高精度汽车零部件检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了高精度汽车零部件检测工装，包括检测平台，所述检测平台的顶部设有放置块，所述放置块的顶部设有放置槽，所述放置块的两侧对称安装夹紧结构，所述夹紧结构的一侧安装翻转结构，所述检测平台的顶部固定安装支撑架，所述支撑架的一侧安装驱动结构，所述驱动结构的底部设有检测结构，本实用新型专利技术通过放置块对汽车零部件进行放置，通过夹紧结构对零部件进行进行夹紧固定，通过检测结构对汽车零部件进行检测，通过驱动结构驱动检测结构移动，通过翻转结构对零部件进行翻转，提高检测效率，降低人工成本。降低人工成本。降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
高精度汽车零部件检测工装


[0001]本技术涉及了一种检测工装，尤其是高精度汽车零部件检测工装。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，对汽车的质量越来越重视。
[0003]汽车是由不同的零部件组成，因此汽车零部件的加工和检测尤为重要，在对汽车零部件进行检测时，不可避免的需要进行翻转，而现有的技术通常通过人工进行翻转，这不仅降低了检测效率，而且提高了人工成本。

技术实现思路

[0004] 1.本技术要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于提供高精度汽车零部件检测工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题:汽车是由不同的零部件组成，因此汽车零部件的加工和检测尤为重要，在对汽车零部件进行检测时，不可避免的需要进行翻转，而现有的技术通常通过人工进行翻转，这不仅降低了检测效率，而且提高了人工成本。
[0006] 2.技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高精度汽车零部件检测工装，包括检测平台，所述检测平台的顶部中央设有放置块，所述放置块的顶部设有放置槽，所述放置块的两侧对称安装夹紧结构，每个所述夹紧结构的一侧安装翻转结构，通过放置块上的放置槽对汽车零部件进行放置，通过夹紧结构（2）对零部件进行进行夹紧固定，通过驱动结构（5）驱动检测结构（6）移动，通过翻转结构（3）对零部件进行翻转，通过检测结构（6）对汽车零部件进行检测，提高检测效率，降低人工成本。
[0008]优选的，所述夹紧结构包括夹紧箱，所述夹紧箱的一侧设有放置孔，所述夹紧箱的内壁底部固定安装第一夹紧块，所述第一夹紧块的顶部设有夹紧槽，所述夹紧槽与所述零部件相匹配，所述第一夹紧块的顶部可拆卸安装缓冲垫，所述夹紧箱的内壁顶部固定安装第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端可拆卸安装第二夹紧块，所述第二夹紧块的底部设有所述夹紧槽，所述夹紧槽与所述零部件相匹配，所述第二夹紧块的底部可拆卸安装所述缓冲垫，所述第二夹紧块的两侧对称固定安装第一滑块，所述第一滑块滑动安装在所述夹紧箱的内壁两侧，所述夹紧箱的上下两侧对称固定安装翻转块，所述翻转块为弧形块，所述放置孔的位置与所述第一夹紧块高度相匹配，方便对零部件进行夹紧固定。
[0009]优选的，所述翻转结构包括第一转轴，所述第一转轴固定安装在所述夹紧箱的一侧中央，所述第一转轴通过转子与第一电机相连，所述第一电机的一侧固定安装第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的一端可拆卸安装在支撑架的一侧，所述支撑架固定安装在所述检测平台的顶部，所述第一电机的底部一侧可拆卸安装支撑块，所述支撑块呈“L”型，
所述支撑块的顶部一侧设有滑动槽，所述滑动槽呈弧形，所述滑动槽与所述翻转块相匹配。
[0010]优选的,所述支撑架呈“L”型，所述支撑架的一侧安装驱动结构，所述驱动结构包括第二电机，所述第二电机可拆卸安装在所述支撑架的一侧，所述第二电机通过转子与螺旋轴相连，所述螺旋轴螺旋贯穿驱动块轴承安装在所述支撑架的另一侧，所述驱动块的一侧安装限制杆，所述限制杆滑动安装在所述支撑架的一侧。
[0011]优选的，所述驱动结构的底部设有检测结构，所述检测结构包括第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆可拆卸安装在所述驱动块的底部，所述第三电动伸缩杆的底部可拆安装超声波发生器。
[0012] 3.有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过放置块对汽车零部件进行放置，通过夹紧结构对零部件进行进行夹紧固定，通过检测结构对汽车零部件进行检测，通过驱动结构驱动检测结构移动，通过翻转结构对零部件进行翻转，提高检测效率，降低人工成本。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术夹紧结构示意图；
[0016]图3为本技术翻转结构示意图；
[0017]图4为本技术驱动结构和检测结构示意图。
[0018]图中：1、检测平台；2、夹紧结构；21、夹紧箱；22、第一夹紧块；23、缓冲垫；24、第一电动伸缩杆；25、第二夹紧块；26、第一滑块；27、翻转块；3、翻转结构；31、第一转轴；32、第一电机；33、第二电动伸缩杆；34、支撑块；4、支撑架；5、驱动结构；51、第二电机；52、螺旋轴；53、驱动块；54、限制杆；6、检测结构；61、第三电动伸缩杆；62、超声波发生器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例，请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：高精度汽车零部件检测工装,包括检测平台1，所述检测平台1的顶部中央设有放置块，所述放置块的顶部设有放置槽，所述放置块的两侧对称安装夹紧结构2，每个所述夹紧结构2的一侧安装翻转结构3，通过放置块上的放置槽对汽车零部件进行放置，通过夹紧结构2对零部件进行进行夹紧固定，通过驱动结构5驱动检测结构6移动，通过翻转结构3对零部件进行翻转，通过检测结构6对汽车零部件进行检测，提高检测效率，降低人工成本。
[0021]实施例，请参阅图2，所述夹紧结构2包括夹紧箱21，所述夹紧箱21的一侧设有放置
孔，所述放置孔的高度与所述放置槽的高度相匹配，用于放置汽车零部件，所述夹紧箱21的内壁底部固定安装第一夹紧块22，所述第一夹紧块22的顶部设有夹紧槽，所述夹紧槽与所述零部件相匹配，对零部件进行夹紧固定，所述第一夹紧块22的顶部可拆卸安装缓冲垫23，通过缓冲垫23避免在对零部件进行夹紧时，对零部件造成损伤，所述夹紧箱21的内壁顶部固定安装第一电动伸缩杆24，所述第一电动伸缩杆24的一端可拆卸安装第二夹紧块25，所述第二夹紧块25的底部设有所述夹紧槽，所述夹紧槽与所述零部件相匹配，对零部件进行夹紧固定，所述第二夹紧块25的底部可拆卸安装所述缓冲垫23，所述第二夹紧块25的两侧对称固定安装第一滑块26，所述第一滑块26滑动安装在所述夹紧箱21的内壁两侧，用于平衡第二夹紧块25的移动，所述夹紧箱21的上下两侧对称固定安装翻转块27，所述翻转块27为弧形块，适合夹紧箱21进行翻转，所述放置孔的位置与所述第一夹紧块22高度相匹配，方便对零部件进行夹紧固定。
[0022]实施例，请参阅图3，所述翻转结构3包括第一转轴31，所述第一转轴31固定安装在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高精度汽车零部件检测工装，包括检测平台（1），其特征在于：所述检测平台（1）的顶部中央设有放置块，所述放置块的顶部设有放置槽，所述放置块的两侧对称安装夹紧结构（2），每个所述夹紧结构（2）的一侧安装翻转结构（3）。2.根据权利要求1所述的高精度汽车零部件检测工装，其特征在于：所述夹紧结构（2）包括夹紧箱（21），所述夹紧箱（21）的一侧设有放置孔，所述夹紧箱（21）的内壁底部固定安装第一夹紧块（22），所述第一夹紧块（22）的顶部可拆卸安装缓冲垫（23），所述夹紧箱（21）的内壁顶部固定安装第一电动伸缩杆（24），所述第一电动伸缩杆（24）的一端可拆卸安装第二夹紧块（25），所述第二夹紧块（25）的底部可拆卸安装所述缓冲垫（23），所述第二夹紧块（25）的两侧对称固定安装第一滑块（26），所述第一滑块（26）滑动安装在所述夹紧箱（21）的内壁两侧，所述夹紧箱（21）的上下两侧对称固定安装翻转块（27），所述翻转块（27）为弧形块。3.根据权利要求2所述的高精度汽车零部件检测工装，其特征在于：所述翻转结构（3）包括第一转轴（31），所述第一转轴（31）固定安装在所述夹紧箱（21）的一侧中央，所述第一转轴（31）通过转子与第一电机（32）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，陈少童，朱江，张雪玮，
申请(专利权)人：芜湖市产品质量监督检验所，
类型：新型
国别省市：