一种摩托车中心后减震器压轴承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车中心后减震器压轴承装置，包括底座、压轴承装置本体、第一伸缩杆、支撑柱、通口、滑轮和调节机构，所述底座的顶部活动连接有压轴承装置本体，所述底座内壁顶部的左右两侧均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部与压轴承装置本体的底部固定连接，所述压轴承装置本体的底部固定对称连接有两个支撑柱，所述底座顶部对应支撑柱的位置开设有通口。本实用新型专利技术通过底座、压轴承装置本体、第一伸缩杆、支撑柱、通口、滑轮和调节机构相互配合，起到了能够调节压轴承装置本体高度的效果，从而可以满足不同身高的工作人员使用，从而极大提高了摩托车中心后减震器压轴承装置的实用性。压轴承装置的实用性。压轴承装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车中心后减震器压轴承装置


[0001]本技术涉及压轴承装置
，具体为一种摩托车中心后减震器压轴承装置。

技术介绍

[0002]目前，常见的摩托车中心后减震器压轴承装置不能够调节高度，从而无法满足不同身高的工作人员使用，从而极大降低了摩托车中心后减震器压轴承装置的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种摩托车中心后减震器压轴承装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车中心后减震器压轴承装置，包括底座、压轴承装置本体、第一伸缩杆、支撑柱、通口、滑轮和调节机构，所述底座的顶部活动连接有压轴承装置本体，所述底座内壁顶部的左右两侧均固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部与压轴承装置本体的底部固定连接，所述压轴承装置本体的底部固定对称连接有两个支撑柱，所述底座顶部对应支撑柱的位置开设有通口，所述支撑柱的底部贯穿通口且延伸至底座的内部固定连接有滑轮，所述底座的内部设置有调节机构；
[0005]所述调节机构包括安装槽、第二伸缩杆、三角块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车中心后减震器压轴承装置，包括底座（1）、压轴承装置本体（2）、第一伸缩杆（3）、支撑柱（4）、通口（5）、滑轮（6）和调节机构（7），其特征在于：所述底座（1）的顶部活动连接有压轴承装置本体（2），所述底座（1）内壁顶部的左右两侧均固定连接有第一伸缩杆（3），所述第一伸缩杆（3）的顶部与压轴承装置本体（2）的底部固定连接，所述压轴承装置本体（2）的底部固定对称连接有两个支撑柱（4），所述底座（1）顶部对应支撑柱（4）的位置开设有通口（5），所述支撑柱（4）的底部贯穿通口（5）且延伸至底座（1）的内部固定连接有滑轮（6），所述底座（1）的内部设置有调节机构（7）；所述调节机构（7）包括安装槽（701）、第二伸缩杆（702）、三角块（703）、滚轮（704）、支撑杆（705）、双轴伺服电机（706）、转轴（707）、螺纹杆（708）、挡板（709）和螺纹板（710），所述底座（1）右侧的底部开设有安装槽（701），所述底座（1）内壁左右两侧的底部均固定连接有第二伸缩杆（702），两个第二伸缩杆（702）相互靠近的一端均固定连接有三角块（703），所述三角块（703）底部的中点处固定连接有滚轮（704），所述三角块（703）远离滑轮（6）一侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周爱东，
申请(专利权)人：无锡润扬车辆配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：