一种拖挂式房车顶盖举升机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖挂式房车顶盖举升机构，具体涉及拖挂式房车领域，包括房车本体和顶盖边框以及顶盖本体，所述房车本体的上表面插设有顶盖边框，所述顶盖边框的外表面设有顶盖本体。通过设置电机，该装置使用时，通过启动电机运作，随后电机运作时将带动转轴进行旋转，此时转轴将使得第三锥齿轮转动啮合传动使得第二锥齿轮与第一锥齿轮转动，当第一锥齿轮旋转时将带动第一转动杆旋转，随后螺旋纹将配合螺纹槽反向推动第一固定块进行平移，此时第一固定块移动将带动第二支撑杆与第一支撑杆呈展开状态，防止出现房车本体在使用时需要人工进行手动打开，且不具备稳定效果，导致造成事故的情况。成事故的情况。成事故的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种拖挂式房车顶盖举升机构


[0001]本技术涉及拖挂式房车
，更具体地说，本技术涉及一种拖挂式房车顶盖举升机构。

技术介绍

[0002]拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，根据外型、功能设置不同，拖挂式房车可分为拖挂式A型房车、拖挂式B型房车、拖挂式C型房车、拖挂式D型房车以及移动别墅A型、移动别墅B型房车。
[0003]但是在实际使用时，拖挂式房车在使用时将配合顶盖进行通风，但现有的房车顶盖在打开时需要人工手动进行展开，较为麻烦，同时不具备稳定结构，但风力较大时可能会出现顶盖侧翻脱位的情况，造成事故。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种拖挂式房车顶盖举升机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖挂式房车顶盖举升机构，包括房车本体和顶盖边框以及顶盖本体，所述房车本体的上表面插设有顶盖边框，所述顶盖边框的外表面设有顶盖本体，所述顶盖边框的外表面对称插设有第一转动杆，所述第一转动杆的外表面一端对称固定安装有挡块，所述第一转动杆的外表面一端开设有螺旋纹，所述螺旋纹的外表面套设有第一固定块，所述第一固定块的外表面均铰接连接有第二支撑杆，所述房车本体的内部设有电机，所述顶盖边框的内壁对称铰接连接有第一支撑杆。
[0006]优选的，所述顶盖本体的外表面四角处对称插设有限位杆，所述限位杆的外表面均套设有弹簧，所述限位杆的上端均固定安装有连接板，所述连接板的上表面均固定连接有固定杆，所述固定杆远离连接板的一端均固定安装有拉动板，所述顶盖本体的外表面两侧对称插设有限位支撑板，所述限位支撑板的外表面一侧固定安装有防护布。
[0007]优选的，所述第一转动杆的一端贯穿于顶盖边框的外表面，且第一转动杆的一端固定连接有第一锥齿轮，所述房车本体的上表面设有第二转动杆，所述第二转动杆的两端固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的外表面啮合连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮的下表面固定连接有转轴，所述转轴一端与电机的输出轴固定安装。
[0008]优选的，所述第一固定块的外表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的纹路均与螺旋纹的纹路相反，且螺纹槽的外表面均与螺旋纹的外表面紧密贴合，并且螺纹槽的外表面均与螺旋纹的外表面啮合连接。
[0009]优选的，所述第二支撑杆的外表面均与第一支撑杆的外表面铰接连接，且第二支撑杆的外表面均与第一支撑杆的外表面紧密贴合。
[0010]优选的，所述第一支撑杆的上端均设有连接杆，所述连接杆的外表面均套设有第
二固定块，所述第二固定块的外表面均与第一支撑杆的上端铰接连接，所述连接杆的两端均固定安装有挡板，所述挡板的上表面均与顶盖本体的下表面固定安装。
[0011]优选的，所述限位支撑板的外表面均与限位杆的外表面插设连接，且限位支撑板的外表面均与顶盖本体的外表面紧密贴合，所述防护布远离第二支撑杆的一侧均与房车本体的上表面固定安装。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置电机，该装置使用时，通过启动电机运作，随后电机运作时将带动转轴进行旋转，此时转轴将使得第三锥齿轮转动啮合传动使得第二锥齿轮与第一锥齿轮转动，当第一锥齿轮旋转时将带动第一转动杆旋转，随后螺旋纹将配合螺纹槽反向推动第一固定块进行平移，此时第一固定块移动将带动第二支撑杆与第一支撑杆呈展开状态，防止出现房车本体在使用时需要人工进行手动打开，且不具备稳定效果，导致造成事故的情况。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置拉动板，在使用时，通过拉动拉动板带动限位杆从顶盖本体的内部移出，随后两限位支撑板配合插入顶盖本体的内部，此时取消对拉动板的施力，当取消拉动板施力时弹簧将使得限位杆进行复位，随后限位杆复位将插入限位支撑板的表面进行限位，此时限位支撑板安装完成后，随后防护布将进行防护，防止出现房车本体需要通风时，由于天气原因导致雨水进入房车本体的内部。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的第一转动杆结构示意图。
[0017]图3为本技术的俯视剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图5为本技术图2中B处的放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、房车本体；2、顶盖边框；3、顶盖本体；4、第一转动杆；5、挡块；6、螺旋纹；7、第一固定块；8、螺纹槽；9、第一锥齿轮；10、第二转动杆；11、第二锥齿轮；12、第三锥齿轮；13、转轴；14、电机；15、第一支撑杆；16、连接杆；17、第二固定块；18、挡板；19、限位杆；20、弹簧；21、连接板；22、固定杆；23、拉动板；24、限位支撑板；25、第二支撑杆；26、防护布。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]如附图1、附图2和附图3所示的一种拖挂式房车顶盖举升机构，包括房车本体1和顶盖边框2以及顶盖本体3，房车本体1的上表面插设有顶盖边框2，顶盖边框2的外表面设有顶盖本体3，顶盖边框2的外表面对称插设有第一转动杆4在使用时第一转动杆4，有效的增加了稳定性，第一转动杆4的外表面一端对称固定安装有挡块5，第一转动杆4的外表面一端开设有螺旋纹6，螺旋纹6的外表面套设有第一固定块7在第一固定块7配合螺旋纹6移动时，此时挡块5防止第一固定块7在移动时出现脱位的情况，第一固定块7的外表面均铰接连接
有第二支撑杆25以便于对顶盖本体3进行支撑，房车本体1的内部设有电机14，顶盖边框2的内壁对称铰接连接有第一支撑杆15。
[0023]其中，如附图所2、附图5示，顶盖本体3的外表面四角处对称插设有限位杆19在使用时拉动限位杆19取出即可取消限位杆的限位效果，限位杆19的外表面均套设有弹簧20有效的增加了限位杆19的复位效果，限位杆19的上端均固定安装有连接板21，连接板21的上表面均固定连接有固定杆22，固定杆22远离连接板21的一端均固定安装有拉动板23在使用时，通过拉动拉动板23即可带动限位杆19进行移动，有效的增加了便于使用的效果，顶盖本体3的外表面两侧对称插设有限位支撑板24，限位支撑板24的外表面一侧固定安装有防护布26在使用时防护布26将防止雨水进入房车本体1的内部。
[0024]其中，如附图2所示，第一转动杆4的一端贯穿于顶盖边框2的外表面，且第一转动杆4的一端固定连接有第一锥齿轮9，房车本体1的上表面设有第二转动杆10，第二转动杆10的两端固定安装有第二锥齿轮11在使用时，第一锥齿轮9运转时便可啮合传动第二锥齿轮11旋转，第二锥齿轮11的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖挂式房车顶盖举升机构，包括房车本体(1)和顶盖边框(2)以及顶盖本体(3)，其特征在于：所述房车本体(1)的上表面插设有顶盖边框(2)，所述顶盖边框(2)的外表面设有顶盖本体(3)，所述顶盖边框(2)的外表面对称插设有第一转动杆(4)，所述第一转动杆(4)的外表面一端对称固定安装有挡块(5)，所述第一转动杆(4)的外表面一端开设有螺旋纹(6)，所述螺旋纹(6)的外表面套设有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的外表面均铰接连接有第二支撑杆(25)，所述房车本体(1)的内部设有电机(14)，所述顶盖边框(2)的内壁对称铰接连接有第一支撑杆(15)。2.根据权利要求1所述的一种拖挂式房车顶盖举升机构，其特征在于：所述顶盖本体(3)的外表面四角处对称插设有限位杆(19)，所述限位杆(19)的外表面均套设有弹簧(20)，所述限位杆(19)的上端均固定安装有连接板(21)，所述连接板(21)的上表面均固定连接有固定杆(22)，所述固定杆(22)远离连接板(21)的一端均固定安装有拉动板(23)，所述顶盖本体(3)的外表面两侧对称插设有限位支撑板(24)，所述限位支撑板(24)的外表面一侧固定安装有防护布(26)。3.根据权利要求1所述的一种拖挂式房车顶盖举升机构，其特征在于：所述第一转动杆(4)的一端贯穿于顶盖边框(2)的外表面，且第一转动杆(4)的一端固定连接有第一锥齿轮(9)，所述房车本体(1)的上表面设有第二转动杆(10)，所述第二转动杆(10)的两端固定安装有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，张璐，
申请(专利权)人：荣成富琪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：