一种防掉链助力车齿盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防掉链助力车齿盘，其技术方案要点是：包括防护装置，防护装置固定设置在自行车的后下叉上，防护装置上滑动设置有上护板和下护板，防护装置、上护板与下护板上均设置有螺纹孔，螺纹孔内固定设置有螺钉；上护板贴合在齿盘上端，下护板贴合在齿盘下端；上护板与下护板的内壁上均倾斜设置有齿牙，齿牙卡合调节环上的倒齿。齿牙卡合调节环上的倒齿。齿牙卡合调节环上的倒齿。

【技术实现步骤摘要】
一种防掉链助力车齿盘


[0001]本技术涉及助力车齿盘
，尤其是一种防掉链助力车齿盘。

技术介绍

[0002]牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分。人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链。
[0003]参照现有公开号为CN211996042U的中国专利，其公开了一种防掉链子的自行车传动系统，包括链条、飞轮和齿盘，飞轮边缘设置“U”型链条限位滑筒，“U”型链条限位滑筒与链条两侧面接触，飞轮与齿盘之间设置有链条导向器，链条导向器上下两端安装有“口”型滑筒组。
[0004]上述这种防掉链齿盘不能够适配不同车距的自行车和不同直径的齿盘，吃惊为此我们提出一种防掉链助力车齿盘，能够适配不经车距的自行车和不同直径的齿盘。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种防掉链助力车齿盘，以解决
技术介绍
中提到的不能够适配不同车距的自行车和不同直径的齿盘的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种防掉链助力车齿盘，包括防护装置，防护装置固定设置在自行车的后下叉上，防护装置上滑动设置有上护板和下护板，防护装置、上护板与下护板上均设置有螺纹孔，螺纹孔内固定设置有螺钉；上护板贴合在齿盘上端，下护板贴合在齿盘下端，在自行车的后下叉上固定设置一个防护装置，防护装置上滑动设置有上护板与下护板，上护板贴合在齿盘上端，下护板贴合在齿盘的下端，这样能够保护齿链防止其掉链；通过拧下螺纹孔上的螺钉使上护板与下护板滑动可调节其长度来保护不同车距的车子；上护板与下护板的内壁上均倾斜设置有齿牙，齿牙卡合调节环上的倒齿；在上护板与下护板内壁上倾斜设置齿牙，并用调节环的导致卡合齿牙，当需要适配直径较大的齿盘时，向右侧滑动调节环，调节环和倒齿向间距较小的导致运动，扩大上护板与下护板之间的间距，从而适配不同直径的齿盘。
[0008]进一步的，上护板为半开放式护板，上护板内设置有海绵垫，海绵垫上端设置有油孔。
[0009]通过采用上述技术方案，在自行车骑行的过程中，车链与齿盘不断摩擦，所以在上护板设置有海绵垫和油孔，向有空中注入润滑油，海绵垫可以很好的储存润滑油，在骑行过程中齿链蹭到海绵垫即可实现上油。
[0010]进一步的，下护板为办包围式贴合在齿盘的底部。
[0011]通过采用上述技术方案，包围式的下护板能够接住上护板低落的润滑油，避免浪费。
[0012]进一步的，上护板与下护板为平滑的弧形设计且朝向防护装置的一侧向内收紧。
[0013]通过采用上述技术方案，平滑的弧形设计具有设计感，且能够减少防护装置整体
对车体空间的占用，在后期的拆装和维护时也较为便捷。
[0014]进一步的，调节环与倒齿为一体成型工艺制造。
[0015]通过采用上述技术方案，一体成型工艺制造的工件没有连接缝隙且性能稳定，能够保证调节环和倒齿的使用寿命与效果。
[0016]进一步的，上护板与下护板连接防护装置的位置处设置有支撑块，支撑块为三角形。
[0017]通过采用上述技术方案，三角形具有较佳的稳定性，作为支撑块稳定可靠。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]1、该技术，对传统的助力车齿盘进行改进，在自行车的后下叉上固定设置一个防护装置，防护装置上滑动设置有上护板与下护板，上护板贴合在齿盘上端，下护板贴合在齿盘的下端，这样能够保护齿链防止其掉链；通过拧下螺纹孔上的螺钉使上护板与下护板滑动可调节其长度来保护不同车距的车子。
[0020]2、该技术，对传统的助力车齿盘进行改进，在上护板与下护板内壁上倾斜设置齿牙，并用调节环的导致卡合齿牙，当需要适配直径较大的齿盘时，向右侧滑动调节环，调节环和倒齿向间距较小的导致运动，扩大上护板与下护板之间的间距，从而适配不同直径的齿盘。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1为本技术的主视图；
[0023]图2为防护装置的结构示意图；
[0024]图3为上护板的结构示意图；
[0025]图4为下护板的结构示意图；
[0026]图5为图2中A处的放大示意图。
[0027]图中：1、防护装置；2、后下叉；3、上护板；4、下护板；5、螺纹孔；6、齿盘；7、齿牙；8、调节环；9、倒齿；10、海绵垫；11、油孔；12、支撑块。
具体实施方式
[0028]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例1
[0032]参考图1
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图5，一种防掉链助力车齿盘，包括防护装置1，防护装置1固定设置在自行车的后下叉2上，防护装置1上滑动设置有上护板3和下护板4，防护装置1、上护板3与下护板4上均设置有螺纹孔5，螺纹孔5内固定设置有螺钉；上护板3贴合在齿盘6上端，下护板4贴合在齿盘6下端，在自行车的后下叉2上固定设置一个防护装置1，防护装置1上滑动设置有上护板3与下护板4，上护板3贴合在齿盘6上端，下护板4贴合在齿盘6的下端，这样能够保护齿链防止其掉链；通过拧下螺纹孔5上的螺钉使上护板3与下护板4滑动可调节其长度来保护不同车距的车子；上护板3与下护板4的内壁上均倾斜设置有齿牙7，齿牙7卡合调节环8上的倒齿9；在上护板3与下护板4内壁上倾斜设置齿牙7，并用调节环8的导致卡合齿牙7，当需要适配直径较大的齿盘6时，向右侧滑动调节环8，调节环8和倒齿9向间距较小的导致运动，扩大上护板3与下护板4之间的间距，从而适配不同直径的齿盘6。
[0033]参考图1、图2和图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防掉链助力车齿盘，包括防护装置(1)，其特征在于：所述防护装置(1)固定设置在自行车的后下叉(2)上，所述防护装置(1)上滑动设置有上护板(3)和下护板(4)，所述防护装置(1)、所述上护板(3)与所述下护板(4)上均设置有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)内固定设置有螺钉；所述上护板(3)贴合在齿盘(6)上端，所述下护板(4)贴合在齿盘(6)下端；所述上护板(3)与所述下护板(4)的内壁上均倾斜设置有齿牙(7)，所述齿牙(7)卡合调节环(8)上的倒齿(9)。2.根据权利要求1所述的一种防掉链助力车齿盘，其特征在于：所述上护板(3)为半开放式护板，所述上护板(3)内设置有海绵垫(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡军委，诸葛靖，
申请(专利权)人：浙江兰溪兰航链传动配件有限公司，
类型：新型
国别省市：