本发明专利技术公开了一种用于道路桥梁宽度限行装置，属于道路桥梁宽度限行设备领域。一种用于道路桥梁宽度限行装置，包括路面，位于左侧的支撑柱下侧中部滑动连接有限宽调节板，两个支撑柱上侧设有连接杆，连接杆中部开设有圆腔，位于左侧的支撑柱下侧中部滑动连接有限宽调节板，限宽调节板上侧右端设有固定杆，两个支撑柱上侧设有连接杆，连接杆中部开设有圆腔，限宽调节板上侧右端开设有提示槽，长型齿盘底面固设有提示闪灯板，结构间的配合，使得该装置在进行限宽调节的同时，标记有不同限宽的提示闪灯板，会在节点后正对提示槽，从而对行车进行提醒提示，避免了司机估计宽度通过，导致判断失误的情况，出现事故的情况。出现事故的情况。出现事故的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路桥梁宽度限行装置
[0001]本专利技术涉及道路桥梁宽度限行设备领域，更具体地说，涉及一种用于道路桥梁宽度限行装置。
技术介绍
[0002]随着交通事业篷勃发展，以高速公路、桥梁、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段。而道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，而防止较大车辆或超重超载车辆通过显得尤为重要。现有技术公开号为号CN106065580B的文献提供一种公路桥梁限宽装置，该装置通过预埋地下的底座，底座的上表面设有凹槽，凹槽两侧的底座上设有支撑块，支撑块的顶端设有横梁，横梁的上表面设有滑槽，滑槽内镶嵌有滑块，滑块上设有支撑柱，滑槽内的两侧设有通孔，横梁的两侧设有滑轮，凹槽内设有电机，电机的输出轴上设有一号槽轮和二号槽轮，还包括一号钢丝绳和二号钢丝绳，一号钢丝绳的一端与滑块的边部相连接，一号钢丝绳的另一端穿过通孔和滑轮与一号槽轮连接，二号钢丝绳的一端与滑块的另一侧边部相连接，二号钢丝绳的另一端穿过通孔和滑轮与二号槽轮连接，还包括立柱，立柱的顶端设有横管，横管内设有横杆，横杆的端头与支撑柱相连接，凹槽底端的内壁上设有两个定位孔，定位孔内设有定位销，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置设置过于简单，功能单一，只是通过一个杆的来回移动进行限宽，容易导致司机不能确定杆的两侧到底是那一侧同行，很不明显，容易导致事故的发生，同时不能有效的提醒过路车辆此处限宽的宽度，从而造成司机估计能通过，导致判断失误的情况，而公开号为CN109112990B的文献，存在同样的问题，鉴于此，我们提出一种用于道路桥梁宽度限行装置。
技术实现思路
[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于道路桥梁宽度限行装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种用于道路桥梁宽度限行装置，包括路面，所述路面上侧呈左右结构设有设有两个支撑柱，位于左侧的所述支撑柱下侧中部滑动连接有限宽调节板，所述限宽调节板上侧右端设有固定杆，两个所述支撑柱上侧设有连接杆，所述连接杆中部开设有圆腔，所述圆腔下侧开设有梯形槽，所述梯形槽内壁一侧开设有限位槽，所述连接杆右端固设有机箱，所述机箱内部设有电机，所述电机输出轴穿过连接杆外壁延伸至圆腔内部并同轴连接有转筒，所述转筒圆周外壁开设有螺旋槽，所述固定杆上端穿过连接杆外壁延伸至梯形槽内部并滑动连接有滑块，所述滑块上端设有凸轮，所述滑块内部开设有轮腔，所述轮腔内部通过
转轴转动连接有第一齿轮，所述限宽调节板底面对称开设有两个导槽，所述限宽调节板上侧右端开设有提示槽，所述提示槽内部呈环形等间距设有多个长型齿盘，所述长型齿盘底面固设有提示闪灯板，所述长型齿盘上侧中部呈前后结构设有两个滚珠杆，所述提示槽内壁上侧中部开设有环形槽，所述环形槽圆周外侧连通有三角槽，所述三角槽内壁外侧呈环形等间距开设有多个方槽，所述方槽内部通过销轴转动连接有导向杆，所述导向杆一端设有斜块，所述导向杆另一端设有挡块，所述导向杆外壁一侧固设有拉簧。
[0007]优选地，所述路面上侧中部设有呈前后结构设有两个导轨，所述导轨与导槽滑动连接。
[0008]优选地，所述限位槽内部设有齿条，所述第一齿轮圆周外壁穿过轮腔内壁延伸至限位槽内部并与齿条啮合连接。
[0009]优选地，所述螺旋槽呈一百八度设置有两条，所述凸轮上端穿过两个所述螺旋槽内部延伸至外部并与其滑动连接。
[0010]优选地，所述第一齿轮的转轴穿过限宽调节板内部延伸至提示槽内部并套接有第二齿轮，所述第二齿轮与长型齿盘啮合连接。
[0011]优选地，所述滚珠杆与环形槽及三角槽均滑动连接，所述滚珠杆与导向杆及斜块内壁均滑动连接，所述拉簧外端与所述方槽内壁连接固定。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0014]1.本专利技术通过在位于左侧的支撑柱下侧中部滑动连接有限宽调节板，限宽调节板上侧右端设有固定杆，两个支撑柱上侧设有连接杆，连接杆中部开设有圆腔，限宽调节板上侧右端开设有提示槽，长型齿盘底面固设有提示闪灯板，结构间的配合，使得该装置在进行限宽调节的同时，标记有不同限宽的提示闪灯板，会在节点后正对提示槽，从而对行车进行提醒提示，避免了司机估计宽度通过，导致判断失误的情况，出现事故的情况。
[0015]2.本专利技术通过在电机输出轴穿过连接杆外壁延伸至圆腔内部并同轴连接有转筒，转筒圆周外壁开设有螺旋槽，滑块上端设有凸轮，滑块内部开设有轮腔，限宽调节板底面对称开设有两个导槽，通过电机带动转筒转动，从而通过凸轮可以带动限宽调节板进行移动，从而对宽度进行控制，通过螺旋槽的设计，减少了电机本身的负担，延长了其使用的寿命。
[0016]3.本专利技术通过在螺旋槽呈一百八度设置有两条，凸轮上端穿过两个螺旋槽内部延伸至外部并与其滑动连接，通过螺旋槽呈一百八度设置有两条，实现了凸轮穿过螺旋槽，对其两点接触移动，增加了移动的流畅性，避免了移动接触出现力度的角度时，无法进行移动的情况；滚珠杆与环形槽及三角槽均滑动连接，滚珠杆与导向杆及斜块内壁均滑动连接，拉簧外端与方槽内壁连接固定，通过滚珠杆406滑动限位使得长型齿盘403在固定轨迹移动，配合拉簧拉动导向杆，从而使其在运动的过程中提示闪灯板可以始终保持向外的朝向，从而在三个限宽节点会展示不同的宽度提醒。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的连接杆结构剖面图；
[0019]图3为本专利技术的转筒结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的提示槽内部结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的提示槽内壁结构展开图；
[0022]图6为本专利技术的A处结构放大图；
[0023]图中标号说明：1、路面；2、导轨；3、支撑柱；4、限宽调节板；401、导槽；402、提示槽；403、长型齿盘；404、第二齿轮；405、提示闪灯板；406、滚珠杆；407、环形槽；408、三角槽；409、方槽；4010、导向杆；4011、斜块；4012、挡块；4013、拉簧；5、固定杆；501、滑块；502、凸轮；503、轮腔；504、第一齿轮；6、连接杆；601、螺旋槽；602、圆腔；603、梯形槽；604、限位槽；605、齿条；606、机箱；607、电机；608、转筒。
具体实施方式
[0024]请参阅图1
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6,本专利技术提供一种技术方案：
[0025]一种用于道路桥梁宽度限行装置，包括路面1，路面1上侧呈左右结构设有设有两个支撑柱3，位于左侧的支撑柱3下侧中部滑动连接有限宽调节板4，限宽调节板4上侧右端设有固定杆5，两个支撑柱3上侧设有连接杆6，连接杆6中部开设有圆腔6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于道路桥梁宽度限行装置，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)上侧呈左右结构设有设有两个支撑柱(3)，位于左侧的所述支撑柱(3)下侧中部滑动连接有限宽调节板(4)，所述限宽调节板(4)上侧右端设有固定杆(5)，两个所述支撑柱(3)上侧设有连接杆(6)，所述连接杆(6)中部开设有圆腔(602)，所述圆腔(602)下侧开设有梯形槽(603)，所述梯形槽(603)内壁一侧开设有限位槽(604)，所述连接杆(6)右端固设有机箱(606)，所述机箱(606)内部设有电机(607)，所述电机(607)输出轴穿过连接杆(6)外壁延伸至圆腔(602)内部并同轴连接有转筒(608)，所述转筒(608)圆周外壁开设有螺旋槽(601)，所述固定杆(5)上端穿过连接杆(6)外壁延伸至梯形槽(603)内部并滑动连接有滑块(501)，所述滑块(501)上端设有凸轮(502)，所述滑块(501)内部开设有轮腔(503)，所述轮腔(503)内部通过转轴转动连接有第一齿轮(504)，所述限宽调节板(4)底面对称开设有两个导槽(401)，所述限宽调节板(4)上侧右端开设有提示槽(402)，所述提示槽(402)内部呈环形等间距设有多个长型齿盘(403)，所述长型齿盘(403)底面固设有提示闪灯板(405)，所述长型齿盘(403)上侧中部呈前后结构设有两个滚珠杆(406)，所述提示槽(402)内壁上侧中部开设有环形槽(407)，所述环形槽(407)圆周外侧连通有三角槽(408)，所述三角槽(408)内壁外侧呈环形等...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海丽，
申请(专利权)人：王明星，
类型：发明
国别省市：
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