一种具有散热效果的高强度轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热效果的高强度轮毂，涉及汽车零部件技术领域，针对现有的现有的轮毂散热能力较弱，工作时无法及时进行降温，从而加快了轮毂的损耗，提高了使用成本的问题，现提出如下方案，其包括轮辐和轮辋，所述轮辋的内壁固定安装有轮辐，所述轮辐的凸出侧固定安装有盘式电机，所述盘式电机的输出轴上固定套接有主齿轮，所述轮辐靠近主齿轮的一侧设置有四组结构相同且呈阵列分布的散热装置，所述轮辐的内部固定安装有四组呈阵列分布且结构相同的散热片。本实用新型专利技术结构新颖，解决了现有的轮毂散热能力较弱，工作时无法及时进行降温，从而加快了轮毂的损耗，提高了使用成本的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热效果的高强度轮毂


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种具有散热效果的高强度轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂制作方法和使用工艺也会采取不同的方式，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，但是散热性好是一项基本要求，轮毂的工艺一般采用烤漆处理，烤漆处理成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
[0003]现有的轮毂功能较为有限，散热能力较弱，在长时间使用之后会发热，如果不及时降温就会使轮毂本体受到损伤，从而降低轮毂本身的使用寿命，增加了使用成本。而且。因此，为了解决此类问题，我们提出一种具有散热效果的高强度轮毂。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有散热效果的高强度轮毂，解决了现有的轮毂散热能力较弱，工作时无法及时进行降温，从而加快了轮毂的损耗，提高了使用成本的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有散热效果的高强度轮毂，包括轮辐和轮辋，所述轮辋的内壁固定安装有轮辐，所述轮辐的凸出侧固定安装有盘式电机，所述盘式电机的输出轴上固定套接有主齿轮，所述轮辐靠近主齿轮的一侧设置有四组结构相同且呈阵列分布的散热装置，所述轮辐的内部固定安装有四组呈阵列分布且结构相同的散热片，所述轮辋的内部固定安装有保护盖，所述轮辋的内部固定安装有散热环。
[0007]优选的，所述轮辐的端部均贯穿至轮辋的内壁，所述轮辐靠近主齿轮的一侧开设有四个与散热片相匹配的散热槽，所述轮辐内部固定安装有连接杆，且所述连接杆贯穿保护盖、轮辐和盘式电机的输出轴设置，所述盘式电机的输出轴呈中空设置。
[0008]优选的，所述保护盖的圆周侧壁与轮辋的内壁相匹配，所述保护盖与轮辐相对的一侧相匹配，所述保护盖呈十字型设置，所述保护盖的四个凹槽处均呈U型设置。
[0009]优选的，所述散热装置包括转动杆、扇叶和副齿轮，所述轮辐上转动安装有四个结构相同且呈对称分布的转动杆，四个所述转动杆靠近主齿轮的一端均固定套接有一个副齿轮，四个所述转动杆的杆体上均固定套接有一个扇叶。
[0010]优选的，所述转动杆贯穿轮辐设置，所述主齿轮与四个副齿轮均啮合，所述转动杆的长度与轮辋相匹配。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、通过设置有散热片和散热环，可以有效地对轮辐和轮辋进行散热的处理，降低轮辐和轮辋的温度，从而延长轮毂本身的使用寿命，降低了使用成本。
[0013]2、通过设置有盘式电机和扇叶，可以加快对散热片和散热环进行风冷处理，提高
轮辐和轮毂降温速率，保证散热片和散热环的散热效率。
[0014]综上所述，本技术不仅通过设置有散热片和散热环，可以加快轮辐和轮辋的散热速度，且通过设置有盘式电机和扇叶，可以对散热片和散热环进行风冷，解决了现有的轮毂散热能力较弱，工作时无法及时进行降温，从而加快了轮毂的损耗，提高了使用成本的问题，适宜推广。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的后视图；
[0017]图3为本技术的爆炸图；
[0018]图4为本技术的风冷装置的爆炸图。
[0019]图中标号：1、轮辐；2、轮辋；3、散热片；4、保护盖；5、连接杆；6、散热环；7、盘式电机；8、主齿轮；9、转动杆；10、扇叶；11、副齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种具有散热效果的高强度轮毂，包括轮辐1和轮辋2，轮辋2的内壁固定安装有轮辐1，轮辐1的凸出侧固定安装有盘式电机7，盘式电机7的输出轴上固定套接有主齿轮8，轮辐1靠近主齿轮8的一侧设置有四组结构相同且呈阵列分布的散热装置，轮辐1的内部固定安装有四组呈阵列分布且结构相同的散热片3，轮辋2的内部固定安装有保护盖4，轮辋2的内部固定安装有散热环6。
[0022]参照图1和图3，轮辐1的端部均贯穿至轮辋2的内壁，轮辐1靠近主齿轮8的一侧开设有四个与散热片3相匹配的散热槽，轮辐1内部固定安装有连接杆5，且连接杆5贯穿保护盖4、轮辐1和盘式电机7的输出轴设置，盘式电机7的输出轴呈中空设置，保护盖4的圆周侧壁与轮辋2的内壁相匹配，保护盖4与轮辐1相对的一侧相匹配，保护盖4呈十字型设置，保护盖4的四个凹槽处均呈U型设置，通过设置有散热片3和散热环6可以对轮辐1和轮辋2进行散热，从而可以降低轮毂本身的热量，可以对轮毂进行保护。
[0023]参照图3和图4，散热装置包括转动杆9、扇叶10和副齿轮11，轮辐1上转动安装有四个结构相同且呈对称分布的转动杆9，四个转动杆9靠近主齿轮8的一端均固定套接有一个副齿轮11，四个转动杆9的杆体上均固定套接有一个扇叶10，转动杆9贯穿轮辐1设置，主齿轮8与四个副齿轮11均啮合，转动杆9的长度与轮辋2相匹配，通过扇叶10的设置可以对轮毂进行风冷，同时加快散热片3和散热环6的冷却速度，加快热量的散发。
[0024]工作原理：该装置在使用时，首先连接杆5会带动轮辐1转动，从而使轮辋2转动，在转动时，保护盖4会对装置表面进行保护，放置碎石的落入，从而对装置内部造成损伤，在轮辐1转动时，位于轮辐1内测的散热片3会吸收轮辐1工作时的热量，加快轮辐1内的散热速度，位于轮辋2内壁上的散热环6会吸收轮辋2上的热量，加快轮辋2散热的速度。
[0025]在轮辐1和轮辋2转动的同时，盘式电机7会转动，从而带动主齿轮8转动，主齿轮8
转动带动四个副齿轮11转动，从而使四个转动杆9转动，进而使四个位于转动杆9上的扇叶10转动，四个扇叶10转动会对轮辐1及轮辋2进行风冷，同时也会加快散热片3和散热环6的冷却速度，从而更好地对轮辐1和轮辋2进行散热。
[0026]其中盘式电机7的内部的输出端为中空管设置，被连接杆5贯穿设置，且盘式电机7与装置本身的转动方向相反。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热效果的高强度轮毂，包括轮辐(1)和轮辋(2)，其特征在于，所述轮辋(2)的内壁固定安装有轮辐(1)；所述轮辐(1)的凸出侧固定安装有盘式电机(7)，所述盘式电机(7)的输出轴上固定套接有主齿轮(8)，所述轮辐(1)靠近主齿轮(8)的一侧设置有四组结构相同且呈阵列分布的散热装置，所述轮辐(1)的内部固定安装有四组呈阵列分布且结构相同的散热片(3)；所述轮辋(2)的内部固定安装有保护盖(4)，所述轮辋(2)的内部固定安装有散热环(6)。2.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的高强度轮毂，其特征在于，所述轮辐(1)的端部均贯穿至轮辋(2)的内壁，所述轮辐(1)靠近主齿轮(8)的一侧开设有四个与散热片(3)相匹配的散热槽，所述轮辐(1)内部固定安装有连接杆(5)，且所述连接杆(5)贯穿保护盖(4)、轮辐(1)和盘式电机(7)的输出轴设置，所述盘式电机(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋育帆，周林茂，刘强，
申请(专利权)人：湖北宏玛达轮毂有限公司，
类型：新型
国别省市：