本实用新型专利技术公开的一种公路桥梁承载能力检测装置，包括载物放置架、固定主体、超声探伤仪主体、超声探头、路面压力检测装置、前支撑杆、前压轮和后驱动移动组件，载物放置架设于固定主体上，前支撑杆设于固定主体前端底部，前压轮设于前支撑杆上且转动设于固定主体下方，后驱动移动组件设于固定主体后端底部，路面压力检测装置设于前压轮和后驱动移动组件之间且设于固定主体底部，超声探伤仪主体设于固定主体底部且设于后驱动移动组件和路面压力检测装置之间。本实用新型专利技术属于公路桥梁检测技术领域，具体是一种能够对路面的平整度情况进行初步的判断，能够对路面裂缝进行检测，能够对路面承重能力进行检测的公路桥梁承载能力检测装置。力检测装置。力检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁承载能力检测装置
[0001]本技术属于公路桥梁检测
，尤其涉及一种公路桥梁承载能力检测装置。
技术介绍
[0002]公路的建设对城市的建设发展起着至关重要的作用，公路的施工质量是全社会重点关注的问题之一，在公路的施工工程开始之前，一般都需要对所选取的路面材料进行硬度测试，从而预测完工后的公路路面的抗压能力，同时，其测试方法一般是采用人工模拟路面条件进行硬度测试，测试后又一般是采取单纯的人工肉眼观测路面是否下凹以及其下凹程度，该方法具有误差较大、检测结果与实际情况较为不符的缺点，且其测量结果受人为因素影响较大，因此，已不能满足现在的检测需求。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种公路桥梁承载能力检测装置，能够对路面的平整度情况进行初步的判断，能够对路面裂缝进行检测，能够对路面承重能力进行检测，整体结构稳定，实用性强。
[0004]本技术采用的技术方案如下：一种公路桥梁承载能力检测装置，包括载物放置架、固定主体、超声探伤仪主体、超声探头、路面压力检测装置、前支撑杆、前压轮和后驱动移动组件，所述载物放置架设于固定主体上，所述前支撑杆设于固定主体前端底部，所述前压轮设于前支撑杆上且转动设于固定主体下方，所述后驱动移动组件设于固定主体后端底部，所述路面压力检测装置设于前压轮和后驱动移动组件之间且设于固定主体底部，所述超声探伤仪主体设于固定主体底部且设于后驱动移动组件和路面压力检测装置之间，所述超声探伤仪连接有超声探头，所述路面压力检测装置包括防护主体、伸缩柱、支撑面板、压力传感器、油箱和增压阀，所述防护主体设于固定主体底部，所述伸缩柱设于防护主体内，所述伸缩柱呈贯穿防护主体底壁设置连接有支撑面板，所述压力传感器设于支撑面板上，所述油箱和增压阀设于防护主体内，所述油箱、增压阀和伸缩柱呈管线连接。
[0005]进一步地，所述后驱动移动组件包括后支撑架、后驱动轮和旋转电机，所述后支撑架设于固定主体底部，所述后驱动轮呈对称设置，所述后驱动轮转动设于后支撑架上，所述旋转电机设于后支撑架侧壁上，所述后驱动轮与旋转电机输出端连接，实现装置整体的移动。
[0006]进一步地，所述固定主体侧壁上设有控制面板，所述控制面板与超声探伤仪主体电连接，控制超声探伤仪主体的工作状态。
[0007]进一步地，所述载物放置架靠近前压轮一侧设有防护挡板，对放置在载物放置架上物品起到防护作用。
[0008]进一步地，所述载物放置架远离前压轮一侧设有爬梯，便于向载物放置架上放置配重物品。
[0009]采用上述结构后，本技术有益效果如下：本技术一种公路桥梁承载能力检测装置，通过设置的前压轮，实现判断路面的平整度情况；通过设置的超声探伤仪主体和超声探头，实现对路面裂缝进行检测；通过设置的路面压力检测装置，实现对路面承重能力的检测；本装置能够对路面的平整度情况进行初步的判断，能够对路面裂缝进行检测，能够对路面承重能力进行检测，整体结构稳定，实用性强。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0011]图1为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置整体结构示意图；
[0012]图2为本技术一种公路桥梁承载能力检测装置的前压轮结构示意图。
[0013]在附图中：1、载物放置架，2、固定主体，3、超声探伤仪主体，4、超声探头，5、路面压力检测装置，6、前支撑杆，7、前压轮，8、后驱动移动组件，9、防护主体，10、伸缩柱，11、支撑面板，12、压力传感器，13、油箱，14、增压阀，15、后支撑架，16、后驱动轮，17、旋转电机，18、控制面板，19、防护挡板，20、爬梯。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0016]如图1
‑
2所示，一种公路桥梁承载能力检测装置，它包括载物放置架1、固定主体2、超声探伤仪主体3、超声探头4、路面压力检测装置5、前支撑杆6、前压轮7和后驱动移动组件8，所述载物放置架1设于固定主体2上，所述前支撑杆6设于固定主体2前端底部，所述前压轮7设于前支撑杆6上且转动设于固定主体2下方，所述后驱动移动组件8设于固定主体2后端底部，所述路面压力检测装置5设于前压轮7和后驱动移动组件8之间且设于固定主体2底部，所述超声探伤仪主体3设于固定主体2底部且设于后驱动移动组件8和路面压力检测装置5之间，所述超声探伤仪连接有超声探头4，所述路面压力检测装置5包括防护主体9、伸缩柱10、支撑面板11、压力传感器12、油箱13和增压阀14，所述防护主体9设于固定主体2底部，所述伸缩柱10设于防护主体9内，所述伸缩柱10呈贯穿防护主体9底壁设置连接有支撑面板11，所述压力传感器12设于支撑面板11上，所述油箱13和增压阀14设于防护主体9内，所述油箱13、增压阀14和伸缩柱10呈管线连接。
[0017]其中，所述后驱动移动组件8包括后支撑架15、后驱动轮16和旋转电机17，所述后
支撑架15设于固定主体2底部，所述后驱动轮16呈对称设置，所述后驱动轮16转动设于后支撑架15上，所述旋转电机17设于后支撑架15侧壁上，所述后驱动轮16与旋转电机17输出端连接，实现装置整体的移动；所述固定主体2侧壁上设有控制面板18，所述控制面板18与超声探伤仪主体3电连接，控制超声探伤仪主体3的工作状态；所述载物放置架1靠近前压轮7一侧设有防护挡板19，对放置在载物放置架1上物品起到防护作用；所述载物放置架1远离前压轮7一侧设有爬梯20，便于向载物放置架1上放置配重物品。
[0018]具体使用时，启动旋转电机17，旋转电机17输出端转动带动后驱动轮16转动，后驱动轮16转动带动装置整体移动；通过前压轮7的移动，观察装置整体摇晃程度，实现初步判断路面的平整度；启动超声探伤仪主体3，通过超声探头4检测路面的裂缝情况；停下本装置后，控制伸缩柱10向路面伸长，支撑面板11携带压力传感器12下压路面，对路面的承重能力进行检测。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于：包括载物放置架、固定主体、超声探伤仪主体、超声探头、路面压力检测装置、前支撑杆、前压轮和后驱动移动组件，所述载物放置架设于固定主体上，所述前支撑杆设于固定主体前端底部，所述前压轮设于前支撑杆上且转动设于固定主体下方，所述后驱动移动组件设于固定主体后端底部，所述路面压力检测装置设于前压轮和后驱动移动组件之间且设于固定主体底部，所述超声探伤仪主体设于固定主体底部且设于后驱动移动组件和路面压力检测装置之间，所述超声探伤仪连接有超声探头，所述路面压力检测装置包括防护主体、伸缩柱、支撑面板、压力传感器、油箱和增压阀，所述防护主体设于固定主体底部，所述伸缩柱设于防护主体内，所述伸缩柱呈贯穿防护主体底壁设置连接有支撑面板，所述压力传感器设于支撑面板上，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓亮，袁兰兰，李灿，
申请(专利权)人：徐晓亮，
类型：新型
国别省市：
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