一种脊条式防砸车衣盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种脊条式防砸车衣盖，包括：弹性垫、脊条式支撑装置和紧带，所述弹性垫上纵向铺设有若干根脊条式支撑装置，所述脊条式支撑装置包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条铰接且相对打开角度为135～165

【技术实现步骤摘要】
一种脊条式防砸车衣盖


[0001]本技术涉及车辆配件
，尤其是涉及一种脊条式防砸车衣盖。

技术介绍

[0002]目前中国停车位置不足，车可能停在家属楼下、树下或无遮阴的空旷地带，现有车衣较薄且功能单一，仅具有防止车辆受阳光暴晒、雨雪冲刷的效果。当面对冰雹天气时，现有车衣就不能满足使用需求，现有车衣的轻薄结构基本不能抵挡冰雹的冲击。当冰雹的直径较大(超过3厘米)时，即便车身上套设有车衣，冰雹也很可能会将汽车的前引擎盖和车顶砸出小坑，甚至将汽车的车窗玻璃击碎。传统的车衣还有有以下问题：罩上、收纳车衣需要的时间长，操作费力、繁琐；用过车衣收起凌乱无序，再次使用时找不到头尾。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种脊条式防砸车衣盖。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下内容：
[0005]一种脊条式防砸车衣盖，包括弹性垫、脊条式支撑装置和紧带，所述弹性垫上纵向铺设有若干根脊条式支撑装置，所述脊条式支撑装置包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条铰接且相对打开角度为135～165
°
，所述弹性垫的厚度不少于5mm，所述弹性垫的四角处分别设置有紧带。
[0006]优选地，所述第一支撑条与第二支撑条之间通过铰链铰接，所述铰链的打开角度为135
°
、150
°
或165
°
。
[0007]优选地，所述第一支撑条与第二支撑条在所述弹性垫的纵向中心线处铰接。
[0008]优选地，所述第一支撑条和第二支撑条的截面呈“凵”型、“V”型或“S”型。通过上述技术特征，第一支撑条和第二支撑条的结构更稳定，使用过程中不易弯折。
[0009]优选地，所述弹性垫的上、下两侧分别设置有与所述第一支撑条、第二支撑条相适配的第一套兜和第二套兜，所述第一支撑条插设于第一套兜中，所述第二支撑条插设于第二套兜中。通过上述技术特征，便于第一支撑条、第二支撑条与弹性垫之间的安装、拆卸。
[0010]优选地，所述弹性垫的四角处分别设置有与所述紧带相适配的紧带固定装置，通过所述紧带固定装置限定紧带的左右活动范围。
[0011]优选地，所述紧带固定装置为穿绳条，所述穿绳条的两端分别与弹性垫固定连接，所述穿绳条与弹性垫之间留有仅供所述紧带穿过的间隙。
[0012]优选地，所述弹性垫的长度为4000～7000mm、宽度为1500～2200mm，所述第一支撑条和第二支撑条的宽度为30～50mm、长度为750～1200mm。
[0013]优选地，所述第一支撑条和第二支撑条采用聚丙乙烯或聚氯乙烯制成。
[0014]优选地，所述弹性垫为epe垫。
[0015]优选地，所述第一支撑条和第二支撑条均由若干根支撑条拼接构成。
[0016]本技术具有以下优点：
[0017]1、本技术采用脊条支撑的，这样一来垫子不紧贴车辆的车体，车辆遇冰雹或重物掉落时，脊条式支撑装置与车辆之间的空间本身起到一定的缓冲作用，然后通过epe垫再次进行缓冲，从而有效的保护到了车体；
[0018]2、本技术通过套兜来固定脊条式支撑装置的位置，套兜上预留插口，便于脊条式支撑装置的安装与拆卸；
[0019]3、本技术可以通过脊条式支撑装置完成车衣盖的上下对折后，然后以正反叠的形式收纳起来，便于随车携带和收纳。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]图1是本技术的一种脊条式防砸车衣盖的结构示意图；
[0022]图2是本技术的一种脊条式防砸车衣盖中脊条式支撑装置的结构示意图，
[0023]图中，各附图标记为：
[0024]1‑
弹性垫，2
‑
脊条式支撑装置，210
‑
第一支撑条，211
‑
支撑条A，212
‑
支撑条B，213
‑
第一凹槽，220
‑
第二支撑条，221
‑
支撑条C，222
‑
支撑条D，223
‑
第二凹槽，3
‑
紧带，4
‑
穿绳条，5
‑
第一套兜，501
‑
第一插口，6
‑
第二套兜，601
‑
第二插口。
具体实施方式
[0025]为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例一
[0029]如图1所示，本实施例提供一种脊条式防砸车衣盖，包括长度为7000mm、宽度为2200mm的弹性垫1，弹性垫1采用厚度为5mm的epe垫。在弹性垫1上纵向铺设有6根脊条式支撑装置2，分别为车头1根，车顶4根，车尾1根，其从左至右分别与弹性垫1的左侧边缘的距离为800mm、2000mm、3000mm、4000mm、5000mm、6200mm，本实施例中，脊条式支撑装置2的数量设置有6根，其他实施例中，对脊条式支撑装置2的数量不做限制，后期根据具体车型对数量可以进行调整。
[0030]如图2所示，本实施例的一种脊条式防砸车衣盖中，脊条式支撑装置2包括第一支撑条210、第二支撑条220，第一支撑条210和第二支撑条220的截面呈“凵”型，但是也不限于
此，在其他实施例中，可根据实际需求变动，第一支撑条210和第二支撑条220的截面可呈“V”型、“S”型等其他构造，通过上述结构可以提高自身的稳定性，承重效果更好且不易弯折。第一支撑条210包括支撑条A211和支撑条B212，第二支撑条220包括支撑条C221和支撑条D222，支撑条A211的一端与支撑条C221的一端铰接，另一端设置有第一凹槽213，支撑条B212插设于支撑条A211的第一凹槽213内卡接，支撑条C221另一端设置有第二凹槽223，支撑条D222插设于支撑条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脊条式防砸车衣盖，其特征在于，包括弹性垫、脊条式支撑装置和紧带，所述弹性垫上纵向铺设有若干根脊条式支撑装置，所述脊条式支撑装置包括第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条与第二支撑条铰接且相对打开角度为135～165
°
，所述弹性垫的厚度不少于5mm，所述弹性垫的四角处分别设置有紧带。2.根据权利要求1所述的一种脊条式防砸车衣盖，其特征在于，所述第一支撑条与第二支撑条之间通过铰链铰接，所述铰链的打开角度为135
°
、150
°
或165
°
。3.根据权利要求1所述的一种脊条式防砸车衣盖，其特征在于，所述第一支撑条与第二支撑条在所述弹性垫的纵向中心线处铰接。4.根据权利要求1所述的一种脊条式防砸车衣盖，其特征在于，所述第一支撑条和第二支撑条的截面呈“凵”型、“V”型或“S”型。5.根据权利要求1所述的一种脊条式防砸车衣盖，其特征在于，所述弹性垫的上、下两侧分别设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海全，
申请(专利权)人：刘海全，
类型：新型
国别省市：