一种现浇、预制相结合的桥上接轨的组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种现浇、预制相结合的桥上接轨的组合结构，用于新建铁路与既有线在桥上实现接轨，包括现浇结构的大框架、预制结构的小框架；现浇的大框架设置在既有线相邻的两个桥墩之间，且其宽度大于原既有线桥梁的宽度，并向外侧的新建铁路偏心设置；大框架的下部通过桩基加固，其上端面与桥墩的上端面平齐；预制的若干小框架横向设置在大框架上，以及跨设在相邻两个大框架之间和桥墩之上；小框架的上方设置新建铁路、既有线及道岔装置，作为新建铁路与既有线的桥梁使用。本实用新型专利技术解决了桥上接轨问题，可以极大的节省施工周期，减少既有线停运时间，降低社会成本。降低社会成本。降低社会成本。

【技术实现步骤摘要】
一种现浇、预制相结合的桥上接轨的组合结构


[0001]本技术属于既有铁路线的改建扩建领域，具体涉及一种现浇、预制相结合的桥上接轨新技术。

技术介绍

[0002]新建铁路与既有线并轨多在路基段完成，目前还未有已修建铁路中实现桥上接轨的工程实例。
[0003]铁路接轨必然离不开道岔结构，起受力复杂，易于破坏，置换困难。为保证道岔结构的耐久性和铁路的安全，规范要求道岔结构位于桥上时，必须布置在整体的连续桥面上，同时，道岔尖距离梁缝必须大于等于18m，因此当道岔位于桥上时，传统的方法多采用多孔连续梁，并控制挠跨比不大于1/4000，一般跨径不大于48m，根据道岔的型号和长度，多采用6
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32m、4
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32m或3
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32m等宽或变宽连续梁。
[0004]若照搬路基段的并轨技术来指导桥上接轨，即中断既有线运营，并拆除既有上部结构梁体和桥墩，按全新设计的道岔连续梁及配套桥墩和基础施工，该方案缺点明显，需中断既有线运行，并需以最快的速度按设计图纸完成新建道岔桥梁及桥墩的施工，保守估计中断既有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种现浇、预制相结合的桥上接轨的组合结构，用于新建铁路(20)与既有线(10)在桥上实现接轨，其特征在于：包括现浇结构的大框架(1)、预制结构的小框架(2)；现浇的所述大框架(1)设置在既有线(10)相邻的两个桥墩(3)之间，且其宽度大于原既有线桥梁的宽度，并向外侧的新建铁路(20)偏心设置；所述大框架(1)的下部通过桩基(4)加固，其上端面与桥墩(3)的上端面平齐；两个相邻的大框架(1)之间、在中间的桥墩(3)外侧方向，通过向对方伸出若干预埋的预留钢筋接头(5)以及接头带的现浇混凝土进行彼此连接；预制的若干所述小框架(2)横向设置在所述大框架(1)上，以及跨设在相邻两个大框架之间和桥墩(3)之上；所述小框架(2)的上方设置新建铁路(20)、既有线(10)及道岔装置，作为新...

【专利技术属性】
技术研发人员：文望青，柏华军，陶然，彭文成，严爱国，李波，余兴胜，秦寰宇，张宪亮，夏文俊，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：