一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置，包括设置在汽车底盘上的动力模块、分离仓和输送机，所述动力模块与所述分离仓连接，所述分离仓的进料管连接有吸嘴，所述分离仓的下方设有所述输送机。本发明专利技术通过在汽车底盘上组合动力模块和分离仓以及输送机，极大地拓展了车载气力输送设备的用途，使气力输送设备能够机动灵活地适应广泛的社会生产生活需求。生产生活需求。生产生活需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置


[0001]本专利技术涉及物料输送
，尤其是涉及一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置。

技术介绍

[0002]车载气力输送装置是指在汽车底盘上安装气力输送装置，将散料抽吸到车内，而后在其他地点排出的工具。现有车载气力输送装置均组装在汽车底盘上，无法根据不同用途组合不同输送模块完成任务。现实生产生活中，需要处理的散料不尽相同：散料的比重、粒度、数量千差万别，需要输送的距离、速度也不尽相同。如到港散装船舱底残留500吨铁矿砂需要转运至码头皮带输送机上；又如粮库翻仓，需要将趸仓内新谷翻转至30公里外另一趸仓仓底；再如水泥厂成品库清仓，需要将库内5000立方米水泥转运至成品水泥库中等等。现有技术难以通过一套装置实现不同用途，造成资源的闲置浪费。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置。
[0004]本专利技术提供一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置，包括设置在汽车底盘上的动力模块、分离仓和输送机，所述动力模块与所述分离仓连接，所述分离仓的进料管连接有吸嘴，所述分离仓的下方设有所述输送机。
[0005]进一步地，所述分离仓包括至少一个网状分离仓，至少一个所述网状分离仓的排气管与所述动力模块的进气管连接，至少一个所述网状分离仓的进料管与吸嘴连接。
[0006]进一步地，所述网状分离仓的进料管与机械分离仓的出料管连接，所述机械分离仓的进料管与所述吸嘴连接。
[0007]进一步地，所述机械分离仓的数量至少为两个。至少两个机械分离仓可以相互切换连续工作。
[0008]进一步地，所述机械分离仓为气引机械分离仓，所述动力模块为气引动力模块。
[0009]进一步地，所述网状分离仓和所述气引机械分离仓的下方均设有所述输送机。
[0010]进一步地，所述网状分离仓和所述气引力机械分离仓的下方设有三级螺旋给料机。
[0011]进一步地，所述三级螺旋给料机包括第一级螺旋给料机、第二级螺旋给料机和第三级螺旋给料机，所述第一级螺旋给料机位于所述气引机械分离仓的下方，用以将物料输送至车尾；所述第二级螺旋给料机位于车尾垂直安装，所述第二级螺旋给料机与所述第一级螺旋给料机连接用于提升物料；所述第三级螺旋给料机位于车顶，所述第三级螺旋给料机与所述第二级螺旋给料机连接用以排放物料。
[0012]进一步地，所述机械分离仓为气推机械分离仓，所述动力模块还包括气推动力模块，所述气推动力模块与所述气推机械分离仓连接。
[0013]进一步地，所述气推机械分离仓的底部设有气推发射器，所述气推发射器与所述
气推动力模块连接，所述气推动力模块驱动空压机产生正压推动所述气推发射器气推物料。
[0014]本专利技术的技术方案通过在汽车底盘上组合动力模块和分离仓以及输送机，极大地拓展了车载气力输送设备的用途，使气力输送设备能够机动灵活地适应广泛的社会生产生活需求。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本专利技术实施例1的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例2的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例3的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例4的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例3中三级螺旋给料机的结构示意图；
[0021]附图标记说明：
[0022]图中，1
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底盘、2
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气引动力模块、3
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软管、4
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网状分离仓、5
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皮带输送机、6
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吸嘴、7
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气引机械分离仓、8
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三级螺旋给料机、801
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第一级螺旋给料机、802
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第二级螺旋给料机、803
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第三级螺旋给料机、9
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气推机械分离仓、10
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气推发射器、11
‑
气推动力模块。
具体实施方式
[0023]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示：
[0028]一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置，包括设置在汽车底盘1上的气引动力模块2、网状分离仓4和皮带输送机5，气引动力模块2通过软管3与网状分离仓4的排气管连接，网状分离仓4的进料管连接有吸嘴6，网状分离仓4底部的排料插板阀下方设有皮带输送机5。
[0029]本实施例中汽车底盘可以采用通用货车，可以采用车厢长4.8米货车。
[0030]本实施例主要用于清理单个斗式提升机或电梯井底部积料、处理深井或管道弯头内积存物料时，使用时：
[0031]第一步：将气引动力模块2和网状分离仓4吊装至汽车底盘1上，用软管连接；
[0032]第二步：将车辆开往应用现场，管道一端连接网状分离仓4进料管，管道另一端连接吸嘴6；
[0033]第三步：启动气引动力模块2吸取物料至网状分离仓4内；
[0034]第四步：清理完毕后，关闭气引动力模块2，打开网状分离仓4底部插板阀；
[0035]第五步：启动皮带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，包括设置在汽车底盘上的动力模块、分离仓和输送机，所述动力模块与所述分离仓连接，所述分离仓的进料管连接有吸嘴，所述分离仓的下方设有所述输送机。2.根据权利要求1所述的用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，所述分离仓包括至少一个网状分离仓，至少一个所述网状分离仓的排气管与所述动力模块的进气管连接，至少一个所述网状分离仓的进料管与吸嘴连接。3.根据权利要求2所述的用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，所述网状分离仓的进料管与机械分离仓的出料管连接，所述机械分离仓的进料管与所述吸嘴连接。4.根据权利要求3所述的用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，所述机械分离仓的数量至少为两个。5.根据权利要求3或4所述的用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，所述机械分离仓为气引机械分离仓，所述动力模块为气引动力模块。6.根据权利要求5所述的用于散料输送的组合式车载气力输送装置，其特征在于，所述网状分离仓和所述气引机械分离仓的下方均设有所述输送机。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆峰，
申请(专利权)人：北京干雾科技有限公司，
类型：发明
国别省市：