一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法技术

一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，本发明专利技术涉及多层高强钢点焊方法领域。本发明专利技术要解决现有焊接接头强度降低的技术问题。方法：一、对待焊高强钢进行预处理；二、将高强钢多层搭接固定；三、采用激光飞行焊扫描振镜系统按螺旋线向内方向进行激光空间三维向下内螺旋点焊。本发明专利技术可以获得更大的宽深比，激光空间三维向下内螺旋点焊可以起到固定焊缝，减少焊接接头变形的作用，有效改善高强钢点焊接头变形的问题，实现有间隙多层高强钢的搭接焊接，增加接头强度，提高焊件整体温度，消除裂纹。本发明专利技术用于点焊多层高强钢。本发明专利技术用于点焊多层高强钢。本发明专利技术用于点焊多层高强钢。

【技术实现步骤摘要】
一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法


[0001]本专利技术涉及多层高强钢点焊方法领域。

技术介绍

[0002]目前，汽车车身框架逐步使用高强钢，而其连接主要为钢板的搭接，而为了实现汽车的轻量化，电阻点焊、激光焊是汽车高强度钢的主要焊接工艺。点焊焊接工艺是汽车高强度钢的主要焊接工艺。在汽车制造过程中，通常有许多点焊焊点，一般在5000个焊点左右。汽车车身的安全性与耐久性与点焊焊接接头关系十分密切。由于点焊过程中温度高，焊后冷却速度快，容易发生热影响区软化的现象，造成防护能力下降，所以在点焊接头拉伸和剪切试验中，焊接接头很容易发生断裂，也就是点焊接头达不到使用要求，其接头质量不达标。而对于另外两种汽车车身常用焊接方法，激光焊接和电弧焊接而言，这两种方法热输入量较大，焊接温度高，需要大量热量来熔化金属，所以焊接参数与质量不能保证，容易发生除热影响区软化外，形成气孔，缩孔等其他缺陷，从而导致焊接接头强度降低。而本专利技术意在解决传统激光点焊所带了的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决现有焊接接头强度降低的技术问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，其特征在于该方法具体按以下步骤进行：一、对待焊高强钢搭接部位进行打磨，清洗，露出金属光泽；二、将步骤一处理后的高强钢固定，采用多层搭接的方式进行装配；三、采用激光飞行焊扫描振镜系统按螺旋线向内方向对步骤二多层搭接装配的高强钢进行激光空间三维向下内螺旋点焊。2.根据权利要求1所述的一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，其特征在于步骤一所述高强钢的厚度为0.8～1.5mm。3.根据权利要求1所述的一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，其特征在于步骤二高强钢搭接层数为3～4层，相邻高强钢搭接间隔为0.1～0.5mm。4.根据权利要求1所述的一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，其特征在于步骤三所述激光焊接的激光功率为4
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8kW。5.根据权利要求1所述的一种激光空间三维向下内螺旋点焊多层高强钢的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，郭浩然，张闰勃，付知易，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：