一种城市规划用交通引导护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市规划用交通引导护栏，包括立柱，所述立柱设置有两个，两个所述立柱之间分别通过底杆及顶杆连接，所述底杆与顶杆之间设置有多个沿其方向等间距分布的立杆，所述立杆的中间部位转动连接有橡胶柱，且所述顶杆与立柱之间设置有加固机构，两个所述立柱之间位于顶杆的上方处设置有框体，本实用新型专利技术的结构都是直线型结构，在运输中可以更加紧密的进行，已达到减少占地的效果，使运输时更加快速高效、便捷，通过框体的设置，使得护栏的顶端不具有间隙，使得当行人发生碰撞摔倒时，使脖子卡在护栏中，并在有机玻璃的作用下，不仅提高了该护栏的高度，避免行人翻越护栏的现象发生。现象发生。现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用交通引导护栏


[0001]本技术涉及交通护栏
，具体是一种城市规划用交通引导护栏。

技术介绍

[0002]城市交通护栏是指存在于城市交通之中，由政府提供，能够为社会公众服务具有保护公众以及维护交通、分割城市交通引流的设施。城市交通护栏从社会学的角度来讲，是满足人们日常出行需要，为交通生活保驾护航的道路基础设施，从形式上来讲，城市交通护栏可以和周围环境互补，丰富城市道路交通环境。它是政府提供的保障交通顺利进行的市政设施，属于市政设施中的一种，是市政设施的组成部分。城市交通护栏是在城市化背景下得以发展的，是城市道路交通发展的产物，是与人的正常交通生活密不可分的物质保障，是人类进行室外活动，规范城市交通必不可少的安全保护。
[0003]目前路面上大都会看到倒“U”型结构护栏，该护栏虽然较为美观，但安全性较差，我国目前发生了较多的护栏致死事件，大都是用于行人碰撞摔倒而使得脖子卡进倒“U”型护栏的间隙处，从而酿成惨剧，这种交通护栏设计缺点主要体现在两点：一是护栏类型顶部多为波浪形态，俗称“京式护栏”，二是受害者生理特点多为弱势本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用交通引导护栏，包括立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)设置有两个，两个所述立柱(2)之间分别通过底杆(3)及顶杆(4)连接，所述底杆(3)与顶杆(4)之间设置有多个沿其方向等间距分布的立杆(5)，所述立杆(5)的中间部位转动连接有橡胶柱(6)，且所述顶杆(4)与立柱(2)之间设置有加固机构，两个所述立柱(2)之间位于顶杆(4)的上方处设置有框体(7)，所述框体(7)内设置有有机玻璃(8)。2.根据权利要求1所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于，所述立柱(2)的底部设置有底座(1)，所述底座(1)的上表面面积小于底部面积，且所述立柱(2)的顶端套设有顶盖(10)。3.根据权利要求1所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于，所述底杆(3)及顶杆(4)的两端均设置有插块(15)，所述立柱(2)的两侧均设置有与插块(15)对应分布的插槽(13)，所述插块(15)与插槽(13)的尺寸相吻合。4.根据权利要求1所述的一种城市规划用交通引导护栏，其特征在于，所述框体(7)的两端均设置有两个平行分布的限位块(19)，所述立柱(2)的顶端两侧均设置有与限位块(19)对...

【专利技术属性】
技术研发人员：方梦林，
申请(专利权)人：湖北大学，
类型：新型
国别省市：