一种汽车侧板零部件安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧板零部件安装架，包括设有固定底座和两个旋转件的安装支架，固定底座呈U形，U形的两侧壁顶端在横向均设有一根第一连接杆，旋转件通过第一连接杆与固定底座可旋转地连接，旋转件和第一连接杆间设有对应的定位孔；两个旋转件平行设置且均与侧板卡接。采用本实用新型专利技术，安装支架的固定底座呈U形，且固定底座U形侧壁顶端设有连接杆，连接杆与旋转件可旋转地连接，因而，通过连接杆与侧板卡接，可以带动侧板在固定底座的U形中部空间内进行旋转；此外，由于旋转件和第一连接杆间设有对应的定位孔，使得旋转件的位置可固定，进而可固定侧板翻转的角度，以方便侧板上零部件的安装，结构简单，调节方便。调节方便。调节方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧板零部件安装架


[0001]本技术涉及一种安装架，特别是一种汽车侧板零部件安装架。

技术介绍

[0002]在将汽车的侧板安装到车体结构前，需要先将部分零部件固定在侧板上，而在固定零部件的过程中，需要在侧板的正反两面进行零部件的安装操作，现有的侧板支撑结构存在侧板位置调节不便，零部件固定存在费时费力的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术中零部件固定在侧板上时，存在操作不便的问题，提供一种汽车侧板零部件安装架。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种汽车侧板零部件安装架，包括设有固定底座和两个旋转件的安装支架，固定底座呈U形，U形的两侧壁顶端在横向均设有一根第一连接杆，旋转件通过第一连接杆与固定底座可旋转地连接，旋转件和第一连接杆间设有对应的定位孔；两个旋转件平行设置且均与侧板卡接。
[0006]采用上述技术方案的本技术，安装支架的固定底座呈U形，且固定底座U形侧壁顶端设有连接杆，连接杆与旋转件可旋转地连接，因而，通过连接杆与侧板卡接，可以带动侧板在固定底座的U形中部空间内进行旋转；此外，由于旋转件和第一连接杆间设有对应的定位孔，使得旋转件的位置可固定，进而可固定侧板翻转的角度，以方便侧板上零部件的安装，结构简单，调节方便。
[0007]进一步地，在固定底座U形的两侧壁上还设有第二连接杆，第二连接杆的延伸方向与旋转件的旋转轴相交，第二连接杆上也开设有与旋转件对应的定位孔。第二连接杆与旋转件上的定位孔配合固定时，可将侧板固定在第二连接杆的角度，增设侧板的安装固定角度，方便侧板上零部件的安装。
[0008]进一步地，每个旋转件上设有至少两个卡子结构，卡子结构与侧板抵接的部件由可变形的软质材料制成。卡子结构用于卡紧侧板；卡子结构与侧板抵接的部件由可变形的软质材料制成，对侧板形成保护，防止侧板的划伤。
[0009]进一步地，卡子结构设有可旋转的推杆件和压紧件，并通过推杆件带动压紧件运动，压紧件的端部为由橡胶制成的压块。通过推杆件带动压紧件运动，以压紧侧板，压块由橡胶制成，对侧板形成保护，防止侧板的划伤。
[0010]进一步地，推杆件和压紧件间设有连杆结构，推杆件和压紧件通过第一连杆相连；压紧件压住侧板时，推杆件稍越过与第一连杆一起形成的死点位置。推杆件和压紧件间设有连杆结构，通过位置控制使得压紧件压住侧板时，推杆件稍越过与第一连杆一起形成的死点位置，进而使得压紧件压紧侧板。
[0011]进一步地，旋转件通过销钉插入配合的定位孔，以固定旋转件的位置。通过销钉穿
入配合的定位孔对，进而固定旋转件的位置，销钉的装入和拆取方便，方便侧板角度的调节。
[0012]进一步地，侧板的旋转轴偏离侧板的中线。可将侧板进行单侧地来回旋转，当较靠近中线一侧置于下方时，可降低固定底座的高度，进而也降低侧板水平放置时的高度，方便侧板上部件的安装。
[0013]进一步地，安装支架的底端设有万向轮。万向轮方便安装支架位置的调节。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：安装支架的固定底座呈U形，且固定底座U形侧壁顶端设有连接杆，连接杆与旋转件可旋转地连接，因而，通过连接杆与侧板卡接，可以带动侧板在固定底座的U形中部空间内进行旋转；此外，由于旋转件和第一连接杆间设有对应的定位孔，使得旋转件的位置可固定，进而可固定侧板翻转的角度，以方便侧板上零部件的安装，结构简单，调节方便。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了本技术的汽车侧板零部件安装架的结构图。
[0017]图2示出了图1中A处的结构放大图。
[0018]图3示出了图1中侧板另一个位置的结构图。
[0019]图4示出了卡子结构压紧位置的结构图。
[0020]图5示出了卡子结构放松位置的结构图。
[0021]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0022]1、固定底座；2、旋转件；3、第一连接杆；4、定位孔；5、第二连接杆；
[0023]6、卡子结构；61、推杆件；62、压紧件；63、压块；64、第一连杆；
[0024]7、销钉；8、万向轮；9、侧板。
具体实施方式
[0025]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]如图1和图3，一种汽车侧板零部件安装架，包括设有固定底座1和两个旋转件2的安装支架，固定底座1呈U形，U形的两侧壁顶端在横向均设有一根第一连接杆3，旋转件2通过第一连接杆3与固定底座1可旋转地连接，旋转件2和第一连接杆3间设有对应的定位孔4；两个旋转件2平行设置且均与侧板9卡接。
[0028]如图2，优选的，在固定底座1U形的两侧壁上还设有第二连接杆5，第二连接杆5的延伸方向与旋转件2的旋转轴相交，第二连接杆5上也开设有与旋转件2对应的定位孔4。
[0029]优选的，每个旋转件2上设有至少两个卡子结构6，卡子结构6与侧板9抵接的部件
由可变形的软质材料制成。
[0030]如图4和图5，优选的，卡子结构6设有可旋转的推杆件61和压紧件62，并通过推杆件61带动压紧件62运动，压紧件62的端部为由橡胶制成的压块63。
[0031]优选的，推杆件61和压紧件62间设有连杆结构，推杆件61和压紧件62通过第一连杆64相连；压紧件62压住侧板9时，推杆件61稍越过与第一连杆64一起形成的死点位置。
[0032]优选的，旋转件2通过销钉7插入配合的定位孔4，以固定旋转件2的位置。
[0033]优选的，侧板9的旋转轴偏离侧板9的中线。
[0034]优选的，安装支架的底端设有万向轮8。
[0035]本技术的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
[0036]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧板零部件安装架，其特征在于，包括设有固定底座(1)和两个旋转件(2)的安装支架，所述固定底座(1)呈U形，U形的两侧壁顶端在横向均设有一根第一连接杆(3)，所述旋转件(2)通过所述第一连接杆(3)与所述固定底座(1)可旋转地连接，所述旋转件(2)和所述第一连接杆(3)间设有对应的定位孔(4)；两个所述旋转件(2)平行设置且均与所述侧板(9)卡接。2.根据权利要求1所述的汽车侧板零部件安装架，其特征在于，在所述固定底座(1)U形的两侧壁上还设有第二连接杆(5)，所述第二连接杆(5)的延伸方向与所述旋转件(2)的旋转轴相交，所述第二连接杆(5)上也开设有与所述旋转件(2)对应的定位孔(4)。3.根据权利要求1所述的汽车侧板零部件安装架，其特征在于，每个所述旋转件(2)上设有至少两个卡子结构(6)，所述卡子结构(6)与所述侧板(9)抵接的部件由可变形的软质材料制成。4.根据权利要求3所述的汽车侧板零...

【专利技术属性】
技术研发人员：王心刚，朱军，梁科伟，谭智洋，梅兴波，龚康，
申请(专利权)人：重庆金冠汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：