本实用新型专利技术涉及一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，包括主载物台，主载物台两侧设置有副载物台，在主载物台中部上方设置有顶压缸，顶压缸安装在龙门架的顶梁上，龙门架包括设置在主载物台两侧的两根立柱，两根立柱顶端固定连接有顶梁；在立柱上设置有固定机构，固定机构包括侧固定板，侧固定板通过丝杠连接在立柱内侧，立柱外侧的丝杠上固定连接有转盘。本实用新型专利技术通过将折弯成型的人孔加强圈，放置在主载物台上，然后利用顶压缸向下运动，将需要焊接的带弧加强肋压紧在人孔加强圈上，使带弧加劲肋与人孔加强圈紧密贴合，并进行焊接，保证了焊接的质量，提高了制作效率。提高了制作效率。提高了制作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置
[0001]本技术属于箱梁加工装备
，具体涉及一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置。
技术介绍
[0002]在城市建设中，钢结构桥梁得到了广泛应用，钢结构桥梁有如下优点:材质均匀、可靠性高，强度高、 重量轻，塑性和韧性好，具有可焊性，便于机械化制造，安装方便 施工期限短，密封性好，耐热性好。钢结构桥梁的截面多为箱形，为了增加整体强度，每隔一段距离需要在箱体内焊接隔板，隔板有人孔，人孔部位需要焊接人孔加强圈。
[0003]人孔加强圈上焊接有弧形的隔板加强肋，弧形的加强肋在和人孔加强圈焊接的时候，存在弧形加强肋和人孔加强圈之间存在不贴合的问题，如此会影响人孔加强圈的强度，同时也会带来降低人孔加强圈的生产速度等问题。
技术实现思路
[0004]鉴于此，本技术提供一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，以解现有技术中弧形的加强肋在和人孔加强圈焊接的时候，存在弧形加强肋和人孔加强圈之间存在不贴合，同时会影响人孔加强圈的强度，同时也会降低人孔加强圈的生产速度等问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]设计一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，包括主载物台，所述主载物台两侧设置有副载物台，在主载物台中部上方设置有顶压缸，顶压缸安装在龙门架的顶梁上，所述龙门架包括设置在主载物台两侧的两根立柱，两根立柱顶端固定连接有顶梁；在立柱上设置有固定机构，所述固定机构包括侧固定板，侧固定板通过丝杠连接在立柱内侧，立柱外侧的丝杠上固定连接有转盘。
[0007]在上述的箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，所述主载物台上设置有升起机构，所述升起机构包括板车，板车上安装有起升液压缸，板车下方通过车轮滚动的安装在主载物台上设置的两条平行的轨道上。
[0008]在上述的箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，所述轨道两端设置有限位块。
[0009]在上述的箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，所述起升液压缸的液压杆顶端设置有弧形的顶起头，顶起头的截面为半圆柱形。
[0010]在上述的箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，所述副载物台的上平面低于主载物台的上平面。
[0011]本技术具有如下积极有益的技术效果：
[0012]本技术通过将折弯成型的人孔加强圈，放置在主载物台上，然后利用顶压缸向下运动，将需要焊接的带弧加强肋压紧在人孔加强圈上，然后进行焊接，以使带弧加劲肋与人孔加强圈紧密贴合，并进行焊接，保证了焊接的质量，提高了制作效率。
[0013]在主载物台上设置起升机构用于在主载物台上运输人孔加强圈，大大降低了工人的工作强度，提高工作效率；在主载物台两侧设置副载物台，能够容适应更大规格的人孔加强圈，提高设备的使用范围。
附图说明
[0014]图1为一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置的立体结构部分示意图。
[0015]图2为一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置的端视结构示意图。
[0016]图3为一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置的固定机构安装示意图。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]以下实施例中所涉及或依赖的程序均为本
的常规程序或简单程序，本领域技术人员均能根据具体应用场景做出常规选择或者适应性调整。
[0019]依照以下的附图详细说明关于本技术的示例性实施例。
[0020]图中序号所代表的含义为：1为主载物台，2为立柱，3为顶压缸，4为顶梁，5为副载物台，6为轨道，7为板车，8为起升液压缸，9为侧固定板，10为丝杠，11为转盘。
[0021]以下结合具体情况说明本技术的示例性实施例：
[0022]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，包括主载物台1，主载物台1采用矩形金属块制成，主载物台1固定安装在地面上，在主载物台1两侧设置有副载物台5，副载物台5固定连接在主载物台1的两侧的侧壁上，副载物台5的数量有两个，副载物台5的长度短于主载物台1的长度，在主载物台1中部上方设置有顶压缸3，顶压缸3采用液压缸制成，顶压缸3安装在龙门架的顶梁4上，龙门架包括设置在主载物台1两侧的两根立柱2，两根立柱2的顶端固定连接有顶梁4；具体来讲，立柱2下端固定安装在地面上，立柱2的侧面与副载物台5焊接固定；在立柱2上设置有固定机构，固定机构包括侧固定板9，侧固定板9通过丝杠10连接在立柱2的内侧，立柱2外侧的丝杠10上固定连接有转盘11，通过转动转盘11能够带动丝杠10转动，并带动侧固定板9能够做水平方向的往复运动。
[0023]在上述箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，主载物台1上设置有升起机构，升起机构包括板车7，板车7下端设置有车轮，板车7上安装有起升液压缸8，板车7下方通过车轮滚动的安装在主载物台1上设置的两条平行的轨道6上。在轨道6两端的载物台1上设置有限位块，限位块的设置能够防止板车从轨道6上脱落造成生产事故。
[0024]在上述箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，起升液压缸8的液压杆顶端设置有弧形的顶起头，顶起头的截面为半圆柱形，该设计使得顶起头能够更好的贴合人孔加强圈。
[0025]在上述箱梁的人孔加强圈焊接固定装置中，作为优选的方案，副载物台5的上平面低于主载物台1的上平面，该设计使得本装置能够适用更大尺寸的人孔加强圈。
[0026]使用原理：将折弯好的人孔加强圈，吊装到主载物台上，操作起升液压缸的推杆向上运动，将人孔加强圈顶起，然后移动板车将人孔加强圈放置到龙门架下方，操作起升液压缸将人孔加强圈放下；操作转盘让两个侧固定板紧紧贴着人孔加强圈的两侧进行固定；然后将带弧加强肋放置在人工加强圈需要焊接的位置，然后操作顶压缸的推杆顶在带弧加强肋上方并向下将带弧加强肋紧紧顶贴合在人工加强圈的弧面上，然后进行焊接。完成焊接后升起顶压缸，松开侧固定板，利用板车将加工好的人孔加强圈运输走，并吊装到成品区，进行下一次作业。
[0027]最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，包括主载物台，其特征在于：在所述主载物台两侧设置有副载物台，在所述主载物台中部上方设有顶压缸，该顶压缸安装在龙门架的顶梁上，所述龙门架包括设置在主载物台两侧的两根立柱，该两根立柱顶端固定连接有顶梁；在所述立柱上设置有固定机构，所述固定机构包括侧固定板，该侧固定板通过丝杠连接在立柱内侧，在所述立柱外侧的丝杠上固定连接有对应的转盘。2.根据权利要求1所述的箱梁的人孔加强圈焊接固定装置，其特征在于：在所述主载物台上设有升起机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李笑征，王凌宇，李耀东，孟令飞，和鹏辉，刘朝娜，雷利超，张申，高晓彤，徐梁，李传乐，陈伟业，苗发阔，贺鑫鑫，卢祥源，
申请(专利权)人：河南省第一建设集团建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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