一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构，包括上模芯组件、下模芯组件和模腔，所述的上模芯组件和下模芯组件呈叠放布置，两者之间形成模腔其特征在于：所述的模腔的四角处均设置有壳体支角部成型组件，所述的壳体支角部成型组件包括支角成型镶件、型腔轨迹槽和插槽成型凸出，所述的支角成型镶件上端处设置有型腔轨迹槽，型腔轨迹槽两端与模腔的边缘对接，型腔轨迹槽将支角成型镶件上部分隔成补充凸块和定位凸块，定位凸块靠近型腔轨迹槽的一侧设置有插槽成型凸出。本实用新型专利技术具有减少精加工步骤、降低生产成本、方便产品脱模、确保产品质量等特点。品脱模、确保产品质量等特点。品脱模、确保产品质量等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构


[0001]本技术涉及电动车电池组壳体
，特别是涉及一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构。

技术介绍

[0002]电动汽车电池组壳体通常用来安装电池组以及用于电池组冷却的冷却组件，是新能源汽车的心脏，通常情况下，电池组壳体的体积较大，所以在选择压铸模具生产过程中往往会选择较为简单的模腔来方便产品整体的完整，例如，如图6所示，在模腔的支角处直接用直角作为过渡，生产过程中，产品脱模后需要对支角部位进行精加工，上述生产方式会因为加工余量过大而造成成本大大增加，为了降低精加工成本、设计一种新的模芯组件是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构，具有减少精加工步骤、降低生产成本、方便产品脱模、确保产品质量等特点。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构，包括上模芯组件、下模芯组件和模腔，所述的上模芯组件和下模芯组件呈叠放布置，两者之间形成模腔，所述的模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构，包括上模芯组件（1）、下模芯组件（2）和模腔（3），所述的上模芯组件（1）和下模芯组件（2）呈叠放布置，两者之间形成模腔（3），其特征在于：所述的模腔（3）的四角处均设置有壳体支角部成型组件（4），所述的壳体支角部成型组件（4）包括支角成型镶件（6）、型腔轨迹槽（9）和插槽成型凸出（10），所述的支角成型镶件（6）上端处设置有型腔轨迹槽（9），型腔轨迹槽（9）两端与模腔（3）的边缘对接，型腔轨迹槽（9）将支角成型镶件（6）的上部分隔成补充凸块（12）和定位凸块（11），定位凸块（11）靠近型腔轨迹槽（9）的一侧设置有插槽成型凸出（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于生产电动汽车电池组壳体的模芯结构，其特征在于：所述的支角成型镶件（6）内部设置有冷却流道，冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆豪斌，王晓艳，叶兴祥，张迪，匡雄，
申请(专利权)人：宁波市北仑欣玉模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：