一种公路桥梁用防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防撞设备技术领域，尤其是一种公路桥梁用防撞装置，包括底座、撞击板、伸缩杆，所述底座一侧开设有四个固定孔，四个所述固定孔之间间隔设置，所述伸缩杆两端均铰接有连接块，所述伸缩杆一端的连接块安装在所述底座上，所述伸缩杆另一端的连接块安装在所述撞击板上，所述底座靠近所述撞击板一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽之间间隔设置，两个所述滑槽内均滑动设置有滑块，两个所述滑块靠近所述撞击板一侧之间安装有板弹簧。该装置具有很高的实用价值，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁用防撞装置


[0001]本技术涉及防撞设备
，尤其涉及一种公路桥梁用防撞装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车已经成为人们出行的必备的交通工具，但同时汽车在行驶的过程也容易引发安全问题。当车速过快或者疲劳驾驶时，汽车容易从公路或桥梁的两侧冲下来，给人们的生命和财产造成严重的损失，因此人们常在公路或桥梁的两侧架设防护栏，但防护栏功能单一不能很好的起到缓冲的作用，使得车辆撞击护栏时依然具有很大的冲击，并不能起到很好的保护作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在防护栏功能单一不能很好的起到缓冲的作用，使得车辆撞击护栏时依然具有很大的冲击的缺点，而提出的一种公路桥梁用防撞装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种公路桥梁用防撞装置，包括底座、撞击板、伸缩杆，所述底座一侧开设有四个固定孔，四个所述固定孔之间间隔设置，所述伸缩杆两端均铰接有连接块，所述伸缩杆一端的连接块安装在所述底座上，所述伸缩杆另一端的连接块安装在所述撞击板上，所述底座靠近所述撞击板一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽之间间隔设置，两个所述滑槽内均滑动设置有滑块，两个所述滑块靠近所述撞击板一侧之间安装有板弹簧。
[0006]优选的，所述伸缩杆设置为四个，四个所述伸缩杆之间均匀布置，四个所述伸缩杆内均设置有弹簧。
[0007]优选的，所述撞击板远离所述底座一侧安装有缓冲板，所述缓冲板远离所述撞击板一侧设置有橡胶垫。/>[0008]优选的，所述缓冲板设置为泡沫塑料制成。
[0009]优选的，所述缓冲板与所述撞击板之间的直径比为2：1。
[0010]本技术提出的一种公路桥梁用防撞装置，有益效果在于：该一种公路桥梁用防撞装置通过螺栓贯穿四个固定孔将底座固定在桥梁上，让撞击板处于撞击面状态，汽车行驶过程中与撞击板碰撞，撞击板会与板弹簧接触，板弹簧会带动滑块在滑槽内部运动，滑块移动到限位位置后(滑槽的底部)板弹簧开设压缩，让装置整体进行吸能，从而使其车辆撞击护栏的冲击力缓慢降低。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种公路桥梁用防撞装置的侧视图。
[0012]图2为图1在A
‑
A处的剖视图的主视图。
[0013]图3为图2在A处的局部放大图。
[0014]图中：底座1、撞击板2、伸缩杆3、固定孔4、连接块5、滑槽6、滑块7、板弹簧8、弹簧9、缓冲板10、橡胶垫11。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
‑
3，一种公路桥梁用防撞装置，包括底座1、撞击板2、伸缩杆3，底座1一侧开设有四个固定孔4，通过螺栓贯穿四个固定孔4将底座1固定在桥梁上，让撞击板2处于撞击面状态，伸缩杆3设置为四个，四个伸缩杆3之间均匀布置，四个伸缩杆3内均设置有弹簧9，伸缩杆3内部的弹簧8让伸缩杆3具有回复原有长度的功能，从而使其底座1与撞击板2之间额外提供一层缓冲的效果，四个固定孔4之间间隔设置，伸缩杆2两端均铰接有连接块5，伸缩杆2一端的连接块5固定安装在底座1上，伸缩杆2另一端的连接块5固定安装在撞击板2上，底座1靠近撞击板2一侧开设有两个滑槽6，两个滑槽6之间间隔设置，两个滑槽6内均滑动设置有滑块7(滑块7与滑槽6之间是紧密配合，滑块7移动过程中需要施加力)，两个滑块7靠近撞击板2一侧之间安装有板弹簧8，撞击板2远离底座1一侧安装有缓冲板10，缓冲板10远离撞击板2一侧设置有橡胶垫11，橡胶垫11让缓冲板10受到保护，避免缓冲板10在受到冲击时缓冲板10会大面积断裂，导致缓冲板10失效的现象，缓冲板10设置为泡沫塑料制成，泡沫塑料具有大量的小孔，让缓冲板10具有良好的吸能效果，缓冲板10与撞击板2之间的直径比为2：1(设置的缓冲板10与撞击板2之间的直径比为2：1是指缓冲板10与撞击板2之间的厚度比为2：1，让缓冲板10吸能的效果加强的同时降低撞击板2的损坏)。
[0017]工作原理：通过螺栓贯穿四个固定孔4将底座1固定在桥梁上，让撞击板2处于撞击面状态，汽车行驶过程中与橡胶垫11先接触，然后橡胶垫11受到的冲击力会传递给缓冲板10，缓冲板10受到的冲击力传递给撞击板2，撞击板2会与板弹簧2接触，板弹簧2会带动滑块7在滑槽6内部运动，滑块7移动到限位位置后(滑槽6的底部)板弹簧8开设压缩，让装置整体进行吸能，从而使其车辆撞击护栏的冲击力缓慢降低。
[0018]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁用防撞装置，包括底座(1)、撞击板(2)、伸缩杆(3)，其特征在于，所述底座(1)一侧开设有四个固定孔(4)，四个所述固定孔(4)之间间隔设置，所述伸缩杆(3)两端均铰接有连接块(5)，所述伸缩杆(3)一端的连接块(5)安装在所述底座(1)上，所述伸缩杆(3)另一端的连接块(5)安装在所述撞击板(2)上，所述底座(1)靠近所述撞击板(2)一侧开设有两个滑槽(6)，两个所述滑槽(6)之间间隔设置，两个所述滑槽(6)内均滑动设置有滑块(7)，两个所述滑块(7)靠近所述撞击板(2)一侧之间安装有板弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏艳强，谈真兵，贾国健，
申请(专利权)人：贾国健，
类型：新型
国别省市：