本实用新型专利技术属于一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体；该车厢体由前端板、底板、两个侧板、顶板以及与侧板相连的推拉舱门构成；所述车厢体内部设有上层仓体单元以及下层仓体单元；所述车厢体的前端板的上部设置有用于空气过滤单元；所述上层仓体单元以及下层仓体单元内部分别设有饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统以及排污系统；具有结构简单、设计合理、能够在密闭车厢内实现空气过滤、便于观察车厢内状况、易清理粪便、对畜禽分散、降温以及饮水和喂食，从而实现采用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的优点。用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的优点。用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体
[0001]本技术属于禽畜运输
，具体为一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体。
技术介绍
[0002]现有的禽畜运输车一般采用两种方式，第一种方式为敞开式，该方式易造成禽畜外逃、污染环境(如禽畜粪便和异味)以及受室外自然条件因素影响较大(如酷暑、严寒等)，当运输时容易造成禽畜损伤以及禽畜的非正常死亡；进一步的由于为敞开式运输，运输过程中异味较大，且伴随大量粪便随意排放，造成的环境污染问题严重；另外，基于环保考虑，第二种方式为封闭式，该方式能够有效的克服上述缺陷，但同时该结构存在着如下技术问题：1、车厢为密闭形式，易造成空气不流畅，空气质量下降的缺陷；2、不便于观察车内畜禽的状况；3、车厢内的粪便不易清理；4、畜禽到陌生环境后易集中到一起，存在着车厢内局部缺氧的问题，易造成禽畜的非正常死亡；5、畜禽处于密闭车厢内且畜禽易聚集，造成车厢内温度较高易造成禽畜的非正常死亡；上述缺陷致使通过封闭式车厢无法实现畜禽长距离运输的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的缺陷，而提供一种结构简单、设计合理、能够在密闭车厢内实现空气过滤、便于观察车厢内状况、易清理粪便、对畜禽分散、降温以及饮水和喂食，从而实现采用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，该车厢体由前端板、底板、两个侧板、顶板以及与侧板相连的推拉舱门构成；所述车厢体内部设有上层仓体单元以及下层仓体单元；所述车厢体的前端板的上部设置有用于空气过滤单元；所述上层仓体单元以及下层仓体单元内部分别设有饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统以及排污系统。
[0006]优选的，所述上层仓体单元和下层仓体单元由两个中层隔板以及活动设置在中部的中间隔层翻板分割而成，两个中层隔板分别固设与各自对应的侧板内壁横向中部，中间隔层翻板的一侧与其中一个中层隔板之间通过合页相连，该中层隔板的底部通过第一液压油缸与中间隔层翻板的底部相连；中间隔层翻板另一侧的底部与若干个尼龙垫块相接触，若干个尼龙垫块固定设置在另一中层隔板外侧的下部。
[0007]优选的，所述两个侧板的内壁纵向中部分别设有中层格栅，上层两个中层格栅之间和下层两个中层格栅之间分别设有带插销的第一隔舱门；所述中层隔板的末端设有与侧板相连的末端格栅；上层两个末端格栅之间和下层两个末端格栅之间分别设有带插销的第二隔舱门。
[0008]优选的，所述中间隔层翻板的顶部相对应的顶板上开设有带顶层翻板的开口，顶层翻板的一侧通过重型焊接合页与顶板开口处的一侧相连，顶层翻板的另一侧底部通过弹簧扣锁与顶板开口处的另一侧相连，顶板开口处一侧的下部通过第二液压油缸与顶层翻板的底部相连。
[0009]优选的，所述车厢体前端内部的一侧设有与一侧板相连的推拉框骨架，车厢体前端内部的另一侧上部设有带工具箱柜门的工具箱，其另一侧下部设有带电池箱柜门的电池箱；推拉框骨架相对应的一侧板上设有压紧密封门，工具箱柜门和电池箱柜门设置再另一侧板上；空气过滤净化单元包括，推拉框骨架的一端与设在前端板上部的前部进风窗相连通，其另一端与车厢体内部相连通；推拉框骨架顶部内侧中间位置上设有上导轨，推拉框骨架的内底部两侧设有下导轨，两个下导轨之间设有壳体限位块；推拉框骨架的内部设有抽拉框架，抽拉框架的顶部设有与上导轨相适配的上滑轮，抽拉框架的底部两侧对应设有与下导轨相适配的下滑轮，下滑轮之间的抽拉框架底部设有抽拉框架限位块；抽拉框架限位块为两个，其分别设置在抽拉框架底部的两端；壳体限位块设置在两个抽拉框架限位块之间；抽拉框架的中部设有卡装板，卡装板上卡装有若干个空气过滤器。
[0010]优选的，所述饮水及喷淋系统包括设在底板底部的水箱，水箱上设有带进水阀的补水管道、液位计以及出水管道，出水管道通过微型水泵、流量传感器以及三通分别与饮水部和喷淋部相连；饮水部包括饮水总管道以及进入各仓体内的饮水分管道，各饮水分管道的末端对应设有饮水嘴；喷淋部包括与三通相连的喷淋管道，喷淋管道上设有若干个喷淋头，三通和喷淋管道之间设有电磁阀；车厢体内设有温度传感器，温度传感器通过控制模块与电磁阀相连。
[0011]优选的，所述投食系统包括设在底板底部的食物箱，食物箱通过管道泵与食物管道相连，食物管道延伸至各仓体内，且与各仓体内设有的喂食嘴。
[0012]优选的，所述照明监控系统设置在前端板的内侧，其分别包括与电池箱内电源相连的高位灯以及监控摄像头。
[0013]优选的，所述负压引风系统包括分别设在两个侧板末端的负压风机。
[0014]优选的，所述排污系统包括设在中层隔板和底板四角处的排污口，中层隔板的排污口通过排污主管道穿过底板与外部相连通过，底板的排污口通过排污分管道与排污主管道相连，排污主管道的末端设有排污阀门。
[0015]按照上述方案制成的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，通过中层隔板以及中间隔层翻板能够实现整个运输车用厢体上下分层，进一步的，通过设置中层格栅以及第一隔舱门能够实现将车用厢体中的上下两层分别进行前后分仓，即实现整个车厢分为上前仓、上后仓、下前仓以及下后仓；上述设置能够防止畜禽集中聚集而造成局部缺氧的问题，同时还能够为监控、饮水以及投食提供便利；再进一步的，本技术通过中间隔层翻板和顶层翻板，额能够实现使整个车厢体的高度降低，即使整个车厢体大高度略大于两个畜禽的高度之后即可；换句话说，通过上述设置能够实现每个仓体的高度与畜禽匹配同时还能够保证工作人员正常进入的特点；上述结构设置能够实现降低车厢体生产成本和降低运输过程中能源消耗的优点；同时本技术为了能够实现空气的过滤以及车厢体内部空气的有效流通设置了空气过滤单元以及与其相适配的负压引风系统，该设置能够实现对进入车厢体的空气进行有效过滤，保证车厢体内的空气洁净以及充足，避免禽畜在密闭空
间内因空气污染或缺氧而导致死亡；同时本技术中还设置有用于降温的喷淋装置，喷淋装置可通过温度传感器控制开启的时机，以达到对车厢内禽畜进行降温的目的；为了实现对禽畜的长途运输，本技术还设置有饮水系统和投食系统，上述饮水和投食系统可根据禽畜自身情况自主饮食，或根据时间进行定量饲喂或根据由高位灯以及监控摄像头组成的照明监控系统监控后进行喷淋或饲喂；进一步的，通过设置排污系统能够防止粪便随意排放，以及方便集中清理的特点；具有结构简单、设计合理、能够在密闭车厢内实现空气过滤、便于观察车厢内状况、易清理粪便、对畜禽分散、降温以及饮水和喂食，从而实现采用密闭车厢对禽畜实现长距离运输的优点。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术底部的结构示意图。
[0018]图3为本技术侧部的结构示意图。
[0019]图4为本技术中第一隔舱门和第二隔舱门本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，其特征在于，该车厢体由前端板(1)、底板(2)、两个侧板(3)、顶板(4)以及与侧板(3)相连的推拉舱门(7)构成；所述车厢体内部设有上层仓体单元以及下层仓体单元；所述车厢体的前端板(1)的上部设置有用于空气过滤单元；所述上层仓体单元以及下层仓体单元内部分别设有饮水及喷淋系统、投食系统、照明监控系统、负压引风系统以及排污系统。2.根据权利要求1所述的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，其特征在于：所述上层仓体单元和下层仓体单元由两个中层隔板(5)以及活动设置在中部的中间隔层翻板(6)分割而成，两个中层隔板(5)分别固设与各自对应的侧板(3)内壁横向中部，中间隔层翻板(6)的一侧与其中一个中层隔板(5)之间通过合页相连，该中层隔板(5)的底部通过第一液压油缸(10)与中间隔层翻板(6)的底部相连；中间隔层翻板(6)另一侧的底部与若干个尼龙垫块(11)相接触，若干个尼龙垫块(11)固定设置在另一中层隔板(5)外侧的下部。3.根据权利要求2所述的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，其特征在于：所述两个侧板(3)的内壁纵向中部分别设有中层格栅(8)，上层两个中层格栅(8)之间和下层两个中层格栅(8)之间分别设有带插销的第一隔舱门(9)；所述中层隔板(5)的末端设有与侧板(3)相连的末端格栅(12)；上层两个末端格栅(12)之间和下层两个末端格栅(12)之间分别设有带插销的第二隔舱门(13)。4.根据权利要求2或3所述的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，其特征在于：所述中间隔层翻板(6)的顶部相对应的顶板(4)上开设有带顶层翻板(14)的开口，顶层翻板(14)的一侧通过重型焊接合页(15)与顶板开口处的一侧相连，顶层翻板(14)的另一侧底部通过弹簧扣锁(16)与顶板(4)开口处的另一侧相连，顶板(4)开口处一侧的下部通过第二液压油缸(17)与顶层翻板(14)的底部相连。5.根据权利要求1所述的一种用于长途运输畜禽的全密封式双层车厢体，其特征在于：所述车厢体前端内部的一侧设有与一侧板(3)相连的推拉框骨架(23)，车厢体前端内部的另一侧上部设有带工具箱柜门(24)的工具箱，其另一侧下部设有带电池箱柜门(25)的电池箱；推拉框骨架(23)相对应的一侧板(3)上设有压紧密封门(26)，工具箱柜门(24)和电池箱柜门(25)设置再另一侧板(3)上；空气过滤净化单元包括，推拉框骨架(23)的一端与设在前端板(1)上部的前部进风窗(18)相连通，其另一端与车厢体内部相连通；推拉框骨架(23)顶部内侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张菁菁，韩桂鑫，孙典，李波，李品，
申请(专利权)人：凯达环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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