本实用新型专利技术提供一种停车场用栏杆的防撞装置，对闸杆及主机箱之间设置形成三角形结构支撑的支撑杆，且在支撑杆两端连接带有双向弹簧的缓冲组件，缓冲组件分别安装在闸杆前端面、闸杆后端面、主机箱后端面、主机箱右侧壁，从而对闸杆及主机箱的前侧及后侧均具有柔性稳定支撑，在车辆撞击闸杆时闸杆与主机箱之间不会剧烈冲击，避免主机箱损坏，另外在闸杆偏折时缓冲组件的弹簧还会将闸杆回弹抵正，保证栏杆能够正常使用；且还配合设置有带有弧形卡槽的转件及圆形卡接槽的安装块，当主机箱内驱动机构带动闸杆升起时，缓冲组件及支撑杆均跟随闸杆移动，保证缓冲组件及支撑杆不会影响使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种停车场用栏杆的防撞装置
[0001]本技术涉及停车场管理系统
，尤其涉及一种停车场用栏杆的防撞装置。
技术介绍
[0002]近年来国内经济的快速发展，人们的物质生活水平也在快速提高，汽车持有量也一直保持持续增长。随之而来的是停车位紧缺和停车管理不足的问题，因此，在进行城市建设或住宅小区建设时，往往都会预留出大量的公共停车场或小区内的停车场。因此，各种停车场管理系统应运而生。
[0003]现有技术中通过设置道闸来管理停车场车辆的出入，道闸也称为栏杆，现有闸杆的升降都是通过驱动系统控制升降。但是在实际使用过程中，会存在道闸的闸杆被车辆撞击的情况，由于道闸的闸杆为硬性材料，闸杆受到强烈的撞击时，会与用于安装驱动系统的主机箱之间形成刚性折角，严重时闸杆会发生断裂，使闸杆无法对车辆进行有效拦截，同时闸杆所受到的撞击力则会直接作用于主机箱，主机箱在撞击力的影响下直接损坏，大大缩减主机箱的使用寿命。
技术实现思路
[0004]根据以上技术问题，本技术提供一种停车场用栏杆的防撞装置，其特征在于包括缓冲组件、支撑杆、安装块、转件，所述缓冲组件有4个且分别安装在闸杆前端面、闸杆后端面、主机箱后端面、主机箱右侧壁，主机箱后端面的所述缓冲组件通过安装块安装在主机箱上，闸杆后端面的所述缓冲组件与主机箱后端面的缓冲组件之间连接有支撑杆，且该支撑杆对闸杆后端面的所述缓冲组件与主机箱后端面的缓冲组件之间形成三角支撑；闸杆前端面的所述缓冲组件与主机箱右侧壁的缓冲组件之间连接有支撑杆，且该支撑杆对闸杆前端面的所述缓冲组件与主机箱右侧壁的缓冲组件之间形成三角支撑；主机箱右侧壁的所述缓冲组件通过转件与固定板卡接；
[0005]所述缓冲组件包括外壳、弹簧、开槽，所述外壳内连接有弹簧，所述弹簧有2个且设置在外壳内两端，所述外壳一端开设有开槽，所述支撑杆端部穿过开槽设置在2个弹簧之间。
[0006]主机箱后端面的所述缓冲组件的开槽垂直于主机箱后端面设置。所述转件安装在主机箱右上方位置，所述转件为弧形结构，所述转件上开设有卡槽，所述卡槽为弧形结构，所述卡槽自上而下设置；
[0007]主机箱右侧壁的所述缓冲组件靠近主机箱一端安装有卡件，所述主机箱右侧壁的所述缓冲组件通过卡件卡进卡槽内与转件连接。
[0008]所述安装块朝向缓冲组件一侧开设有卡接槽，所述卡接槽为圆形结构；主机箱后端面的所述缓冲组件的一端安装有卡接圆盘；主机箱后端面的所述缓冲组件通过卡接圆盘卡接在卡接槽内与安装块连接。
[0009]本技术的有益效果为：本技术对闸杆及主机箱之间设置形成三角形结构支撑的支撑杆，且在支撑杆两端连接带有双向弹簧的缓冲组件，缓冲组件分别安装在闸杆前端面、闸杆后端面、主机箱后端面、主机箱右侧壁，从而对闸杆及主机箱的前侧及后侧均具有柔性稳定支撑，在车辆撞击闸杆时闸杆与主机箱之间不会剧烈冲击，避免主机箱损坏，另外在闸杆偏折时缓冲组件的弹簧还会将闸杆回弹抵正，保证栏杆能够正常使用；主机箱右侧壁的缓冲组件通过卡件卡接在带有自上而下设置的卡槽的转件内与固定板卡接，主机箱后端面的缓冲组件通过卡接圆盘卡入安装块的圆形卡接槽内与主机箱连接，当主机箱内驱动机构带动闸杆升起时，缓冲组件及支撑杆均跟随闸杆移动，保证缓冲组件及支撑杆不会影响使用。
附图说明
[0010]图1为本技术的使用时俯视图；
[0011]图2为本技术的正面结构示意图。
[0012]如图：1、主机箱；2、闸杆；3、缓冲组件；3
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1、弹簧；3
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2、开槽；3
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3、卡接圆盘；4、支撑杆；5、安装块；5
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1、卡接槽；6、转件；6
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1、卡槽；7、卡件。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]本技术提供一种停车场用栏杆的防撞装置，其特征在于包括缓冲组件3、支撑杆4、安装块5、转件6，缓冲组件3有4个且分别安装在闸杆2前端面、闸杆2后端面、主机箱1后端面、主机箱1右侧壁，主机箱1后端面的缓冲组件3通过安装块5安装在主机箱1上，闸杆2后端面的缓冲组件3与主机箱1后端面的缓冲组件3之间连接有支撑杆4，且该支撑杆4对闸杆2后端面的缓冲组件3与主机箱1后端面的缓冲组件3之间形成三角支撑；闸杆2前端面的缓冲组件3与主机箱1右侧壁的缓冲组件3之间连接有支撑杆4，且该支撑杆4对闸杆2前端面的缓冲组件3与主机箱1右侧壁的缓冲组件3之间形成三角支撑；主机箱1右侧壁的缓冲组件3通过转件6与固定板卡接；
[0015]缓冲组件3包括外壳、弹簧3
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1、开槽3
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2，外壳内连接有弹簧3
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1，弹簧3
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1有2个且设置在外壳内两端，外壳一端开设有开槽3
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2，支撑杆4端部穿过开槽3
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2设置在2个弹簧3
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1之间。
[0016]主机箱1后端面的缓冲组件3的开槽3
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2垂直于主机箱1后端面设置。转件6安装在主机箱1右上方位置，转件6为弧形结构，转件6上开设有卡槽6
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1，卡槽6
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1为弧形结构，卡槽6
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1自上而下设置；
[0017]主机箱1右侧壁的缓冲组件3靠近主机箱1一端安装有卡件，主机箱1右侧壁的缓冲组件3通过卡件卡进卡槽6
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1内与转件6连接。
[0018]安装块5朝向缓冲组件3一侧开设有卡接槽5
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1，卡接槽5
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1为圆形结构；主机箱1后端面的缓冲组件3的一端安装有卡接圆盘3
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3；主机箱1后端面的缓冲组件3通过卡接圆盘3
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3卡接在卡接槽5
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1内与安装块5连接。
[0019]实施例2
[0020]当使用本技术时，车辆撞击闸杆2，闸杆2与主机箱1之间形成前后方向的冲击
力，当闸杆2朝向主机箱1一侧预弯折时，支撑杆4两端部挤压缓冲组件3内的弹簧3
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1，被挤压的弹簧3
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1对支撑杆4端部施加缓冲力，由于支撑杆4对于闸杆2与主机箱1上的2个缓冲组件3形成三角支撑，此时闸杆2与主机箱1之间的角度具有柔性支撑，能够避免高强度碰撞，当主机箱1内驱动机构带动闸杆2升起时，主机箱1后端面的缓冲组件3的卡接圆盘3
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3绕安装块5的卡接槽5
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1圆周转动，且主机箱1右侧壁的缓冲组件3的卡件沿转件6的卡槽6
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1向主机箱1上侧移动，保证缓冲组件3及支撑杆4不会影响闸杆2使用。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本技术提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车场用栏杆的防撞装置，其特征在于包括缓冲组件、支撑杆、安装块、转件，所述缓冲组件有4个且分别安装在闸杆前端面、闸杆后端面、主机箱后端面、主机箱右侧壁，主机箱后端面的所述缓冲组件通过安装块安装在主机箱上，闸杆后端面的所述缓冲组件与主机箱后端面的缓冲组件之间连接有支撑杆，且该支撑杆对闸杆后端面的所述缓冲组件与主机箱后端面的缓冲组件之间形成三角支撑；闸杆前端面的所述缓冲组件与主机箱右侧壁的缓冲组件之间连接有支撑杆，且该支撑杆对闸杆前端面的所述缓冲组件与主机箱右侧壁的缓冲组件之间形成三角支撑；主机箱右侧壁的所述缓冲组件通过转件与固定板卡接；所述缓冲组件包括外壳、弹簧、开槽，所述外壳内连接有弹簧，所述弹簧有2个且设置在外壳内两端，所述外壳一端开设有开槽，所述支撑杆端部穿过开...
【专利技术属性】
技术研发人员：张树蓉，
申请(专利权)人：天津晨曦雨露信息系统集成服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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