抗开裂道路制造技术

本申请涉及一种抗开裂道路，涉及道路施工建设的技术领域，其包括依次叠层设置的面层、基层和底层，所述面层开设有多个伸缩缝，所述伸缩缝内设置有抗裂组件，所述抗裂组件包括支撑片，所述支撑片连接于伸缩缝的内壁且支撑片沿伸缩缝的长度方向延伸设置，所述伸缩缝的开口边沿开设有卡槽，所述卡槽沿伸缩缝的长度方向延伸，所述卡槽开口朝向背离基层的一侧，所述卡槽朝向支撑片的一侧呈开口状结构，所述支撑片背向基层的一侧边沿朝向卡槽翻折形成有包边，所述包边卡设于卡槽内。本申请具有使道路的面层相对不易开裂的效果。路的面层相对不易开裂的效果。路的面层相对不易开裂的效果。

【技术实现步骤摘要】
抗开裂道路


[0001]本申请涉及道路施工建设的
，尤其是涉及一种抗开裂道路。

技术介绍

[0002]道路就是供各种车辆和行人通行的基础设施，而随着我国运输行业的快速发展，公路的需求也不断的增加，道路基础设施的建设关系到我国的经济和民生。但相关技术的道路的面层，由于受到行车碾压挤推摩擦或温度变化冷缩热胀的影响下容易产生横向的裂缝。因此，专利技术人认为亟需一种抗开裂道路。

技术实现思路

[0003]为了使道路的面层相对不易开裂，本申请提供一种抗开裂道路。
[0004]本申请提供的一种抗开裂道路，采用如下的技术方案：
[0005]一种抗开裂道路，包括依次叠层设置的面层、基层和底层，所述面层开设有多个伸缩缝，所述伸缩缝内设置有抗裂组件，所述抗裂组件包括支撑片，所述支撑片连接于伸缩缝的内壁且支撑片沿伸缩缝的长度方向延伸设置，所述伸缩缝的开口边沿开设有卡槽，所述卡槽沿伸缩缝的长度方向延伸，所述卡槽开口朝向背离基层的一侧，所述卡槽朝向支撑片的一侧呈开口状结构，所述支撑片背向基层的一侧边沿朝向卡槽翻折形成有包边，所述包边卡设于卡槽内。
[0006]通过采用上述技术方案，面层受到压力或天气较为炎热时，面层易发生横向的延展，而伸缩缝可为面层的延伸提供空间，从而减少面层内相互挤压发生开裂的情况，而支撑片可对伸缩缝的侧面进行保护，包边可对卡槽进行保护，因此，使得伸缩缝处受到车辆碾压后不易发生破损，并减少面层从伸缩缝处开裂的情况。
[0007]可选的，所述支撑片背向包边的一侧面连接有卡接齿，所述卡接齿的上端面与包边的上端面齐平，两个所述支撑片的卡接齿相互啮合且卡接齿的端部不相互抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，卡接齿可相互啮合从而减少两个支撑片之间的开口处进行部分遮挡，使得路面上大颗粒的杂物不易进入两个支撑片之间的空隙。
[0009]可选的，所述卡接齿的下方设置有用于支撑卡接齿的支撑肋，所述支撑肋连接于支撑片。
[0010]通过采用上述技术方案，支撑肋可对卡接齿进行支撑，减少卡接齿受到压力后发生弯曲形变的情况。
[0011]可选的，所述抗裂组件还包括弹性的弧板，所述弧板位于两个支撑片之间，所述弧板沿支撑片的长度方向延伸，所述弧板连接于支撑片，所述弧板的内弧面背向基层。
[0012]通过采用上述技术方案，弧板的内弧面可由于承接雨水，流入支撑片之间的雨水可被弧板阻挡，减少雨水从支撑片之间的空隙渗入基层内。
[0013]可选的，两个所述支撑片相向的侧面连接有卡板，所述卡板与支撑片之间围设形成有连接槽，所述连接槽的开口朝下且弧板的边沿卡设于连接槽内。
[0014]通过采用上述技术方案，卡板和支撑片围设形成的连接槽可用于卡接弧板，并且连接槽的开口朝下，使得流入的雨水被卡板阻挡，减少雨水从卡板和支撑片之间的缝隙渗入的基层内的情况。
[0015]可选的，所述弧板的内弧面设置有防护层。
[0016]通过采用上述技术方案，防护层可对弧板进行保护，使弧板相对不易发生损坏。
[0017]可选的，所述面层内设置有支撑网，所述支撑片朝向面层的一侧设置有连接条，所述连接条连接于支撑网。
[0018]通过采用上述技术方案，支撑网由连接条连接于支撑片，使得支撑片与支撑网的连接相对更紧密，而支撑网可促使支撑片和面层的结合相对更紧密，不易脱离面层，而面层受压后可支撑网可对压力进行分散，减少面层受压后开裂的情况。
[0019]可选的，所述道路两侧设置有路肩，所述路肩的截面呈梯形状结构且路肩梯形的大端朝向路面的一侧。
[0020]通过采用上述技术方案，当面层受到的压力传导至路肩时，并从路肩的斜面朝向地面分散，从而使得面层不易发生受压后开裂的情况。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.面层受到压力或天气较为炎热时，面层易发生横向的延展，而伸缩缝可为面层的延伸提供空间，从而减少面层内相互挤压发生开裂的情况，而支撑片可对伸缩缝的侧面进行保护，包边可对卡槽进行保护，因此，使得伸缩缝处受到车辆碾压后不易发生破损，并减少面层从伸缩缝处开裂的情况；
[0023]2.弧板的内弧面可由于承接雨水，流入支撑片之间的雨水可被弧板阻挡，减少雨水从支撑片之间的空隙渗入基层内。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0025]图2是本申请实施例的剖面示意图；
[0026]图3是图2中A的部位的放大示意图。
[0027]附图标记说明：1、面层；11、伸缩缝；111、卡槽；12、支撑网；2、基层；3、底层；4、抗裂组件；41、支撑片；411、包边；412、卡接齿；413、支撑肋；414、卡板；415、连接槽；416、连接条；42、弧板；421、防护层；5、路肩。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种抗开裂道路。参照图1和图2，抗开裂道路包括面层1、基层2、底层3和路肩5。面层1、基层2和底层3依次叠层设置，且面层1位于最上方，基层2可采用砂砾、砾石和粉煤灰混合构成，从而不同粒径之间的材料可相互填充，从而基层2的密实程度更高，使得基层2对面层1的支撑效果更佳。路肩5设置于道路两侧，并用于束缚面层1、基层2和底层3，路肩5沿道路的长度方向延伸设置，路肩5的截面呈梯形状结构且路肩5的梯形状的大端朝上，面层1、基层2和底层3的一侧边沿均固定连接于路肩5的侧面。当面层1受到压力时，压力由路肩5斜侧面向下传导，并分散至地面内，从而可减缓面层1受压后发生开裂的
情况。
[0030]参照图2和图3，面层1开设有多个伸缩缝11，伸缩缝11的长度方向垂直于道路的长度方向，伸缩缝11内设置有抗裂组件4，抗裂组件4包括支撑片41和弧板42，支撑片41有两个，一个支撑片41对应粘接于伸缩缝11的一侧面，支撑片41用于对伸缩缝11的侧面进行支撑保护。伸缩缝11的开口边沿开设有卡槽111，卡槽111沿伸缩缝11的长度方向延伸，卡槽111的开口朝向背离基层2的一侧并且卡槽111朝向支撑片41的一侧呈开口状结构，使得卡槽111和伸缩缝11成型为一个T形槽状结构。支撑片41的上端边沿朝向卡槽111翻折形成有包边411，包边411卡设于卡槽111内。
[0031]从而，当气候较为炎热时，路面1受热膨胀产生延伸的趋势，而伸缩缝11可为面层1的延伸提供延展的空间，使得面层1内部不易发生相互挤压而导致开裂的情况。而支撑片41和包边411可对伸缩缝11的开口边沿进行包覆并防护，减缓伸缩缝11的开口边沿受车辆行驶的挤压下磨损的情况。
[0032]参照图2和图3，支撑片41背向包边411的一侧一体成型有多个卡接齿412，卡接齿412沿支撑片41的长度方向分布设置，卡接齿412的上端面与包边411的上端面齐平，两个支撑片41的卡接齿412交错设置且相互啮合，两个支撑片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗开裂道路，包括依次叠层设置的面层（1）、基层（2）和底层（3），其特征在于：所述面层（1）开设有多个伸缩缝（11），所述伸缩缝（11）内设置有抗裂组件（4），所述抗裂组件（4）包括支撑片（41），所述支撑片（41）连接于伸缩缝（11）的内壁且支撑片（41）沿伸缩缝（11）的长度方向延伸设置，所述伸缩缝（11）的开口边沿开设有卡槽（111），所述卡槽（111）沿伸缩缝（11）的长度方向延伸，所述卡槽（111）开口朝向背离基层（2）的一侧，所述卡槽（111）朝向支撑片（41）的一侧呈开口状结构，所述支撑片（41）背向基层（2）的一侧边沿朝向卡槽（111）翻折形成有包边（411），所述包边（411）卡设于卡槽（111）内。2.根据权利要求1所述的抗开裂道路，其特征在于：所述支撑片（41）背向包边（411）的一侧面连接有卡接齿（412），所述卡接齿（412）的上端面与包边（411）的上端面齐平，两个所述支撑片（41）的卡接齿（412）相互啮合且卡接齿（412）的端部不相互抵接。3.根据权利要求2所述的抗开裂道路，其特征在于：所述卡接齿（412）的下方设置有用于支撑卡接齿（412）的支撑肋（413...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶萍粮，程必胜，朱勇，袁瑞，
申请(专利权)人：重庆瀚洲建筑工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：