一种汽车涡轮增压管高效快装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涡轮增压管高效快装结构，包括底座、立板、挡板、平板和第一支架，所述底座顶端的一侧固定有立板，且立板一侧的外壁上固定有挡板,挡板设置有两组，所述底座顶端的一侧放置有橡胶托块，所述底座顶端的一侧固定有盖板，且盖板顶端的一侧安装有导轨,导轨设置有三组，并且导轨的上表面滑动安装有滑台,滑台的顶端固定有平板，所述平板顶端的中心位置处固定有第一支架，且第一支架的顶端固定有U型框。本实用新型专利技术不仅避免增压管在安装过程中出现晃动、偏移的现象，提升涡轮增压器的安装效率，省去工作人员手动扶正涡轮增压器主体的工作，减轻工作人员的作业强度，还增强快装结构的使用便捷性。还增强快装结构的使用便捷性。还增强快装结构的使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涡轮增压管高效快装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件工位器具
，具体为一种汽车涡轮增压管高效快装结构。

技术介绍

[0002]涡轮增压器的使用是提高发动机效率、降低燃油消耗、减少汽车有害气体排放的有效手段。尤其是单涡壳双涡管涡轮增压器能提高发动机效率30％左右，显著降低燃油消耗，可有效解决高原地区空气稀薄造成发动机功率下降的问题，涡轮增压器壳体是安装涡轮轴、涡轮、阀盖等组件的壳体零件，一般包括流道，气室、进/出气法兰、旁通阀等，其结构非常复杂，尺寸精度要求高，在涡轮增压器加工过程中，需要将增压管安装至涡轮增压器的进出口处，此时需要利用到快装结构辅助工作人员进行安装。
[0003]但是现有的此类快装结构，其夹持结构较为复杂，操作繁琐，反而降低了涡轮增压器的安装效率；而且未对增压器主体进行限位，常需要工作人员手动扶持增压器，使其呈直立状态，一方面增加了工作人员的作业强度，另一方面增加了用人成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车涡轮增压管高效快装结构，以解决上述
技术介绍
中提出快装结构的安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车涡轮增压管高效快装结构，其特征在于：包括底座(1)、立板(2)、挡板(3)、平板(8)和第一支架(10)，所述底座(1)顶端的一侧固定有立板(2)，且立板(2)一侧的外壁上固定有挡板(3),挡板(3)设置有两组，所述底座(1)顶端的一侧放置有橡胶托块(4)，所述底座(1)顶端的一侧固定有盖板(5)，且盖板(5)顶端的一侧安装有导轨(6),导轨(6)设置有三组，并且导轨(6)的上表面滑动安装有滑台(7),滑台(7)的顶端固定有平板(8)，所述平板(8)顶端的中心位置处固定有第一支架(10)，且第一支架(10)的顶端固定有U型框(11)，所述平板(8)顶端的两侧皆固定有第二支架(12)，且第二支架(12)顶端的一侧安装有限位块(14)，所述立板(2)一侧的外壁上安装有控制面板(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车涡轮增压管高效快装结构，其特征在于：所述立板(2)一侧的外壁上固定有定位板(19)，且定位板(19)表面的两侧皆安装有限位轨道(21)，并且限位轨道(21)表面的一侧滑动安装有支撑板(22)，所述支撑板(22)表面的一侧固定有固定板(23)，且固...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳，周汉荣，
申请(专利权)人：武汉宏佳宝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：