一种用于汽车连接器端子的折弯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车连接器端子的折弯机构，涉及汽车连接器端子生产领域，针对现有的折弯机构存在的送料稳定性差，折弯精确度低，存在安全隐患，折弯效果差的问题，现提出如下方案，其包括固定框架，所述固定框架内侧底端设置有固定底座，所述固定底座顶端安装有固定柱，所述固定柱内侧设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴安装有螺纹转动杆，所述螺纹转动杆侧壁设置有滑动块，所述滑动块侧壁安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱远离滑动块的一侧安装有固定底板，所述固定底板顶端设置有滑动板。本实用新型专利技术结构新颖，增加了夹持功能，且夹持精确度和折弯稳定性高，折弯效果好，减少人员与模具的接触，提高折弯的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车连接器端子的折弯机构


[0001]本技术涉及汽车连接器端子生产领域，尤其涉及一种用于汽车连接器端子的折弯机构。

技术介绍

[0002]汽车连接端子多为整片式，通过折弯成不同形状，以此来与连接器匹配，传统的连接器端子的折弯机构，在使用过程中仍存在不足，需要人工送料，存在安全隐患，且送料的稳定性差，导致折弯精确度降低，折弯效果差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于汽车连接器端子的折弯机构。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种用于汽车连接器端子的折弯机构，解决了现有的折弯机构存在的送料稳定性差，折弯精确度低，存在安全隐患，折弯效果差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于汽车连接器端子的折弯机构，包括固定框架，所述固定框架内侧底端设置有固定底座，所述固定底座顶端安装有固定柱，所述固定柱内侧设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴安装有螺纹转动杆，所述螺纹转动杆侧壁设置有滑动块，所述滑动块侧壁安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱远离滑动块的一侧安装有固定底板，所述固定底板顶端设置有滑动板，所述固定底板靠近滑动板的一侧安装有限位杆，所述固定底板内侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴安装有转动丝杆，所述转动丝杆和限位杆远离固定底板的一端安装有顶板，所述滑动板和固定底板远离电动伸缩柱的一侧均安装有夹板，所述夹板远离固定底板的一侧设置有折弯模具，所述折弯模具与固定框架连接有气泵伸缩柱，所述螺纹转动杆侧壁设置有挡板。
[0006]优选的，所述折弯模具和气泵伸缩柱均以固定框架的中轴线为对称轴呈对称设置，且两个所述折弯模具互相匹配。
[0007]优选的，所述转动丝杆以滑动板的中轴线为对称轴呈对称设置，所述转动丝杆和限位杆均贯穿滑动板，且所述转动丝杆和限位杆均与滑动板滑动连接。
[0008]优选的，所述滑动板、固定底板和顶板的侧壁均齐平，且所述滑动板位于固定底板和顶板之间。
[0009]优选的，所述螺纹转动杆贯穿滑动块，所述螺纹转动杆侧壁设置有螺纹，且所述螺纹转动杆与滑动块螺纹转动匹配。
[0010]优选的，所述滑动块呈凸形状，所述滑动块贯穿固定柱的侧壁，且滑动块与固定柱滑动连接匹配。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过设置第一电伺服电机带动转动丝杆进行转动，转动丝杆转动驱动滑动板滑动，且滑动板通过限位杆进行滑动限位，增加滑动稳定性，从而带动夹板互相靠近，对连接
器端子进行夹持，保证连接器端子在夹持时的稳定性，避免夹持时产生错位，提高夹持精确度和折弯稳定性，优化折弯效果。
[0013]2、通过设置第二伺服电机带动螺纹转动杆转动，螺纹转动杆转动驱动滑动块滑动，从而对夹板的位置进行调整，且通过电动伸缩柱调整夹板与折弯模具的距离，实现自动化送料折弯，降低送料人工成本，且减少人员与模具的接触，降低安全隐患，避免人员夹伤，提高折弯的安全性。
[0014]综上所述，该折弯机构增加了夹持功能，且夹持精确度和折弯稳定性高，折弯效果好，减少人员与模具的接触，提高折弯的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为本技术的剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术图1中A
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A处的剖面结构示意图。
[0018]图中标号：1、固定框架；2、固定底座；3、固定柱；4、滑动块；5、螺纹转动杆；6、电动伸缩柱；7、固定底板；8、第一伺服电机；9、限位杆；10、转动丝杆；11、滑动板；12、顶板；13、夹板；14、折弯模具；15、气泵伸缩柱；16、第二伺服电机；17、挡板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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图3，一种用于汽车连接器端子的折弯机构，包括固定框架1，所述固定框架1内侧底端设置有固定底座2，所述固定底座2顶端安装有固定柱3，所述固定柱3内侧设置有第二伺服电机16，所述第二伺服电机16输出轴安装有螺纹转动杆5，所述螺纹转动杆5侧壁设置有滑动块4，所述滑动块4侧壁安装有电动伸缩柱6，所述电动伸缩柱6远离滑动块4的一侧安装有固定底板7，所述固定底板7顶端设置有滑动板11，所述固定底板7靠近滑动板11的一侧安装有限位杆9，所述固定底板7内侧安装有第一伺服电机8，所述第一伺服电机8输出轴安装有转动丝杆10，所述转动丝杆10和限位杆9远离固定底板7的一端安装有顶板12，所述滑动板11和固定底板7远离电动伸缩柱6的一侧均安装有夹板13，所述夹板13远离固定底板7的一侧设置有折弯模具14，所述折弯模具14与固定框架1连接有气泵伸缩柱15，所述螺纹转动杆5侧壁设置有挡板17。
[0021]本实施例中，所述折弯模具14和气泵伸缩柱15均以固定框架1的中轴线为对称轴呈对称设置，且两个所述折弯模具14互相匹配，两个所述折弯模具14呈垂直设置，通过气泵伸缩柱15驱动互相靠近进行折弯。
[0022]进一步的，所述转动丝杆10以滑动板11的中轴线为对称轴呈对称设置，所述转动丝杆10和限位杆9均贯穿滑动板11，且所述转动丝杆10和限位杆9均与滑动板11滑动连接，所述滑动板11、固定底板7和顶板12的侧壁均齐平，且所述滑动板11位于固定底板7和顶板12之间，且转动丝杆10整体呈圆柱状，侧壁设置有螺纹，且侧壁的螺纹与滑动板11内侧匹配，从而通过转动丝杆10转动驱动滑动板11进行滑动，对夹板13之间的距离进行调整，且通
过限位杆9进行限位，增加夹持的稳定性。
[0023]除此之外，所述螺纹转动杆5贯穿滑动块4，所述螺纹转动杆5侧壁设置有螺纹，且所述螺纹转动杆5与滑动块4螺纹转动匹配，所述滑动块4呈凸形状，所述滑动块4贯穿固定柱3的侧壁，且滑动块4与固定柱3滑动连接匹配，螺纹转动杆5侧壁的螺纹与滑动块4内侧匹配，通过螺纹转动杆5驱动滑动块4滑动，从而对夹板13夹持的连接器端子进行移动送料，降低劳动强度，提高工作效率，减少与结构的接触，提高折弯安全性。
[0024]工作原理：该用于汽车连接器端子的折弯机构在进行使用时，首先将裁切完成且需要进行折弯的连接器端子放置在夹板13之间，然后开启第一伺服电机8，第一伺服电机8工作使之输出轴转动，输出轴转动使与之连接的转动丝杆10转动，转动丝杆10转动带动与之连接的滑动板11滑动，且滑动板11通过限位杆9进行限位，滑动板11滑动使夹板13互相靠近，从而对连接器端子进行夹紧，然后通过夹板13输送进行折弯，随即根据输送的折弯需求开启第二伺服电机16，第二伺服电机16工作使之输出轴转动，输出轴转动使与之连接的螺纹转动杆5转动，螺纹转动杆5转动驱动滑动块4滑动，滑动块4滑动带动夹板13夹持的连接器端子移动，移动至需求位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车连接器端子的折弯机构，包括固定框架(1)，其特征在于，所述固定框架(1)内侧底端设置有固定底座(2)，所述固定底座(2)顶端安装有固定柱(3)，所述固定柱(3)内侧设置有第二伺服电机(16)，所述第二伺服电机(16)输出轴安装有螺纹转动杆(5)，所述螺纹转动杆(5)侧壁设置有滑动块(4)，所述滑动块(4)侧壁安装有电动伸缩柱(6)，所述电动伸缩柱(6)远离滑动块(4)的一侧安装有固定底板(7)，所述固定底板(7)顶端设置有滑动板(11)，所述固定底板(7)靠近滑动板(11)的一侧安装有限位杆(9)，所述固定底板(7)内侧安装有第一伺服电机(8)，所述第一伺服电机(8)输出轴安装有转动丝杆(10)，所述转动丝杆(10)和限位杆(9)远离固定底板(7)的一端安装有顶板(12)，所述滑动板(11)和固定底板(7)远离电动伸缩柱(6)的一侧均安装有夹板(13)，所述夹板(13)远离固定底板(7)的一侧设置有折弯模具(14)，所述折弯模具(14)与固定框架(1)连接有气泵伸缩柱(15)，所述螺纹转动杆(5)侧壁设置有挡板(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞益，
申请(专利权)人：皇裕精密电子深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：