一种轨道车辆闸片检测的标定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种轨道车辆闸片检测的标定装置，包括底座和标定组件，所述底座架装在钢轨上，所述标定组件滑动设置在底座上，滑动方向沿着待标定的相机排布方向，所述标定组件包括升降机构和标定板，所述标定板连接在升降机构上以调节高度，所述标定板具有平行于钢轨上表面的标定平面。本发明专利技术所述的轨道车辆闸片检测的标定装置以钢轨作为基准，与轨道车辆的基准统一，从而保障标定基准准确可靠，从而提高对相机标定的精确度，减小标定误差，能同时对多个相机进行标定，有效提高标定效率。有效提高标定效率。有效提高标定效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆闸片检测的标定装置


[0001]本专利技术涉及轨道车辆检测装置
，尤其涉及一种轨道车辆闸片检测的标定装置。

技术介绍

[0002]轨道车辆的闸片是保障高速列车运行安全的关键部件，其性能和可靠性直接关系到高速列车的安全和高速铁路的战略安全。其中闸片的厚度尤为重要，因为闸片厚度直接关系到动车刹车系统性能的有效性。目前检测闸片厚度常用的方法有图像检测方法，相机拍摄闸片获取图像，通过图像算法自动算出闸片厚度的值，进行图像检测的装置通常安装在道床上，轨道车辆经过时会产生较大震动，导致检测装置的位置发生变化，也就是导致相机拍摄参数发生变化，从而会影响检测准确度，解决此问题的方法通常是在使用一段时间后对现场相机进行重新标定，这样来重新找参数，从而提高检测精度值。传统标定方法是对每个相机单独进行标定，而检测装置设置有6只及以上的相机，数量较多，从而耗时较长、效率低下，铁路天窗时间较短，单个天窗点无法完整全部的标定，需要反复装拆标定装置以保障轨道车辆正常通过，并且传统标定方法是以检测装置的箱体作为基准，检测装置的箱体与轨道车辆底板之间不是精确的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆闸片检测的标定装置，其特征在于，包括底座(1)和标定组件(2)，所述底座(1)架装在钢轨(3)上，所述标定组件(2)滑动设置在底座(1)上，滑动方向沿着待标定的相机(4)排布方向，所述标定组件(2)包括升降机构(5)和标定板(6)，所述标定板(6)连接在升降机构(5)上以调节高度，所述标定板(6)具有平行于钢轨(3)上表面的标定平面。2.根据权利要求1所述的轨道车辆闸片检测的标定装置，其特征在于，所述升降机构(5)包括支架(51)和在支架(51)上设置的竖导轨滑块副(52)，所述支架(51)滑动设在底座(1)上，所述的标定板(6)连接在竖导轨滑块副(52)以调节高度。3.根据权利要求2所述的轨道车辆闸片检测的标定装置，其特征在于，所述支架(51)上还设置有平行于竖导轨滑块副(52)长度方向的刻度。4.根据权利要求2所述的轨道车辆闸片检测的标定装置，其特征在于，所述升降机构(5)还包括锁定机构，所述锁定机构用于将标定板(6)固定在需要的高度。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张渝，赵波，彭建平，黄炜，王小伟，章祥，马莉，邱贺，颜海，
申请(专利权)人：北京安铁软件技术有限公司，
类型：发明
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