一种电芯加热装置及具有其的电池和电池系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电芯加热装置及具有其的电池和电池系统，包括电芯壳体，还包括：绝缘层，所述绝缘层设置在所述电芯壳体外；容纳通道，所述容纳通道包括正极连接端、负极连接端与流道，所述流道迂回设置于所述绝缘层表面，且具有至少两个端部，所述正极连接端与所述负极连接端位于所述流道的不同端部；发热部，所述发热部为导电体，所述发热部设置在所述容纳通道内，所述发热部与电芯正极和电芯负极之间能够形成回路，位于所述正极连接端的发热部导通所述回路的正极，位于所述负极连接端的发热部导通所述回路的负极；保护层，所述保护层具有绝缘性，并覆盖所述容纳通道设置。本实用新型专利技术能简化电池加热装置，降低制造和维护成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电芯加热装置及具有其的电池和电池系统


[0001]本技术涉及动力电池加热领域，具体涉及一种电芯加热装置及具有其的电池和电池系统。

技术介绍

[0002]在传统工艺中，当需要对电芯进行加热时，采取的技术方案有：通过热敏电阻对冷却液进行加热，再使冷却液与电芯之间发生热量传导，以加热电芯；或是通过热泵对冷却液进行加热，再使冷却液与电芯之间发生热量传导；或是外设加热膜对电芯直接进行加热。
[0003]其中，通过加热冷却液以进行换热的技术方案需要引入相当多的部件，例如加热装置、换热装置、压缩机等，并且要先对冷却液进行加热，使冷却液流过管道，才能通过热量传递加热电芯，成本较高，及时性差，温度调节效率较低，加热均匀性也容易受到冷却液流速影响，不易控制。
[0004]此外，外设加热膜对电芯直接进行加热的技术方案，加热膜与电芯是两个独立的部件，这种设计通常将加热膜贴在整个电池的底部或两侧以进行加热，也存在导热距离长、换热面积小、加热速度慢和加热温差大的缺点。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电芯加热装置及具有其的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯加热装置，包括电芯壳体，其特征在于，还包括：绝缘层，所述绝缘层设置在所述电芯壳体外；容纳通道，所述容纳通道包括正极连接端、负极连接端与流道，所述流道迂回设置于所述绝缘层表面，且具有至少两个端部，所述正极连接端与所述负极连接端位于所述流道的不同端部；发热部，所述发热部为导电体，所述发热部设置在所述容纳通道内，所述发热部与电芯正极和电芯负极之间能够形成回路，位于所述正极连接端的发热部导通所述回路的正极，位于所述负极连接端的发热部导通所述回路的负极；保护层，所述保护层具有绝缘性，并覆盖所述容纳通道设置。2.如权利要求1所述的电芯加热装置，其特征在于，所述正极连接端或所述负极连接端贯穿所述绝缘层并连通对应电芯正极或电芯负极。3.如权利要求2所述的电芯加热装置，其特征在于，还包括连接片，所述连接片为导电体，所述正极连接端或所述负极连接端设有所述连接片，所述连接片与所述正极连接端或所述负极连接端内的所述发热部相连，并与所述电芯正极或所述电芯负极相连。4.如权利要求1所述的电芯加热装置，其特征在于，还包括连接片，所述连接片为导电体，所述连接片包括正极连接片和负极连接片，所述正极连接片和所述负极连接片分别与所述正极连接端和所述负极连接端内的所述发热部固定连接，并分别与所述电芯正极和所述电芯负极...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙建琦，杨武双，刘捷宇，邓瑞阳，黄思然，郑振晓，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：