一种汽车玻璃强度安全检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃强度安全检测装置，包括工作台和压头，所述工作台上表面的左右两侧分别固定有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的左侧固定有电机，所述电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆远离电机的一端螺纹连接有活动块并与第二侧板转动连接，所述活动块的前后两侧均设置有横杆，所述横杆下表面的左右两侧分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆。本汽车玻璃强度安全检测装置，通过丝杆与活动块的螺纹传动，使压头的移动距离更长，并且通过设置横杆，使活动块移动的更加平稳，在横杆的左右两端分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆，能够增加横杆的结构强度，从而保证压头受力的稳定性，提高检测结果的准确性。提高检测结果的准确性。提高检测结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃强度安全检测装置


[0001]本技术涉及玻璃检具
，具体为一种汽车玻璃强度安全检测装置。

技术介绍

[0002]汽车的挡风玻璃是汽车零部件的重要组成部分，随着汽车的普及，汽车玻璃需求量日益增大，其加工过程中的质量控制也备受关注，而缺陷(尺寸)检测是其中非常重要的环节。可以承受的压力是汽车玻璃的需要检测的一个重要指标。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN210604196U中公开的一种汽车玻璃耐压强度检测装置，该检测装置通过垂直运动气缸和水平移动气缸能够带动压头移动，从而测量汽车玻璃的不同位置，但是水平移动气缸在移动到最大距离后受到压头的压力后容易产生形变，影响检测结果的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车玻璃强度安全检测装置，能够增加横杆的结构强度，保证压头受力的稳定性，提高检测结果的准确性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃强度安全检测装置，包括工作台和压头，所述工作台上表面的左右两侧分别固定有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板的左侧固定有电机，所述电机的输出端固定有丝杆，所述丝杆远离电机的一端螺纹连接有活动块并与第二侧板转动连接，所述活动块的前后两侧均设置有横杆，所述活动块与横杆滑动连接，所述横杆下表面的左右两侧分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆，所述活动块的下表面滑动连接有安装块，所述安装块的左侧安装有第一气缸，所述安装块的下表面固定有第二气缸，所述压头安装在第二气缸的伸缩端。
[0006]优选的，所述横杆的一端与第一侧板固定，所述横杆的另一端与第二侧板固定。
[0007]优选的，所述活动块的前后两侧均固定有第一滑块，所述横杆上开设有与第一滑块相适配的第一滑槽。
[0008]优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端均与横杆固定，所述第一支撑杆的另一端与第一侧板固定，所述第二支撑杆的另一端与第二侧板固定。
[0009]优选的，所述安装块的上表面固定有第二滑块，所述活动块的下表面开设有与第二滑块相适配的第二滑槽，所述第二滑槽为燕尾槽。
[0010]优选的，所述活动块的下表面后侧固定有安装板，所述第一气缸固定在安装板上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本汽车玻璃强度安全检测装置,通过丝杆与活动块的螺纹传动，使压头的移动距离更长，并且通过设置横杆，使活动块移动的更加平稳，在横杆的左右两端分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆，能够增加横杆的结构强度，从而保证压头受力的稳定性，提高检测结果的准确性。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视结构示意图；
[0015]图3为本技术的横杆的结构示意图；
[0016]图4为本技术的活动块的结构示意图。
[0017]图中：1、工作台；2、压头；3、第一侧板；4、第二侧板；5、电机；6、丝杆；7、活动块；8、横杆；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、安装块；12、第一气缸；13、第二气缸；14、第一滑块；15、第一滑槽；16、第二滑块；17、第二滑槽；18、安装板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种汽车玻璃强度安全检测装置,包括工作台1和压头2，工作台1上且位于压头2的下方设置有待检测的汽车玻璃，工作台1上表面的左右两侧分别固定有第一侧板3和第二侧板4，请参阅图1、图2和图3所示，为了保证压头2受力的稳定性，在第一侧板3的左侧固定有电机5，电机5的输出端固定有丝杆6，丝杆6远离电机5的一端螺纹连接有活动块7并与第二侧板4转动连接，丝杆6在旋转的过程中能够带动活动块7沿着丝杆6的轴向移动，活动块7的前后两侧均设置有横杆8，横杆8的一端与第一侧板3固定，横杆8的另一端与第二侧板4固定，活动块7与横杆8滑动连接，活动块7的前后两侧均固定有第一滑块14，横杆8上开设有与第一滑块14相适配的第一滑槽15，通过第一滑块14与第一滑槽15的配合，使活动块7移动的更加平稳，横杆8下表面的左右两侧分别设置有第一支撑杆9和第二支撑杆10，第一支撑杆9和第二支撑杆10的一端均与横杆8固定，第一支撑杆9的另一端与第一侧板3固定，第二支撑杆10的另一端与第二侧板4固定，通过第一支撑杆9与第二支撑杆10的配合能够增加横杆8的结构强度，减少其发生形变，保证压头2受力的稳定性；
[0020]请参阅图4所示，为了便于压头2移动到需要测量的位置，在活动块7的下表面滑动连接有安装块11，安装块11的上表面固定有第二滑块16，活动块7的下表面开设有与第二滑块16相适配的第二滑槽17，第二滑槽17为燕尾槽，安装块11的左侧安装有第一气缸12，活动块7的下表面后侧固定有安装板18，第一气缸12固定在安装板18上，打开第一气缸12能够带动安装块11在活动块7上前后移动，安装块11的下表面固定有第二气缸13，压头2安装在第二气缸13的伸缩端，打开第二气缸13向下移动通过压头2对汽车玻璃进行检测。
[0021]工作原理：本汽车玻璃强度安全检测装置,使用时首先打开电机5带动丝杆6旋转，丝杆6在旋转的过程中能够带动活动块7沿着丝杆6的轴向移动，此时活动块7通过第一滑块14在横杆8上的第一滑槽15内滑动，使活动块7移动的更加平稳，并且横杆8的左右两端分别设置有第一支撑杆9和第二支撑杆10，能够增加横杆8的结构强度，保证压头2受力的稳定性，然后打开第一气缸12带动安装块11在活动块7上前后移动，使压头2移动到需要测量的位置，然后打开第二气缸13向下移动对汽车玻璃进行检测。
[0022]综上所述：本汽车玻璃强度安全检测装置,通过第一气缸12能够带动安装块11在
活动块7上前后移动，使压头2移动到需要测量的位置，然后打开第二气缸13向下移动对汽车玻璃进行检测，通过丝杆6与活动块7的螺纹传动，使压头2的移动距离更长，并且通过设置横杆8，使活动块7移动的更加平稳，在横杆8的左右两端分别设置有第一支撑杆9和第二支撑杆10，能够增加横杆8的结构强度，从而保证压头2受力的稳定性，提高检测结果的准确性。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃强度安全检测装置，包括工作台（1）和压头（2），其特征在于：所述工作台（1）上表面的左右两侧分别固定有第一侧板（3）和第二侧板（4），所述第一侧板（3）的左侧固定有电机（5），所述电机（5）的输出端固定有丝杆（6），所述丝杆（6）远离电机（5）的一端螺纹连接有活动块（7）并与第二侧板（4）转动连接，所述活动块（7）的前后两侧均设置有横杆（8），所述活动块（7）与横杆（8）滑动连接，所述横杆（8）下表面的左右两侧分别设置有第一支撑杆（9）和第二支撑杆（10），所述活动块（7）的下表面滑动连接有安装块（11），所述安装块（11）的左侧安装有第一气缸（12），所述安装块（11）的下表面固定有第二气缸（13），所述压头（2）安装在第二气缸（13）的伸缩端。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度安全检测装置，其特征在于：所述横杆（8）的一端与第一侧板（3）固定，所述横杆（8）的另一端与第二侧板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇国兴，魏阿克，
申请(专利权)人：许昌盛华汽车玻璃有限责任公司，
类型：新型
国别省市：