电动油泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种易于加工连接油封室与泵室的贯通孔的电动油泵。本实用新型专利技术的电动油泵的一个实施例包括：马达部，具有在中心轴的轴方向上延伸的轴；泵部；逆变器部；以及壳体。壳体包括：油封，与轴的外周面接触；泵室，收容泵部；油封室，在轴方向上配置在泵室与定子之间，收容油封；以及贯通孔，连通泵室与油封室。泵室包括：内周壁，朝向径向内侧；底壁，与内周壁的轴方向一侧的端部相连，朝向轴方向另一侧；槽，从底壁朝轴方向一侧凹陷，从轴方向一侧与内转子和外转子的径向的间隙相向；槽内壁，位于槽的径向内端部，朝向径向外侧；以及凹部，从槽内壁朝径向内侧凹陷。贯通孔的至少一部分在凹部开口。在凹部开口。在凹部开口。

【技术实现步骤摘要】
电动油泵


[0001]本技术涉及一种电动油泵。

技术介绍

[0002]现有的电动油泵通过在马达部与泵部之间设置油封，来抑制油从泵部朝马达部浸入。专利文献1的流体泵包括泵壳体、以及马达壳体。泵壳体具有贯通孔，所述贯通孔连通配置有油封的空间与泵室。油在贯通孔中流动。
[0003][现有技术文献][0004][专利文献][0005][专利文献1]日本专利第5622033号公报

技术实现思路

[0006][技术所要解决的问题][0007]例如，随着要求减小油封直径，或使电动油泵在轴方向上小型化，有时难以利用钻头等加工装置对连接配置有油封的空间(油封室)与泵室的贯通孔进行开孔加工。
[0008]鉴于所述情况，本技术的目的之一在于提供一种易于加工连接油封室与泵室的贯通孔的电动油泵。
[0009][解决问题的技术手段][0010]本技术的电动油泵的第一形态包括：马达部，具有在中心轴的轴方向上延伸的轴；泵部，与所述轴连结；逆变器部，控制所述马达部的旋转；以及壳体，收容所述马达部、所述泵部及所述逆变器部。所述马达部具有定子。所述泵部具有内转子、与从径向外侧包围所述内转子的外转子。所述壳体具有：油封，为将所述中心轴作为中心的环状，与所述轴的外周面接触；泵室，收容所述泵部；油封室，在轴方向上配置在所述泵室与所述定子之间，收容所述油封；以及贯通孔，连通所述泵室与所述油封室。所述泵室具有：内周壁，朝向径向内侧；底壁，与所述内周壁的轴方向一侧的端部相连，朝向轴方向另一侧；槽，从所述底壁朝轴方向一侧凹陷，从轴方向一侧与所述内转子和所述外转子的径向的间隙相向；槽内壁，位于所述槽的径向内端部，朝向径向外侧；以及凹部，从所述槽内壁朝径向内侧凹陷。所述贯通孔的至少一部分在所述凹部开口。
[0011]本技术的电动油泵的第二形态是根据第一形态的电动油泵，其中所述凹部具有随着朝向轴方向一侧而位于径向外侧的倾斜面，所述贯通孔具有在所述倾斜面开口的部分。
[0012]本技术的电动油泵的第三形态是根据第一形态或第二形态的电动油泵，其中所述壳体包括：吸入口，将油吸入所述泵室；以及喷出口，从所述泵室喷出油；从轴方向观察，所述贯通孔之中在所述凹部开口的部分与所述吸入口重合。
[0013]本技术的电动油泵的第四形态是根据第一形态的电动油泵，其中所述槽为吸入油的吸入槽。
[0014]本技术的电动油泵的第五形态是根据第一形态的电动油泵，其中所述槽在圆周方向上延伸，所述槽包括：第一槽部，轴方向的槽深度在圆周方向上为固定；以及第二槽部，与所述第一槽部在圆周方向上连接，在圆周方向上随着远离所述第一槽部而轴方向的槽深度变浅；所述凹部配置在所述槽内壁之中位于所述第一槽部的部分。
[0015]本技术的电动油泵的第六形态是根据第一形态的电动油泵，其中所述凹部为在轴方向上延伸的槽状，在所述底壁开口。
[0016]本技术的电动油泵的第七形态是根据第一形态的电动油泵，其中所述凹部的表面为铸件表面。
[0017]本技术的电动油泵的第八形态是根据第一形态的电动油泵，其中将所述贯通孔延长而得到的假想线不与所述内周壁相交。
[0018][技术的效果][0019]根据本技术的一个形态，提供一种易于加工连接油封室与泵室的贯通孔的电动油泵。
附图说明
[0020]图1是表示本实施方式的电动油泵的剖面图。
[0021]图2是放大地表示壳体本体部的一部分的剖面图，是说明由钻头等加工装置执行的贯通孔的开孔加工的图。
[0022]图3是放大地表示壳体本体部的一部分的底面图。
[0023]图4是放大地表示壳体本体部的一部分的立体图。
[0024][符号的说明][0025]10：电动油泵
[0026]20：马达部
[0027]22：轴
[0028]26：定子
[0029]30：泵部
[0030]30a：内转子
[0031]30b：外转子
[0032]40：壳体
[0033]41g：油封
[0034]41i：油封室
[0035]44a：吸入口
[0036]44b：喷出口
[0037]46：泵室
[0038]46a：内周壁
[0039]46b：底壁
[0040]46c：槽(吸入槽)
[0041]46e：槽内壁
[0042]46f：凹部
[0043]46g：第一槽部
[0044]46h：第二槽部
[0045]46k：倾斜面
[0046]47：贯通孔
[0047]50：逆变器部
[0048]J：中心轴
[0049]VL：假想线
具体实施方式
[0050]参照附图对本技术的一实施方式的电动油泵10进行说明。电动油泵10例如搭载在未图示的车辆的驱动装置。即，电动油泵10搭载在车辆。如图1所示，电动油泵10包括：马达部20、泵部30、逆变器部50、壳体40、以及未图示的连接器部。
[0051]马达部20具有将中心轴J作为中心的轴22，中心轴J沿着Z轴方向延伸。在以下的说明中，将与中心轴J平行的方向仅称为“轴方向”。轴方向是中心轴J延伸的方向。在本实施方式中，马达部20的轴方向位置与逆变器部50的轴方向位置互不相同。即，马达部20与逆变器部50在轴方向配置在互不相同的位置。将轴方向之中，从马达部20朝向逆变器部50的方向称为轴方向一侧(+Z侧)，将从逆变器部50朝向马达部20的方向称为轴方向另一侧(
‑
Z侧)。
[0052]将以中心轴J为中心的径向仅称为“径向”。将径向之中，靠近中心轴J的方向称为径向内侧，将远离中心轴J的方向称为径向外侧。将以中心轴J为中心的圆周方向，即环绕中心轴J的轴仅称为“圆周方向”。另外，在本实施方式中，“平行的方向”包含大致平行的方向，“正交的方向”包含大致正交的方向。
[0053]马达部20具有：转子21、定子26、以及多个轴承11、12。转子21具有：轴22、转子芯23、以及磁铁24。
[0054]轴22在轴方向上延伸。轴22将中心轴J作为中心进行旋转。轴22由多个轴承11、12环绕中心轴J旋转自如地支撑。即，多个轴承11、12旋转自如地支撑轴22。多个轴承11、12例如为滚珠轴承等。多个轴承11、12之中，第一轴承11支撑轴22之中位于与转子芯23相比更靠轴方向另一侧的部分。多个轴承11、12之中，第二轴承12支撑轴22之中位于与转子芯23相比更靠轴方向一侧的部分。
[0055]转子芯23固定在轴22的外周面。转子芯23为将中心轴J作为中心的环状。转子芯23为在轴方向上延伸的筒状。转子芯23例如通过将多个电磁钢板在轴方向上层叠来构成。
[0056]磁铁24配置在转子芯23的径向外端部。磁铁24设置有多个。多个磁铁24在圆周方向上相互空开间隔而配置在转子芯23的径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动油泵，其特征在于，包括：马达部，具有在中心轴的轴方向上延伸的轴；泵部，与所述轴连结；逆变器部，控制所述马达部的旋转；以及壳体，收容所述马达部、所述泵部及所述逆变器部；所述马达部具有定子，所述泵部包括：内转子、与从径向外侧包围所述内转子的外转子，所述壳体包括：油封，为将所述中心轴作为中心的环状，与所述轴的外周面接触；泵室，收容所述泵部；油封室，在轴方向上配置在所述泵室与所述定子之间，收容所述油封；以及贯通孔，连通所述泵室与所述油封室；所述泵室包括：内周壁，朝向径向内侧；底壁，与所述内周壁的轴方向一侧的端部相连，朝向轴方向另一侧；槽，从所述底壁朝轴方向一侧凹陷，从轴方向一侧与所述内转子和所述外转子的径向的间隙相向；槽内壁，位于所述槽的径向内端部，朝向径向外侧；以及凹部，从所述槽内壁朝径向内侧凹陷；所述贯通孔的至少一部分在所述凹部开口。2.根据权利要求1所述的电动油泵，其特征在于，所述凹部具有随着朝向轴方向一侧而位于径向外侧的倾斜面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：桥本裕，樋口孔二，小林喜幸，永井友三，
申请(专利权)人：日本电产东测株式会社，
类型：新型
国别省市：