一种新能源汽车用电池盖减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池盖减震结构，包括安装壳体、通风孔、空心槽和盖板，所述安装壳体内部的中间位置设置有放置槽，且放置槽的内部设置有电池壳体，所述放置槽内部的两侧皆设置有空心槽，所述空心槽内部的一侧固定连接有弹簧，且弹簧的一侧滑动连接有滑动块，所述安装壳体的顶端活动连接有盖板。本实用新型专利技术通过在空心槽内部的一侧固定连接的弹簧，电池壳体置于放置槽内部后会卡在两侧的连接板之间，使连接板可以通过支杆推动滑动块在空心槽内部滑动，并使滑动块可以挤压弹簧，且电池壳体会对弹性板进行挤压，则弹簧与弹性板皆会产生反作用力，此反作用力皆会给电池壳体提供一定的减震效果，实现了对电池壳体的保护。的保护。的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池盖减震结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种新能源汽车用电池盖减震结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中为了对电池进行保护会用到相应的减震结构，但是，现有的新能源汽车用电池盖减震结构，在使用过程中还存在拆装操作不便，使对其使用时较为麻烦；而且减震效果较差，不能对电池盖进行有效的保护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用电池盖减震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的拆装操作不便，减震效果较差，没有设置电池的散热结构等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池盖减震结构，包括安装壳体、通风孔、空心槽和盖板，所述安装壳体内部的中间位置设置有放置槽，且放置槽的内部设置有电池壳体，所述放置槽内部的两侧皆设置有空心槽，且放置槽内部两侧的中间位置皆设置有通风孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池盖减震结构，其特征在于：包括安装壳体(1)、通风孔(2)、空心槽(3)和盖板(5)，所述安装壳体(1)内部的中间位置设置有放置槽(102)，且放置槽(102)的内部设置有电池壳体(4)，所述放置槽(102)内部的两侧皆设置有空心槽(3)，且放置槽(102)内部两侧的中间位置皆设置有通风孔(2)，所述空心槽(3)内部的一侧固定连接有弹簧(303)，且弹簧(303)的一侧滑动连接有滑动块(304)，所述通风孔(2)内部的中间位置安装有散热风机(201)，且通风孔(2)内部的一侧固定连接有滤板(202)，所述安装壳体(1)的顶端活动连接有盖板(5)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池盖减震结构，其特征在于：所述安装壳体(1)内部两侧的中间位置皆设置有竖向槽(101)，且竖向槽(101)底端的一侧设置有横向槽(103)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳，周汉荣，
申请(专利权)人：武汉宏佳宝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：