货箱组件及具有该货箱组件的货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货箱组件及具有该货箱组件的货车。该货箱组件包括：货箱地板；货箱侧板，所述货箱侧板与所述货箱地板枢转连接；阻尼机构，所述阻尼机构的一端固定于所述货箱地板，另一端固定于所述货箱侧板，且所述阻尼机构用于对所述货箱侧板提供开启阻尼力。根据本实用新型专利技术的货箱组件，通过在货箱侧板与货箱地板之间设置阻尼机构，使得阻尼机构可以对货箱侧板提供开启阻尼力，这样，即使单人开启货箱侧板，也不会出现货箱侧板突然翻转而砸伤操作人员的情况，提高了货箱侧板开启时的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
货箱组件及具有该货箱组件的货车


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种货箱组件及具有该货箱组件的货车。

技术介绍

[0002]现有货车的货箱长度较长，在开启货箱板的过程中，通常先将前货箱锁打开后，再开启后货箱锁，然后开启货箱板，开启过程中由于货箱板长度较长，重量较大，单人作业极为不便利，过程中存在操作人员磕碰的风险。
[0003]为了避免货箱板过长时开启存在的不足，将一些货车的货箱板进行分段式设计，实现货箱板的分段开启，这样设计可以提高开启便利性，但是，货箱整体重量及成本增加较多，而且开启次数增加较多，同样存在较多不足之处。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种货箱组件，可以在不显著增加重量的前提下，提高货箱板的开启便利性。
[0005]本技术还提出了一种具有上述货箱组件的货车。
[0006]根据本技术实施例的货箱组件包括：货箱地板；货箱侧板，所述货箱侧板与所述货箱地板枢转连接；阻尼机构，所述阻尼机构的一端固定于所述货箱地板，另一端固定于所述货箱侧板，且所述阻尼机构用于对所述货箱侧板提供开启阻尼力。
[0007]根据本技术实施例的货箱组件，通过在货箱侧板与货箱地板之间设置阻尼机构，使得阻尼机构可以对货箱侧板提供开启阻尼力，提高了货箱侧板开启时的安全性。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述货箱侧板适于在开启过程中的任一位置随停。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述货箱组件包括：货箱立柱，所述货箱侧板的两端均设置有箱锁，所述货箱侧板通过所述箱锁实现与相邻货箱侧板和/或所述货箱立柱的锁定。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述货箱侧板与所述货箱地板之间设置有开启合页。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述货箱侧板为左货箱板或右货箱板或后货箱板。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述货箱侧板的外表面设置有固定装置，所述固定装置具有插接孔，所述阻尼机构包括：阻尼本体和阻尼支臂，所述阻尼本体固定于所述货箱地板，所述阻尼支臂与所述阻尼本体枢转连接，所述阻尼支臂包括多段分支臂，且所述阻尼支臂的自由端具有阻尼转轴，所述阻尼转轴可转动地插接在所述插接孔内。
[0013]进一步地，所述货箱地板的底部设置有地板加强梁，所述地板加强梁上设置有安
装支架，所述阻尼本体安装在所述安装支架上。
[0014]具体地，所述安装支架上设置有安装孔，紧固件适于穿设所述阻尼本体以及所述安装孔。
[0015]可选地，所述安装孔为长形孔。
[0016]根据本技术另一方面实施例的货车，包括上述的货箱组件。
[0017]所述货车与上述的货箱组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是根据本技术实施例的货箱组件的分解示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的货箱组件处于载货状态时的示意图；
[0021]图3是货箱侧板开启至与货箱地板平齐时的示意图；
[0022]图4是根据本技术实施例的货箱组件处于装货、卸货状态时的示意图。
[0023]附图标记：
[0024]货箱组件10、货箱地板1、货箱侧板2、阻尼机构3、阻尼本体31、阻尼支臂32、分支臂321、阻尼转轴322、开启合页5、第一合页部51、第二合页部52、固定装置6、地板加强梁7、安装支架8、安装孔81、紧固螺栓91、紧固螺母92。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面结合图1
‑
图4详细描述根据本技术实施例的货箱组件10。
[0030]参照图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的货箱组件10可以包括：货箱地板1、货箱侧板2、阻尼机构3，货箱侧板2与货箱地板1枢转连接，阻尼机构3的一端固定于货箱地板1，阻尼机构3的另一端固定于货箱侧板2，且阻尼机构3用于对货箱侧板2提供开启阻尼力。开启阻尼力为阻止货箱侧板2顺利开启的阻力，这样，在开启货箱侧板2时，阻尼机构3可以对货箱侧板2起到一定的支撑作用，防止货箱侧板2快速翻转，同时，还可以解放操作人员的双手，操作人员不必大力托举货箱侧板2。
[0031]根据本技术实施例的货箱组件10，通过在货箱侧板2与货箱地板1之间设置阻尼机构3，使得在开启货箱侧板2时，阻尼机构3可以对货箱侧板2提供开启阻尼力，这样，即使单人开启货箱侧板2，也不会出现货箱侧板2突然翻转而砸伤操作人员的情况，提高了货箱侧板2开启时的安全性。同时相比于将货箱侧板2设置为多段式的方案而言，设置阻尼机构3，不会显著增加货箱组件10的重量。
[0032]货箱侧板2适于在开启过程中的任一位置随停。当货箱组件10处于如图2所示的载货状态时，货箱侧板2通常垂直向上设置，而当货箱组件10处于如图4所示的装货、卸货状态时，货箱侧板2通常垂直向下设置，在开启货箱侧板2时，货箱侧板2由图2所示的垂直向上位置逐渐变化至如图3所示的水平位置，再逐渐变化至如图4所示的垂直向下位置。
[0033]参照图1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱组件，其特征在于，包括：货箱地板(1)；货箱侧板(2)，所述货箱侧板(2)与所述货箱地板(1)枢转连接；阻尼机构(3)，所述阻尼机构(3)的一端固定于所述货箱地板(1)，另一端固定于所述货箱侧板(2)，且所述阻尼机构(3)用于对所述货箱侧板(2)提供开启阻尼力。2.根据权利要求1所述的货箱组件，其特征在于，所述货箱侧板(2)适于在开启过程中的任一位置随停。3.根据权利要求1所述的货箱组件，其特征在于，所述货箱组件包括：货箱立柱，所述货箱侧板(2)的两端均设置有箱锁，所述货箱侧板(2)通过所述箱锁实现与相邻货箱侧板(2)和/或所述货箱立柱的锁定。4.根据权利要求1所述的货箱组件，其特征在于，所述货箱侧板(2)与所述货箱地板(1)之间设置有开启合页(5)。5.根据权利要求1所述的货箱组件，其特征在于，所述货箱侧板(2)为左货箱板或右货箱板或后货箱板。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的货箱组件，其特征在于，所述货箱侧板(2)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红健，毕永清，谷伟兴，霍加林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：