一种防碰撞的桥梁用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞的桥梁用护栏，包括：装置架，所述装置架的内部为中空状结构；固定板，所述固定板呈矩形状结构铰接于连接杆的右端，且固定板的内部为多孔状结构；感应装置，所述感应装置安装于装置架的顶部内侧；限位杆，所述限位杆垂直焊接于装置架的底部左右两侧，且限位杆呈“十”字型结构插设于支撑座的内部，所述装置架的内部前后方均等间距垂直设置有固定杆，且固定杆的上下方均滑动安装有连接块，并且连接块的外侧连接有对其进行复位的弹簧。该防碰撞的桥梁用护栏，不仅防碰撞效果较强，能有效降低碰撞冲击力，而且便于进行安装，稳定性较强，同时能对行人进行保护，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞的桥梁用护栏


[0001]本技术涉及桥梁
，具体为一种防碰撞的桥梁用护栏。

技术介绍

[0002]设置桥梁护栏的目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，通常护栏是设置在公路桥梁两侧，多是金属框架护栏。
[0003]中国专利授权公告号CN208917690U，公告日为20190531，公开了一种道路桥梁用护栏，涉及护栏
，包括第一安装柱和第二安装柱，所述第一安装柱位于第二安装柱的一侧，所述第一安装柱和第二安装柱的底端中部均开设有第一凹槽，所述第一安装柱和第二安装柱的下方均设有安装底座，所述安装底座的底端开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有插销，所述插销的顶端贯穿安装底座的顶部并插接于第一凹槽的内部，所述第一安装柱和第二安装柱之间设有第一固定板。该道路桥梁用护栏，通过第一护栏、第二护栏、第三护栏、滚筒和弹簧的配合设置，能够有效降低碰撞冲击力，减少碰撞对护栏的破坏，并且三层防护栏能够有效增加护栏的稳定性和安全性。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷，不仅防碰撞效果较差，不能有效降低碰撞冲击力，而且不便于进行安装，稳定性较差，同时不能对行人进行保护，安全性较差，因此，我们提出一种防碰撞的桥梁用护栏，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防碰撞的桥梁用护栏，以解决上述
技术介绍
提出的目前常用的一种防碰撞的桥梁用护栏，不仅防碰撞效果较差，不能有效降低碰撞冲击力，而且不便于进行安装，稳定性较差，同时不能对行人进行保护，安全性较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞的桥梁用护栏，包括：
[0007]装置架，所述装置架的内部为中空状结构；
[0008]固定板，所述固定板呈矩形状结构铰接于连接杆的右端，且固定板的内部为多孔状结构；
[0009]感应装置，所述感应装置安装于装置架的顶部内侧；
[0010]限位杆，所述限位杆垂直焊接于装置架的底部左右两侧，且限位杆呈“十”字型结构插设于支撑座的内部。
[0011]优选的，所述装置架的内部前后方均等间距垂直设置有固定杆，且固定杆的上下方均滑动安装有连接块，并且连接块的外侧连接有对其进行复位的弹簧。
[0012]优选的，所述连接块的右端转动安装有倾斜设置的连接杆，且连接杆的右侧连接有与装置架的内部大小形状相同的固定板；
[0013]其中，所述固定板的左侧夹设有与其紧密贴合的气垫。
[0014]优选的，所述装置架的前后方均通过焊接连接有水平设置的液压杆，且液压杆的
工作端内侧旋转安转有固定块，并且固定块滑动安装于支撑板的前后方；
[0015]其中，所述支撑板的内部呈中空状结构转动安装于装置架的左侧。
[0016]优选的，所述限位杆的外侧旋转安装有呈“几”字型结构的限位盖，且限位盖的内侧螺纹连接有内部开设有空腔的支撑座；
[0017]其中，所述限位盖与支撑座之间通过左右两侧螺栓连接固定。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防碰撞的桥梁用护栏，不仅防碰撞效果较强，能有效降低碰撞冲击力，而且便于进行安装，稳定性较强，同时能对行人进行保护，安全性较高；
[0019]1.发生碰撞时，通过气垫进行第一级缓冲，固定板向左移动时，通过连接杆带动连接块向外侧移动，通过弹簧对连接块进行复位，使弹簧对固定板进行第二级缓冲，使该装置防碰撞效果较强，能有效降低碰撞冲击力；
[0020]2.安装时将限位杆插入支撑座的内部，通过转动限位盖，使限位盖向下移动，使限位盖对限位杆进行挤压固定，通过螺栓使限位盖与支撑座之间进行固定，使该装置便于进行安装，稳定性较强；
[0021]3.当有行人靠近时，通过感应装置进行感应，使液压杆打开，使液压杆带动固定块向左侧移动，使固定块带动支撑板进行转动，使支撑板保持展开状态，使该装置能对行人进行保护，安全性较高。
附图说明
[0022]图1为本技术侧面剖切结构示意图；
[0023]图2为本技术装置架与固定板连接正面剖切结构示意图；
[0024]图3为本技术固定块与支撑板连接俯视剖切结构示意图；
[0025]图4为本技术固定块与支撑板连接侧面剖切结构示意图；
[0026]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、装置架；2、固定杆；3、连接块；4、弹簧；5、连接杆；6、固定板；7、气垫；8、液压杆；9、固定块；10、支撑板；11、感应装置；12、限位杆；13、限位盖；14、支撑座；15、螺栓。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种防碰撞的桥梁用护栏，包括：装置架1、固定板6、感应装置11和限位杆12，在使用该防碰撞的桥梁用护栏时，通过设置气垫7，使固定板6的右侧发生碰撞时，通过气垫7进行第一级缓冲，连接杆5与连接块3和固定板6之间的连接方式均为铰接，且连接块3上下滑动安装于固定杆2的外侧，当固定板6受到碰撞向左侧移动时，使连接杆5带动连接块3向外侧进行移动，通过弹簧4对连接块3进行复位，使弹簧4对固定板6进行第二级缓冲，使该装置防碰撞效果较强，能有效降低碰撞冲击力；
[0030]如图2和图4限位盖13旋转安装于限位杆12的外侧，且限位盖13与支撑座14之间的
连接方式为螺纹连接，限位杆12呈“十”字型结构，通过转动限位盖13使限位盖13向下移动对限位杆12进行挤压固定，限位盖13移动至支撑座14顶部后，通过螺栓15对限位盖13和支撑座14之间进行连接固定，使该装置便于进行安装，稳定性较强；
[0031]如图1和图3支撑板10转动安装于装置架1的左侧，液压杆8的工作端转动安装有固定块9，且固定块9滑动安装于支撑板10的前后方，当行人靠近触发感应装置11后，通过感应装置11控制打开液压杆8，使液压杆8向外伸出，使固定块9向上进行滑动，使固定块9带动支撑板10通过转动进行展开，使支撑板10可以防止行人掉落，使该装置能对行人进行保护，安全性较高，这就是该防碰撞的桥梁用护栏的整个工作过程。
[0032]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞的桥梁用护栏，其特征在于，包括：装置架（1），所述装置架（1）的内部为中空状结构；固定板（6），所述固定板（6）呈矩形状结构铰接于连接杆（5）的右端，且固定板（6）的内部为多孔状结构；感应装置（11），所述感应装置（11）安装于装置架（1）的顶部内侧；限位杆（12），所述限位杆（12）垂直焊接于装置架（1）的底部左右两侧，且限位杆（12）呈“十”字型结构插设于支撑座（14）的内部。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的桥梁用护栏，其特征在于：所述装置架（1）的内部前后方均等间距垂直设置有固定杆（2），且固定杆（2）的上下方均滑动安装有连接块（3），并且连接块（3）的外侧连接有对其进行复位的弹簧（4）。3.根据权利要求2所述的一种防碰撞的桥梁用护栏，其特征在于：所述连接块（3）的右端转动安装有倾斜设置的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春寒，任伟平，饶贤峰，唐攀，
申请(专利权)人：中远交科设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：