一种可自动调节的轮毂检测用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动调节的轮毂检测用夹具，涉及轮毂检测技术领域，针对现有的轮毂在检测时，由于夹具结构过于专一化，导致不能夹持部分尺寸差异大的轮毂，且安装过程复杂的问题，现提出如下方案，其包括固定架和翻转板，所述固定架的底端固定安装有支撑盒，所述支撑盒的顶端固定安装有固定板，所述支撑盒的底部固定安装有第一电机，所述固定架与支撑盒之间安装有传动机构，且所述传动机构包括滑杆、第一螺纹杆和滑动块，所述固定架的内部固定安装有两个呈对称设置的滑杆。本实用新型专利技术结构新颖，解决了现有的轮毂在检测时，由于夹具结构过于专一化，导致不能夹持部分尺寸差异大的轮毂，且安装过程复杂的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动调节的轮毂检测用夹具


[0001]本技术涉及轮毂检测
，尤其涉及一种可自动调节的轮毂检测用夹具。

技术介绍

[0002]汽车轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形结构，就叫轮毂，轮毂是用于制成轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连，也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装面与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。
[0003]针对现有的轮毂在检测时，由于夹具结构过于专一化，导致不能夹持部分尺寸差异大的轮毂，且安装过程复杂。因此，为了解决此类问题，我们提出一种可自动调节的轮毂检测用夹具。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种可自动调节的轮毂检测用夹具，解决了现有的轮毂在检测时，由于夹具结构过于专一化，导致不能夹持部分尺寸差异大的轮毂，且安装过程复杂的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种可自动调节的轮毂检测用夹具，包括一种可自动调节的轮毂检测用夹具，包括固定架和翻转板，所述固定架的底端固定安装有支撑盒，所述支撑盒的顶端固定安装有固定板，所述支撑盒的底部固定安装有第一电机，所述固定架与支撑盒之间安装有传动机构，且所述传动机构包括滑杆、第一螺纹杆和滑动块，所述固定架的内部固定安装有两个呈对称设置的滑杆，所述固定架的内部固定安装有第一螺纹杆，两个滑杆共同套接有滑动块，所述滑动块与第一螺纹杆螺纹连接；
[0007]所述翻转板与滑动块之间共同铰接有连接杆，所述翻转板的顶端转动安装有两个呈对称设置的限位架，所述限位架与翻转板之间安装有夹持机构，且所述夹持机构包括限位环、固定柱、转动杆和圆轮，所述限位架的中部固定安装有多个呈阵列分布的限位环，所述翻转板的顶端固定安装有多个呈阵列分布的固定柱，转动杆所述固定柱的顶部转动安装有转动杆，所述转动杆的端部转动安装有圆轮，所述限位架与翻转板之间安装有调节机构。
[0008]优选的，所述固定板与翻转板铰接。
[0009]优选的，所述第一电机的输出轴与第一螺纹杆通过皮带轮连接有传动带。
[0010]优选的，所述转动杆与限位环滑动连接。
[0011]优选的，所述调节机构包括转动块、第二电机、第二螺纹杆和固定块，所述翻转板的顶端固定安装有两个呈对称设置的转动块，所述转动块的顶端固定安装有第二电机，所述第二电机通过承轴套接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与转动块转动连接，所述限位架的侧壁固定安装有固定块，所述固定块与第二螺纹杆转动连接。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、通过对夹持机构的安装，通过第二电机的正转与反转，带动固定块在第二螺纹杆上滑动的方向，带动转动杆在固定柱上转动的方向，继而对圆轮的位置进行调控，具有了自动对轮毂进行夹持的功能，提高了轮毂检测的效率。
[0014]2、通过对两个限位架以及传动装置的安装，增加了同时检测的数量，第一电机通过传动带带动第一螺纹杆转动，继而带动滑动块在滑杆上的滑动，带动连接杆控制翻转板的角度，提高了对轮毂的安放收取的效率，提高了轮毂检测效率。
[0015]综上所述，本技术不仅具有了自动对轮毂进行夹持的功能，且提高了对轮毂的安放收取的效率，解决了现有的轮毂在检测时，由于夹具结构过于专一化，导致不能夹持部分尺寸差异大的轮毂，且安装过程复杂的问题，适宜推广。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的传动机构的安装结构图；
[0018]图3为本技术的夹持机构的安装结构图。
[0019]图中标号：1、固定架；2、翻转板；3、支撑盒；4、固定板；5、第一电机；6、滑杆；7、第一螺纹杆；8、传动带；9、滑动块；10、连接杆；11、限位架；12、限位环；13、固定柱；14、转动杆；15、圆轮；16、转动块；17、第二电机；18、第二螺纹杆；19、固定块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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3，一种可自动调节的轮毂检测用夹具，包括固定架1和翻转板2，固定架1的底端固定安装有支撑盒3，支撑盒3的顶端固定安装有固定板4，支撑盒3的底部固定安装有第一电机5，固定架1与支撑盒3之间安装有传动机构，且传动机构包括滑杆6、第一螺纹杆7和滑动块9，固定架1的内部固定安装有两个呈对称设置的滑杆6，固定架1的内部固定安装有第一螺纹杆7，两个滑杆6共同套接有滑动块9，滑动块9与第一螺纹杆7螺纹连接，第一电机5的输出轴与第一螺纹杆7通过皮带轮连接有传动带8，通过对两个限位架11以及传动装置的安装，增加了同时检测的数量，第一电机5通过传动带8带动第一螺纹杆7转动，继而带动滑动块9在滑杆6上的滑动，带动连接杆10控制翻转板2的角度，提高了对轮毂的安放收取的效率，提高了轮毂检测效率。
[0022]参照图3，翻转板2与滑动块9之间共同铰接有连接杆10，翻转板2的顶端转动安装有两个呈对称设置的限位架11，限位架11与翻转板2之间安装有夹持机构，且夹持机构包括限位环12、固定柱13、转动杆14和圆轮15，限位架11的中部固定安装有多个呈阵列分布的限位环12，翻转板2的顶端固定安装有多个呈阵列分布的固定柱13，转动杆14固定柱13的顶部转动安装有转动杆14，转动杆14与限位环12滑动连接，转动杆14的端部转动安装有圆轮15，通过对夹持机构的安装，通过第二电机17的正转与反转，带动固定块19在第二螺纹杆18上滑动的方向，带动转动杆14在固定柱13上转动的方向，继而对圆轮15的位置进行调控，具有了自动对轮毂进行夹持的功能，提高了轮毂检测的效率。
[0023]参照图3，限位架11与翻转板2之间安装有调节机构，调节机构包括转动块16、第二电机17、第二螺纹杆18和固定块19，翻转板2的顶端固定安装有两个呈对称设置的转动块16，转动块16的顶端固定安装有第二电机17，第二电机17通过承轴套接有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18与转动块16转动连接，限位架11的侧壁固定安装有固定块19，固定块19与第二螺纹杆18转动连接，通过对调节机构的安装，对固定块19在第二螺纹杆18上的位置进行精准调控，根据不同轮毂尺寸，对圆轮15位置进行调整，进行夹持。
[0024]工作原理：该轮毂检测用夹具在使用时，首先取轮毂放置在限位架11内，接着打开第二电机17，带动第二螺纹杆18转动，继而带动转动块16转动，与此同时固定块19在第二螺纹杆18上滑动，限位架11同步转动，限位环12同步转动，转动杆14绕固定柱13转动，带动圆轮15对轮毂进行夹持，检测完成后，打开第一电机5，通过传动带8带动第一螺纹杆7转动，继而带动滑动块9在滑杆6上滑动，带动连接杆10顶起翻转板2，接着打开第二电机17，第二螺纹杆18反向转动，带动圆轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动调节的轮毂检测用夹具，包括固定架(1)和翻转板(2)，其特征在于，所述固定架(1)的底端固定安装有支撑盒(3)，所述支撑盒(3)的顶端固定安装有固定板(4)，所述支撑盒(3)的底部固定安装有第一电机(5)，所述固定架(1)与支撑盒(3)之间安装有传动机构，且所述传动机构包括滑杆(6)、第一螺纹杆(7)和滑动块(9)，所述固定架(1)的内部固定安装有两个呈对称设置的滑杆(6)，所述固定架(1)的内部固定安装有第一螺纹杆(7)，两个滑杆(6)共同套接有滑动块(9)，所述滑动块(9)与第一螺纹杆(7)螺纹连接；所述翻转板(2)与滑动块(9)之间共同铰接有连接杆(10)，所述翻转板(2)的顶端转动安装有两个呈对称设置的限位架(11)，所述限位架(11)与翻转板(2)之间安装有夹持机构，且所述夹持机构包括限位环(12)、固定柱(13)、转动杆(14)和圆轮(15)，所述限位架(11)的中部固定安装有多个呈阵列分布的限位环(12)，所述翻转板(2)的顶端固定安装有多个呈阵列分布的固定柱(13)，转动杆(14)所述固定柱(13)的顶部转动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋育帆，周林茂，刘强，
申请(专利权)人：湖北宏玛达轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：