一种汽车车罩制造技术

一种汽车车罩，用于解决背景技术中提到的现有的这种纯布料的车罩并不能阻挡掉落树枝对车辆造成破坏的技术问题。包括：四根呈矩形分布的立柱，四根该立柱两两一组，每组的两根该立柱顶部均转动连接一根水平的转轴；两根水平放置的安装杆，两根该安装杆均固定安装在两根转轴之间，且两根该安装杆均与转轴垂直；多根水平的支撑杆，多根该支撑杆均设于两根安装杆之间；布罩，该布罩将立柱、转轴、安装杆和支撑杆罩护在内，且该布罩底部开口，本实用新型专利技术结构简单，主要用于对停放的车辆进行防护。主要用于对停放的车辆进行防护。主要用于对停放的车辆进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车罩


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车车罩。

技术介绍

[0002]汽车配件种类繁多，现有技术中其中一种汽车配件就是汽车车罩，当车辆长时间停放在某一个位置时，车辆所有人一般会用车罩将汽车罩起来，从而防止粉尘粘结到车辆上。
[0003]现有技术的车罩其实质一般就是一块遮挡布，很多车辆是长时间停放在栽有行道树的路边，然后车辆所有人直接将车罩罩护在车辆外围。
[0004]车罩的该种结构存在一个客观的缺陷，当遇到大风等阴雨天气时，大风会吹断行道树上的一些树枝，这些树枝将直接砸落到车辆上，此时现有技术的该种车罩基本与车身贴合，此时该种车罩并不能对车辆进行有效地防护。

技术实现思路

[0005]本技术目的是针对现有技术的不足，提出一种汽车车罩，用于解决
技术介绍
中提到的现有的这种纯布料的车罩并不能阻挡掉落树枝对车辆造成破坏的技术问题。
[0006]一种汽车车罩，包括：
[0007]四根呈矩形分布的立柱，四根该立柱两两一组，每组的两根该立柱顶部均转动连接一根水平的转轴；
[0008]两根水平放置的安装杆，两根该安装杆均固定安装在两根转轴之间，且两根该安装杆均与转轴垂直；
[0009]多根水平的支撑杆，多根该支撑杆均设于两根安装杆之间；
[0010]布罩，该布罩将立柱、转轴、安装杆和支撑杆罩护在内，且该布罩底部开口。
[0011]工作原理：
[0012]车辆所有人分别转动每根立柱，从而使立柱、转轴、安装杆和支撑杆对布罩形成支撑，此时布罩形成底部开口的维护空间。
[0013]然后车辆所有人举起立柱，从而使布罩从车辆的顶部向下移动从而将车辆罩护在内，最后车辆所有人再分别对每根立柱进行固定即可。
[0014]当车辆需要使用时，车辆所有人再解除对立柱的固定，然后再将立柱抬起，从而使立柱带动布罩从车辆的顶部移开，最后车辆所有人再分别转动每根立柱，从而对立柱、转轴、安装杆和支撑杆进行收纳即可。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术中，通过设置立柱、转轴、安装杆和支撑杆，所述立柱、转轴、安装杆和支撑杆能够对布罩进行有效地支撑，从而使布罩对车辆形成较大的维护空间，当树枝朝向车辆掉落时，树枝将掉落到位于车辆上方支撑杆支撑的布罩上，从而避免了树枝直接掉落到车辆上的不良情况，从而该种设置方式能够有效地对车辆进行保护。
[0017]另外，将立柱和转轴进行转动连接，该种方式更利于对本技术结构进行收纳，从而节约放置本技术结构的空间。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0019]附图标记说明：立柱1、转轴2、安装杆3、支撑杆4、布罩5、第一空腔杆6、第一穿设杆7、滑套8、连接块9、安装块10、第二空腔杆11、第二穿设杆12、螺栓13、连接环14。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0021]如图1所示，一种汽车车罩，包括：
[0022]四根呈矩形分布的立柱1，四根该立柱1两两一组，每组的两根该立柱1顶部均转动连接一根水平的转轴2；
[0023]两根水平放置的安装杆3，两根该安装杆3均固定安装在两根转轴2之间，且两根该安装杆3均与转轴2垂直；
[0024]多根水平的支撑杆4，多根该支撑杆4均设于两根安装杆3之间；
[0025]布罩5，该布罩5将立柱1、转轴2、安装杆3和支撑杆4罩护在内，且该布罩5底部开口。
[0026]如图1所示，每根所述安装杆3均包括一根水平放置的第一空腔杆6和一根穿设在第一空腔杆6内的第一穿设杆7，第一穿设杆7可沿第一空腔杆6水平滑动，第一空腔杆6的端部与其中一根转轴2固定连接，第一穿设杆7的端部与另一根转轴2固定连接，其中部分支撑杆4设于两根第一空腔杆6之间且该部分支撑杆4可沿第一空腔杆6水平滑动，另一部分支撑杆4设于两根第一穿设杆7之间且该部分支撑杆4可沿第一穿设杆7水平滑动。所述第一空腔杆6和第一穿设杆7上均套设多个滑套8，两根第一空腔杆6上的滑套8一一对应，两根第一穿设杆7上的滑套8一一对应，每根所述支撑杆4均固定在对应的两个滑套8之间，所述滑套8上固定有连接块9，所述布罩5与多块连接块9粘结。每组的两根立柱1顶部均固定有安装块10，所述转轴2穿设在两块安装块10之间。
[0027]将安装杆3设为由第一空腔杆6和第一穿设杆7组成，该种设置方式车辆所有人能够调节安装杆3的整体长度，从而使本技术结构能够适应对一定车长范围内的车辆进行使用，并且该种设置方式更便于对本技术结构进行收纳，从而节约放置空间。
[0028]如图1所示，所述立柱1包括第二空腔杆11和穿设在第二空腔杆11内的第二穿设杆12，该第二穿设杆12一端穿设在第二空腔杆11内，其另一端与所述安装块10固定连接，且第二穿设杆12可沿第二空腔杆11滑动。每根所述第二空腔杆11侧壁上均螺纹连接一根旋进后可与第二穿设杆12抵接的螺栓13。所述第二空腔杆11侧壁上固定有连接环14，车辆所有人可借助绳子将布罩5系在连接环14上，从而提高布罩5形成维护空间的稳定性。所述布罩5为牛津布料制成，该种布料柔韧性好，手感柔软，防水性能好，从而有利于提高本技术结构的使用年限。
[0029]并且将立柱1设为由第二空腔杆11和第二穿设杆12组成的该种设置方式，车辆所有人能够调节所述立柱1的整体高度，进而使本技术结构能够适应对一定高度范围内
的车辆进行使用，从而进一步扩大了本技术结构的适用范围。
[0030]工作原理：车辆所有人分别转动每根立柱1，从而使立柱1、转轴2、安装杆3和支撑杆4对布罩5形成支撑，此时布罩5形成底部开口的维护空间。
[0031]根据车辆的高度和长度，车辆所有人可适当地调节立柱1的高度，并且可适当地调节安装杆3的长度，从而使本技术结构展开后与车辆的尺寸适配。
[0032]然后车辆所有人举起立柱1，从而使布罩5从车辆的顶部向下移动从而将车辆罩护在内，最后车辆所有人再分别对每根立柱1进行固定即可。
[0033]当车辆需要使用时，车辆所有人再解除对立柱1的固定，然后再将立柱1抬起，从而使立柱1带动布罩5从车辆的顶部移开，最后车辆所有人再分别转动每根立柱1，从而对立柱1、转轴2、安装杆3和支撑杆4进行收纳即可。
[0034]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车罩，其特征在于，包括：四根呈矩形分布的立柱(1)，四根该立柱(1)两两一组，每组的两根该立柱(1)顶部均转动连接一根水平的转轴(2)；两根水平放置的安装杆(3)，两根该安装杆(3)均固定安装在两根转轴(2)之间，且两根该安装杆(3)均与转轴(2)垂直；多根水平的支撑杆(4)，多根该支撑杆(4)均设于两根安装杆(3)之间；布罩(5)，该布罩(5)将立柱(1)、转轴(2)、安装杆(3)和支撑杆(4)罩护在内，且该布罩(5)底部开口。2.根据权利要求1所述的一种汽车车罩，其特征在于：每根所述安装杆(3)均包括一根水平放置的第一空腔杆(6)和一根穿设在第一空腔杆(6)内的第一穿设杆(7)，第一穿设杆(7)可沿第一空腔杆(6)水平滑动，第一空腔杆(6)的端部与其中一根转轴(2)固定连接，第一穿设杆(7)的端部与另一根转轴(2)固定连接，其中部分支撑杆(4)设于两根第一空腔杆(6)之间且该部分支撑杆(4)可沿第一空腔杆(6)水平滑动，另一部分支撑杆(4)设于两根第一穿设杆(7)之间且该部分支撑杆(4)可沿第一穿设杆(7)水平滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车车罩，其特征在于：所述第一空腔杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：浙江天鸿汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：