本实用新型专利技术属于玻璃包边条技术领域，尤其为一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置，针对现有的冷却装置结构单一，冷却效果差，冷却效率低的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的两侧均转动安装有第一转轴，两个第一转轴的外侧均固定安装有滚轴，两个滚轴上传动连接有同一个输送带，壳体的顶部固定安装有电机，壳体的顶部内壁上转动安装有多个第二转轴，位于左侧的第二转轴的顶端延伸至壳体的并与电机的输出轴固定连接，多个第二转轴的底端均固定安装有扇叶，壳体的顶部开设有多个进风孔，壳体的一侧转动安装有第三转轴。本实用新型专利技术结构设计合理，可以风冷与水冷的共同配合实现对玻璃包边条的冷却，冷却效率高。冷却效率高。冷却效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置
[0001]本技术涉及玻璃包边条
，尤其涉及一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗，而车窗结构通常为曲面封闭式，通常需要在汽车玻璃四周安装包边条进行密封连接，起到密封和缓冲作用。
[0003]目前在汽车玻璃包边条的生产成型后，通常需要对其进行冷却处理，然而现有的冷却装置结构单一，冷却效果差，冷却效率低，因此我们提出了一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的冷却装置结构单一，冷却效果差，冷却效率低的缺点，而提出的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置，包括壳体，所述壳体的两侧均转动安装有第一转轴，两个第一转轴的外侧均固定安装有滚轴，两个滚轴上传动连接有同一个输送带，壳体的顶部固定安装有电机，壳体的顶部内壁上转动安装有多个第二转轴，位于左侧的第二转轴的顶端延伸至壳体的并与电机的输出轴固定连接，多个第二转轴的底端均固定安装有扇叶，壳体的顶部开设有多个进风孔，壳体的一侧转动安装有第三转轴，多个第二转轴的外侧与第三转轴的顶端均固定安装有链轮，多个链轮上传动连接有同一个链条，第三转轴的底端固定安装有蜗杆，位于左侧的第一转轴的外侧固定安装有蜗轮，蜗杆与蜗轮相啮合，壳体的后侧固定安装有水泵，水泵的输入端固定连通有进水管，进水管远离水泵的一端延伸至壳体内，水泵的出水端固定连通有出水管，出水管远离水泵的一端延伸至壳体内并固定连通有分流管，分流管固定安装在壳体内，分流管的底部固定连通有多个喷头。
[0007]优选的，所述壳体的两侧均固定安装有卡板，两个第一转轴转动安装在相对应的两个卡板相互靠近的一侧，便于转动安装两个第一转轴。
[0008]优选的，所述壳体的一侧固定安装有加水管与排水管，排水管上设有截止阀，便于加水与排水。
[0009]优选的，所述壳体的顶部固定安装有电机罩，电机位于电机罩的内侧，对电机起到保护作用。
[0010]优选的，所述壳体的一侧固定安装有安装板，第三转轴转动安装在安装板的内侧，便于转动安装第三转轴。
[0011]优选的，所述分流管的两侧均固定安装有固定杆，两个固定杆远离分流管的一端均固定安装在壳体的内壁上，方便固定安装分流管。
[0012]本技术中，所述的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置，可以在对玻璃包边条缓慢输送的过程中，通过风冷与水冷的配合对玻璃包边条进行冷却，冷却效果好，且冷却效率高；
[0013]本技术结构设计合理，可以风冷与水冷的共同配合实现对玻璃包边条的冷却，冷却效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置的主视的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置的后视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置的A部分的结构示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、第一转轴；3、滚轴；4、输送带；5、电机；6、第二转轴；7、扇叶；8、进风孔；9、第三转轴；10、链轮；11、链条；12、蜗杆；13、蜗轮；14、水泵；15、进水管；16、出水管；17、分流管；18、喷头。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0021]参照图1
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4，一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置，包括壳体1，壳体1的两侧均转动安装有第一转轴2，两个第一转轴2的外侧均固定安装有滚轴3，两个滚轴3上传动连接有同一个输送带4，壳体1的顶部固定安装有电机5，壳体1的顶部内壁上转动安装有多个第二转轴6，位于左侧的第二转轴6的顶端延伸至壳体1的并与电机5的输出轴固定连接，多个第二转轴6的底端均固定安装有扇叶7，壳体1的顶部开设有多个进风孔8，壳体1的一侧转动安装有第三转轴9，多个第二转轴6的外侧与第三转轴9的顶端均固定安装有链轮10，多个链轮10上传动连接有同一个链条11，第三转轴9的底端固定安装有蜗杆12，位于左侧的第一转轴2的外侧固定安装有蜗轮13，蜗杆12与蜗轮13相啮合，壳体1的后侧固定安装有水泵14，水泵14的输入端固定连通有进水管15，进水管15远离水泵14的一端延伸至壳体1内，水泵14的出水端固定连通有出水管16，出水管16远离水泵14的一端延伸至壳体1内并固定连通有分流管17，分流管17固定安装在壳体1内，分流管17的底部固定连通有多个喷头18。
[0022]本实施例中，壳体1的两侧均固定安装有卡板，两个第一转轴2转动安装在相对应的两个卡板相互靠近的一侧，便于转动安装两个第一转轴2。
[0023]本实施例中，壳体1的一侧固定安装有加水管与排水管，排水管上设有截止阀，便于加水与排水。
[0024]本实施例中，壳体1的顶部固定安装有电机罩，电机5位于电机罩的内侧，对电机5起到保护作用。
[0025]本实施例中，壳体1的一侧固定安装有安装板，第三转轴9转动安装在安装板的内侧，便于转动安装第三转轴9。
[0026]本实施例中，分流管17的两侧均固定安装有固定杆，两个固定杆远离分流管17的一端均固定安装在壳体1的内壁上，方便固定安装分流管17。
[0027]本技术中，在使用时，可以通过启动电机5，并且通过多个链轮10与链条11的传动连接，使得多个第二转轴6与第三转轴9同步转动，同时通过蜗杆12与蜗轮13的啮合传动，即可通过两个滚轴3与输送带4的传动连接，对玻璃包边条进行缓慢输送，同时可以通过多个第二转轴6带动多个扇叶7转动对玻璃包边条吹风冷却，同时可以通过水泵14、进水管15、出水管16、分流管17与多个喷头18的共同配合，即可对玻璃包边条进行喷水冷却。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃包边条生产用输送冷却装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的两侧均转动安装有第一转轴（2），两个第一转轴（2）的外侧均固定安装有滚轴（3），两个滚轴（3）上传动连接有同一个输送带（4），所述壳体（1）的顶部固定安装有电机（5），所述壳体（1）的顶部内壁上转动安装有多个第二转轴（6），位于左侧的第二转轴（6）的顶端延伸至壳体（1）的并与电机（5）的输出轴固定连接，多个第二转轴（6）的底端均固定安装有扇叶（7），所述壳体（1）的顶部开设有多个进风孔（8），所述壳体（1）的一侧转动安装有第三转轴（9），多个第二转轴（6）的外侧与第三转轴（9）的顶端均固定安装有链轮（10），多个链轮（10）上传动连接有同一个链条（11），所述第三转轴（9）的底端固定安装有蜗杆（12），位于左侧的第一转轴（2）的外侧固定安装有蜗轮（13），所述蜗杆（12）与蜗轮（13）相啮合，所述壳体（1）的后侧固定安装有水泵（14），所述水泵（14）的输入端固定连通有进水管（15），所述进水管（15）远离水泵（14）的一端延伸至壳体（1）内，所述水泵（14）的出水端固定连通有出水管（16），...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亚伟，魏阿克，
申请(专利权)人：许昌盛华汽车玻璃有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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