转角输送线制造技术

本申请涉及汽车零件配送装置的领域，尤其是涉及一种转角输送线，其包括工作台，还包括连接在工作台上的输送机构和过渡机构，所述工作台包括输送方向相交叉的第一平台和第二平台、固定连接在第一平台和第二平台之间的转接平台，所述输送机构在第一平台和第二平台上均设有一个，所述过渡机构包括两个转接组件、连接在转接平台上的过渡组件，一个所述转接组件设置在第一平台与转接平台的交接处，另一个所述转接组件设置在转接平台和第二平台的交接处，所述过渡组件位于两个转接组件之间。本申请具有提高转角输送效率的效果。请具有提高转角输送效率的效果。请具有提高转角输送效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
转角输送线


[0001]本申请涉及汽车零件配送装置的领域，尤其是涉及一种转角输送线。

技术介绍

[0002]汽车是现在社会最常见的交通工具之一，且应用极为广泛，生产加工汽车零件的工厂品牌广泛，汽车零件应用于各种机械、设备进行车辆组装生产，在汽车生产过程中大多数零件都是运用机械传送。
[0003]由于工艺以及厂房设备布局的需要，输送线之间往往会交叉形成转角。目前的转角过渡方案大多是由工作人员取下上道输送线的末端的零件，人工传输至下一道输送线。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下缺陷：人工进行零件传输的转角过渡不仅浪费人力而且效率低下。

技术实现思路

[0005]为了提高转角输送的效率，本申请提供一种转角输送线。
[0006]本申请提供的一种转角输送线采用如下的技术方案：
[0007]一种转角输送线，包括工作台，还包括连接在工作台上的输送机构和过渡机构，所述工作台包括输送方向相交叉的第一平台和第二平台、固定连接在第一平台和第二平台之间的转接平台，所述输送机构在第一平台和第二平台上均设有一个，所述过渡机构包括两个转接组件、连接在转接平台上的过渡组件，一个所述转接组件设置在第一平台与转接平台的交接处，另一个所述转接组件设置在转接平台和第二平台的交接处，所述过渡组件位于两个转接组件之间。
[0008]通过采用上述技术方案，将汽车零件放置在第一平台上，第一平台上的输送机构输送汽车零件，汽车零件输送至第一平台与转接平台的交接处时，转接组件将汽车零件输送至转接平台，由过渡组件继续进行输送；汽车零件到达转接平台与第二平台的交接处，由另一组转接组件将汽车零件转移至第二平台上，第二平台上的输送机构继续输送汽车零件；输送机构和过渡机构实现了汽车零件输送的转向，无需人工转移，自动化程度高，大大提高了转角输送的效率。
[0009]可选的，所述输送机构包括多个并排设置的输送辊、连接在输送辊一端的驱动组件、连接在输送辊另一端的联动组件，所述驱动组件用于驱使一根输送辊转动，被驱动组件驱动的一根所述输送辊通过联动组件驱使其他输送辊转动。
[0010]通过采用上述技术方案，驱动组件驱使一根输送辊转动，转动的这根输送辊通过联动组件带动其他输送辊转动，只需一个驱动源，降低成本。
[0011]可选的，所述驱动组件包括固定连接在工作台上的电机、转动连接在工作台上的驱动轴，所述电机与驱动轴传动连接，所述驱动轴通过锥齿轮组与一根输送辊连接。
[0012]通过采用上述技术方案，电机通过驱动轴和锥齿轮组带动一根输送辊转动，合理规划安装电机的位置，便于电机的安装与维修。
[0013]可选的，所述联动组件包括转动连接在工作台上的联动轴，所述联动轴与每一根输送辊之间均通过锥齿轮组连接。
[0014]通过采用上述技术方案，电机驱使一根输送辊转动，输送辊又通过锥齿轮组带动联动轴转动，联动轴转动，通过联动轴上的多个锥齿轮组带动其他输送辊转动，从而实现第一平台上的零件的输送。
[0015]可选的，所述转接组件包括转动连接在工作台上的转接辊、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动连接在转接平台上的转接轴，所述转接辊设置有两个且两个转接辊的轴线相交，所述第一锥齿轮与转接轴一一对应设置，所述联动轴和其相近的转接辊均通过锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，所述转接轴和其相近的转接辊均通过锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮位于联动轴和转接轴之间，所述联动轴和转接轴均通过锥齿轮与第二锥齿轮啮合。
[0016]通过采用上述技术方案，联动轴转动通过锥齿轮带动第一平台上的第一锥齿轮、第二锥齿轮转动，第一锥齿轮带动一个转接辊转动，第二锥齿轮带动转接轴转动，转接轴通过锥齿轮带动转接平台上的转接辊转动；两个转接辊转动实现汽车零件从第一平台到转接平台的转移。
[0017]可选的，所述过渡组件包括转动连接在转接平台上的过渡辊、过渡锥齿轮，所述过渡辊与转接辊一一对应设置，所述过渡辊通过锥齿轮组与对应的转接辊连接，所述过渡锥齿轮位于两根转接轴之间，两根所述转接轴均通过锥齿轮与过渡锥齿轮啮合。
[0018]通过采用上述技术方案，靠近第一平台的转接轴转动，通过锥齿轮带动一个过渡辊和过渡锥齿轮转动，过渡锥齿轮带动靠近第二平台的转接轴转动，靠近第二平台的转接轴驱使另一个过渡辊转动；两个过渡辊转动实现汽车零件在转接平台上的输送。
[0019]可选的，所述转接平台上转动连接有水平的导向轮，所述导向轮位于过渡辊背离过渡锥齿轮的一端，所述导向轮位于两根过渡辊之间。
[0020]通过采用上述技术方案，汽车零件在转接平台上时，与导向轮相抵，过渡辊输送汽车零件，汽车零件带动导向轮转动，导向轮为汽车零件的转向提供导向。
[0021]可选的，所述工作台上设有放置板，所述放置板覆盖在输送机构和过渡机构上，所述放置板上开有用于给输送辊、转接辊和过渡辊让位的容纳槽。
[0022]通过采用上述技术方案，放置板不仅便于汽车零件的摆放，同时对工作台上的输送机构、过渡机构进行保护。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.设置输送机构和过渡机构，实现了汽车零件输送的转向，无需人工转移，自动化程度高，大大提高了转角输送的效率；
[0025]2.设置导向轮，为汽车零件的转向输送提供导向；
[0026]3.设置放置板，对工作台上的输送机构、过渡机构进行保护。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例中第一平台、转接平台和第二平台的结构示意图；
[0029]图3是图2中A处放大图；
[0030]图4是本申请实施例中用于体现转接组件和过渡组件的结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、工作台；11、第一平台；12、转接平台；121、导向轮；13、第二平台；2、输送机构；21、输送辊；211、转轴；212、固定套；22、电机；221、主动轮；23、驱动轴；231、从动轮；232、同步带；24、联动轴；3、过渡机构；31、转接组件；311、转接辊；312、第一锥齿轮；313、第二锥齿轮；314、转接轴；32、过渡组件；321、过渡辊；322、过渡锥齿轮；4、放置板；41、容纳槽。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开了一种转角输送线。
[0034]参照图1和图2，转角输送线包括工作台1、连接在工作台1上的输送机构2和过渡机构3。工作台1包括第一平台11、转接平台12和第二平台13，第一平台11和第二平台13的输送方向相互垂直，转接平台12固定连接在第一平台11和第二平台13之间。
[0035]参照图2，输送机构2在第一平台11和第二平台13上均设有一个，过渡机构3包括转接组件31和过渡组件32。转接组件31设置有两个，其中一个设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转角输送线，包括工作台(1)，其特征在于：还包括连接在工作台(1)上的输送机构(2)和过渡机构(3)，所述工作台(1)包括输送方向相交叉的第一平台(11)和第二平台(13)、固定连接在第一平台(11)和第二平台(13)之间的转接平台(12)，所述输送机构(2)在第一平台(11)和第二平台(13)上均设有一个，所述过渡机构(3)包括两个转接组件(31)、连接在转接平台(12)上的过渡组件(32)，一个所述转接组件(31)设置在第一平台(11)与转接平台(12)的交接处，另一个所述转接组件(31)设置在转接平台(12)和第二平台(13)的交接处，所述过渡组件(32)位于两个转接组件(31)之间。2.根据权利要求1所述的转角输送线，其特征在于：所述输送机构(2)包括多个并排设置的输送辊(21)、连接在输送辊(21)一端的驱动组件、连接在输送辊(21)另一端的联动组件，所述驱动组件用于驱使一根输送辊(21)转动，被驱动组件驱动的一根所述输送辊(21)通过联动组件驱使其他输送辊(21)转动。3.根据权利要求2所述的转角输送线，其特征在于：所述驱动组件包括固定连接在工作台(1)上的电机(22)、转动连接在工作台(1)上的驱动轴(23)，所述电机(22)与驱动轴(23)传动连接，所述驱动轴(23)通过锥齿轮组与一根输送辊(21)连接。4.根据权利要求2所述的转角输送线，其特征在于：所述联动组件包括转动连接在工作台(1)上的联动轴(24)，所述联动轴(24)与每一根输送辊(21)之间均通过锥齿轮组连接。5.根据权利要求4所述的转角输送线，其特征在于：所述转接组件(31)包括转动连接在工作台(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱耀辉，
申请(专利权)人：无锡市艾力特工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：