本实用新型专利技术涉及钣金件加工技术领域，具体揭示了一种汽车钣金冲压取料装置，包括操作台、操作台顶部开设的冲压槽以及操作台底部设置的冲压结构，所述操作台内部且在冲压槽底部的位置开设有暗槽，所述暗槽的内部设置有取料结构，取料结构包括取料块以及取料块底部左右两侧固定连接的二号磁块；本实用新型专利技术通过设置的取料块、抬板和二号磁块，配合设置的暗槽和一号磁块，二号磁块能够和一号磁块之间相互排斥，从而能够将通过排斥力使得取料块和抬板上移将钣金件顶出，取料更加方便，且长期使用不易损坏，再通过设置的T型槽，配合设置的卡块，卡块能够卡接在T型槽内部，在不取料时对取料块进行限位。块进行限位。块进行限位。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金冲压取料装置
[0001]本技术涉及钣金件加工
，具体为一种汽车钣金冲压取料装置。
技术介绍
[0002]钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等；在对汽车钣金冲压的过程中，很容易将钣金件压入冲压槽的内部，常规的取料方式是人工手持器具将钣金件从模槽内拨出，这种取料方式不仅操作不便，同时影响冲压效率。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车钣金冲压取料装置，具备方便取料等优点，解决了人工取料不便的问题。
[0004]本技术的汽车钣金冲压取料装置，包括操作台以及操作台顶部开设的冲压槽，所述操作台内部且在冲压槽底部的位置开设有暗槽，所述暗槽底部左右两侧均固定连接有一号磁块，所述暗槽的内部设置有取料结构；取料结构包括取料块以及取料块底部左右两侧固定连接的二号磁块，所述一号磁块和二号磁块相对面磁极相同，所述取料块的顶部固定连接有用于顶出钣金件的抬板，所述取料块正面靠近底部的位置开设有T型槽。
[0005]通过上述技术方案设计，二号磁块能够和一号磁块之间相互排斥，从而能够将通过排斥力使得取料块和抬板上移将钣金件顶出，取料更加方便，且长期使用不易损坏。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述暗槽背面开设有卡槽，所述卡槽背面的左右两侧均固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧的正面固定连接卡块，所述卡块活动卡接于T型槽的内部。
[0007]通过上述技术方案设计，卡块能够卡接在T型槽内部，在不取料时对取料块进行限位。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述暗槽的左右两侧均开设有滑槽，所述取料块的左右两侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部，所述滑块底部与滑槽底部之间固定连接有一号弹簧。
[0009]通过上述技术方案设计，滑块能够对取料块进行限位，使得取料块不会上移至脱出。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述操作台正面且与暗槽相对应的位置开设有凹槽，凹槽的内部活动插接有按键，所述按键的背面固定连接有压杆，所述压杆贯穿凹槽背面并活动插接于暗槽内部，所述压杆与卡块的中心处于同一水平面，所述凹槽背面与按键背面之间固定连接有三号弹簧。
[0011]通过上述技术方案设计，通过按压按键能够带动压杆后移，压杆能够向后推动卡块，使得卡块不对取料块进行限制，取料块能够上移将钣金件顶出，工作人员操作起来更加方便。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述操作台顶部的左右两侧均固定连接有支杆，两个所述支杆之间靠近顶部的位置安装有安装头，所述安装头底部的中央安装有液压头，所述液压头的底部固定连接有冲压块，所述冲压块的形状结构与冲压槽的形状结构相契合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置的取料块、抬板和二号磁块，配合设置的暗槽和一号磁块，二号磁块能够和一号磁块之间相互排斥，从而能够将通过排斥力使得取料块和抬板上移将钣金件顶出，取料更加方便，且长期使用不易损坏，再通过设置的T型槽，配合设置的卡块，卡块能够卡接在T型槽内部，在不取料时对取料块进行限位。
[0015]2、本技术通过设置的按键、三号弹簧和压杆，通过按压按键能够带动压杆后移，压杆能够向后推动卡块，使得卡块不对取料块进行限制，取料块能够上移将钣金件顶出，工作人员操作起来更加方便。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术整体正视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术取料块正视结构示意图；
[0020]图4为本技术操作台局部俯视结构示意图。
[0021]图中：1、操作台；2、冲压槽；3、支杆；31、安装头；32、液压头；33、冲压块；4、暗槽；41、滑槽；42、一号弹簧；43、一号磁块；5、取料块；51、T型槽；52、滑块；53、抬板；54、二号磁块；6、卡槽；61、二号弹簧；62、卡块；7、按键；71、压杆；72、三号弹簧。
具体实施方式
[0022]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]请参阅图1、图2和图3，本技术的汽车钣金冲压取料装置，包括操作台1以及操作台1顶部开设的冲压槽2，操作台1内部且在冲压槽2底部的位置开设有暗槽4，暗槽4底部左右两侧均固定连接有一号磁块43，暗槽4的内部设置有取料结构；取料结构包括取料块5
以及取料块5底部左右两侧固定连接的二号磁块54，一号磁块43和二号磁块54相对面磁极相同，取料块5的顶部固定连接有用于顶出钣金件的抬板53，取料块5正面靠近底部的位置开设有T型槽51；该结构设置，二号磁块54能够和一号磁块43之间相互排斥，从而能够将通过排斥力使得取料块5和抬板53上移将钣金件顶出，取料更加方便，且长期使用不易损坏。
[0025]请参阅图2和图3，暗槽4背面开设有卡槽6，卡槽6背面的左右两侧均固定连接有二号弹簧61，二号弹簧61的正面固定连接卡块62，卡块62活动卡接于T型槽51的内部；该结构设置，卡块62能够卡接在T型槽51内部，在不取料时对取料块5进行限位。
[0026]请参阅图2和图3，暗槽4的左右两侧均开设有滑槽41，取料块5的左右两侧均固定连接有滑块52，滑块52滑动连接于滑槽41的内部，滑块52底部与滑槽41底部之间固定连接有一号弹簧42；该结构设置，滑块52能够对取料块5进行限位，使得取料块5不会上移至脱出。
[0027]请参阅图2和图4，操作台1正面且与暗槽4相对应的位置开设有凹槽，凹槽的内部活动插接有按键7，按键7的背面固定连接有压杆71，压杆71贯穿凹槽背面并活动插接于暗槽4内部，压杆71与卡块62的中心处于同一水平面，凹槽背面与按键7背本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金冲压取料装置，包括操作台(1)以及操作台(1)顶部开设的冲压槽(2)，其特征在于：所述操作台(1)内部且在冲压槽(2)底部的位置开设有暗槽(4)，所述暗槽(4)底部左右两侧均固定连接有一号磁块(43)，所述暗槽(4)的内部设置有取料结构；取料结构包括取料块(5)以及取料块(5)底部左右两侧固定连接的二号磁块(54)，所述一号磁块(43)和二号磁块(54)相对面磁极相同，所述取料块(5)的顶部固定连接有用于顶出钣金件的抬板(53)，所述取料块(5)正面靠近底部的位置开设有T型槽(51)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压取料装置，其特征在于：所述暗槽(4)背面开设有卡槽(6)，所述卡槽(6)背面的左右两侧均固定连接有二号弹簧(61)，所述二号弹簧(61)的正面固定连接卡块(62)，所述卡块(62)活动卡接于T型槽(51)的内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压取料装置，其特征在于：所述暗槽(4)的左右两侧均开设有滑槽(41)，所述取料块(5)的左右两侧均固定连接有滑块(52)。4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金冲压取料装置，其特征在于：所述滑块(52)...
【专利技术属性】
技术研发人员：全欢，左超，宋海锋，
申请(专利权)人：武汉威普泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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