一端固定连接，所述牵引杆(7)的中部与箱体(1)下部的右侧固定连接，所述联动杆(8)的下端通过销轴与牵引杆(7)的右端转动连接，所述限位杆(9)的上端通过销轴与联动杆(8)的上端转动连接，所述限位杆(9)的下端通过销轴与驱动杆(6)另一端转动连接；所述箱体(1)的右侧包括后盖板(10)、旋转铰链(11)、限位扣(12)、活动连接件(13)和螺纹筒(14)，所述旋转铰链(11)的一端与箱体(1)右侧的下部固定连接，所述后盖板(10)的下部与旋转铰链(11)的另一端固定连接，所述限位扣(12)的一侧与后盖板(10)底部的一侧固定连接，所述活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，赵端波，
申请(专利权)人：荣成富琪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：