一种制动器防护外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器防护外壳，包括壳体，所述壳体的表面分别设置有卡钳安装孔、油管穿孔、中心安装孔、固定安装孔和喷淋安装孔，所述喷淋安装孔的内部设置有有喷淋组件，所述侧挡圈的内部分别设置有卡钳安装腔和制动安装腔。该装置通过喷淋安装孔内部安装的喷淋头可以将蓄水箱内部的水喷洒至防护壳内部的刹车盘上，可以有效的降低刹车盘在行驶过程中因连续刹车导致的温度过高，从而一定程度上提高了行车的安全性，该装置采用整体化设计，卡钳安装腔和制动安装腔相互连通皆设置在侧挡圈的内部，避免了因安装卡钳需要在防护外壳上留出缺口，从而造成砂石飞溅至卡钳上造成卡钳磨损或损坏，从而影响其使用寿命。从而影响其使用寿命。从而影响其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器防护外壳


[0001]本技术涉及制动器防护
，具体为一种制动器防护外壳。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，其中鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，而盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，制动底板是汽车制动器上的重要部件之一。
[0003]现有的制动器防护外壳结构简单，缺少对制动装置的降温装置且散热效果较差，同时现有的制动器防护外壳与卡钳之间的连接间隙较大，容易进入砂石导致刹车盘面损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种制动器防护外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种制动器防护外壳，包括壳体，所述壳体的表面分别设置有卡钳安装孔、油管穿孔、中心安装孔、固定安装孔和喷淋安装孔，所述喷淋安装孔的内部设置有有喷淋组件，所述壳体的周围一体合成有侧挡圈，所述侧挡圈的表面分别一体合成有加强筋和散热板，所述侧挡圈的内部分别设置有卡钳安装腔和制动安装腔。
[0007]优选的，所述喷淋组件包括贯穿安装在喷淋安装孔内部的喷淋头，所述喷淋头的表面设置有安装螺纹，所述安装螺纹的表面套接安装有安装螺母，所述喷淋头的末端一体成型有水管接头。
[0008]优选的，所述加强筋的排列方向为纵向排列在侧挡圈的表面。
[0009]优选的，所述散热板的排列方向为横向环绕在侧挡圈的表面，且每层散热板都是单独独立的，相互之间不连接。
[0010]优选的，所述制动安装腔设置在卡钳安装腔的左上角，所述卡钳安装孔、油管穿孔皆设置在卡钳安装腔的内部。
[0011]优选的，所述中心安装孔设置在卡钳安装腔的圆心处，所述固定安装孔的数量为三个，且环绕在中心安装孔的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该一种制动器防护外壳，该装置通过喷淋安装孔内部安装的喷淋头可以将蓄水箱内部的水喷洒至防护壳内部的刹车盘上，可以有效的降低刹车盘在行驶过程中因连续刹车导致的温度过高，从而一定程度上提高了行车的安全性。
[0014]该一种制动器防护外壳，该装置采用整体化设计，卡钳安装腔和制动安装腔相互连通皆设置在侧挡圈的内部，避免了因安装卡钳需要在防护外壳上留出缺口，从而造成砂
石飞溅至卡钳上造成卡钳磨损或损坏，从而影响其使用寿命。
附图说明
[0015]图1为制动器防护外壳的主视图；
[0016]图2为制动器防护外壳的背部视图；
[0017]图3为制动器防护外壳的侧视图；
[0018]图4为制动器防护外壳的侧视结构图。
[0019]图中：1、壳体；2、加强筋；3、散热板；4、侧挡圈；5、卡钳安装孔；6、制动安装腔；7、卡钳安装腔；8、油管穿孔；9、中心安装孔；10、固定安装孔；11、喷淋安装孔；12、喷淋组件；1201、喷淋头；1202、安装螺纹；1203、安装螺母；1204、水管接头。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种制动器防护外壳，包括壳体1，壳体1的表面分别设置有卡钳安装孔5、油管穿孔8、中心安装孔9、固定安装孔10和喷淋安装孔11，中心安装孔9设置在卡钳安装腔7的圆心处，固定安装孔10的数量为三个，且环绕在中心安装孔9的外侧，喷淋安装孔11的内部设置有有喷淋组件12，喷淋组件12包括贯穿安装在喷淋安装孔11内部的喷淋头1201，喷淋头1201的表面设置有安装螺纹1202，安装螺纹1202的表面套接安装有安装螺母1203，喷淋头1201的末端一体成型有水管接头1204，其主要作用是通过水管与外部水箱连接，壳体1的周围一体合成有侧挡圈4，其主要作用是阻挡侧边的飞石，侧挡圈4的表面分别一体合成有加强筋2和散热板3，加强筋2的主要作用是增加壳体1的强度，加强筋2的排列方向为纵向排列在侧挡圈4的表面，散热板3的排列方向为横向环绕在侧挡圈4的表面，且每层散热板3都是单独独立的，相互之间不连接，侧挡圈4的内部分别设置有卡钳安装腔7和制动安装腔6，制动安装腔6设置在卡钳安装腔7的左上角，卡钳安装孔5、油管穿孔8皆设置在卡钳安装腔7的内部。
[0022]工作原理：当需要使用该装置时，首先需要使用螺栓通过固定安装孔10将壳体1固定安装在车轴固定位置，然后喷淋头1201贯穿安装在喷淋安装孔11的内部，将安装螺纹1202贯穿出壳体1，并将安装螺母1203螺旋安装在安装螺纹1202的表面，然后使用水管将其一端套接安装在水管接头1204的表面，另一端固定安装在水箱的出水口处，然后将液压油管由油管穿孔8穿入并与制动卡钳连接，然后将制动卡钳安装在刹车盘上，然后将其固定在车轴上，同时通过螺栓贯穿卡钳安装孔5将制动卡钳固定在卡钳安装腔7的内部，最后启动车辆进行调试检测。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器防护外壳，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的表面分别设置有卡钳安装孔(5)、油管穿孔(8)、中心安装孔(9)、固定安装孔(10)和喷淋安装孔(11)，所述喷淋安装孔(11)的内部设置有有喷淋组件(12)，所述壳体(1)的周围一体合成有侧挡圈(4)，所述侧挡圈(4)的表面分别一体合成有加强筋(2)和散热板(3)，所述侧挡圈(4)的内部分别设置有卡钳安装腔(7)和制动安装腔(6)。2.根据权利要求1所述的一种制动器防护外壳，其特征在于：所述喷淋组件(12)包括贯穿安装在喷淋安装孔(11)内部的喷淋头(1201)，所述喷淋头(1201)的表面设置有安装螺纹(1202)，所述安装螺纹(1202)的表面套接安装有安装螺母(1203)，所述喷淋头(1201)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王一峰，
申请(专利权)人：苏州西木机械有限公司，
类型：新型
国别省市：