本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪安装装置，包括行车记录仪主体，所述行车记录仪主体包括有行车记录仪外壳和摄像组件，行车记录仪外壳的侧面设置有多个安装槽，安装槽内设置有连接挡板，连接挡板连接有同一固定块，固定块远离行车记录仪外壳的一侧安装固定有吸盘，固定块内安装有出风组件，出风组件的出风端朝向行车记录仪外壳，连接挡板内设置有连接通道，连接挡板上形成有延伸部，连接通道延伸至延伸部，延伸部上设置有和连接通道相导通的排气孔，排气孔朝向摄像组件。本实用新型专利技术在使用时，稳定性好，具有良好的防撞性，不易损坏；摄像组件处的防尘效果佳，拍摄效果好。拍摄效果好。拍摄效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪安装装置
[0001]本技术涉及行车记录仪领域，具体涉及一种行车记录仪安装装置。
技术介绍
[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]目前，行车记录仪部分是通过吸盘固定在车内的玻璃上的。但是，行车记录仪自身的防撞性不佳，其上的摄像组件易沾染灰尘。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是一种能够解决上述问题的行车记录仪安装装置，不易损坏，使用效果佳。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现的：一种行车记录仪安装装置，包括行车记录仪主体，所述行车记录仪主体包括有行车记录仪外壳和摄像组件，行车记录仪外壳的侧面设置有多个安装槽，安装槽内设置有连接挡板，连接挡板连接有同一固定块，固定块远离行车记录仪外壳的一侧安装固定有吸盘，固定块内安装有出风组件，出风组件的出风端朝向行车记录仪外壳，连接挡板内设置有连接通道，连接挡板上形成有延伸部，连接通道延伸至延伸部，延伸部上设置有和连接通道相导通的排气孔，排气孔朝向摄像组件。
[0006]作为优选的技术方案，连接挡板的外壁和安装槽的内壁紧贴，连接挡板和行车记录仪外壳之间开设有相对齐的螺丝孔，螺丝孔内插入螺丝。
[0007]作为优选的技术方案，固定块内设置有安装腔，出风组件包括安装在安装腔内的风扇支架，风扇支架上安装固定有散热风扇，固定块上设置有进风孔和出风孔，部分出风孔内插入固定有连接挡板，出风孔和连接通道相导通。
[0008]作为优选的技术方案，连接挡板的内壁粘结固定有一层橡胶减震层，橡胶减震层和行车记录仪外壳紧贴。
[0009]作为优选的技术方案，连接通道内通过导热胶固定有导热金属制成的导热件。
[0010]本技术的有益效果是：本技术在使用时，稳定性好，具有良好的防撞性，不易损坏；摄像组件处的防尘效果佳，拍摄效果好。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的整体图；
[0013]图2为本技术的A处的放大图。
具体实施方式
[0014]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0015]本说明书包括任何附加权利要求、摘要和附图中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向旋转90度或其他朝向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1至图2所示，包括行车记录仪主体，所述行车记录仪主体包括有行车记录仪外壳1和摄像组件2，行车记录仪外壳1的侧面设置有多个安装槽，安装槽内设置有连接挡板3，连接挡板3连接有同一固定块5，固定块5远离行车记录仪外壳1的一侧安装固定有吸盘6，固定块5内安装有出风组件，出风组件的出风端朝向行车记录仪外壳1，连接挡板3内设置有连接通道311，连接挡板3上形成有延伸部312，连接通道311延伸至延伸部312，延伸部312上设置有和连接通道311相导通的排气孔7，排气孔7朝向摄像组件2。
[0021]其中，连接挡板3的外壁和安装槽的内壁紧贴，连接挡板3和行车记录仪外壳1之间开设有相对齐的螺丝孔，螺丝孔内插入螺丝。
[0022]其中，固定块5内设置有安装腔，出风组件包括安装在安装腔内的风扇支架8，风扇
支架8上安装固定有散热风扇9，固定块5上设置有进风孔11(进风孔处可以安装防尘网防尘)和出风孔12，部分出风孔12内插入固定有连接挡板3(可通过强力胶固定)，出风孔和连接通道311相导通。风扇连接车内电源。
[0023]其中，连接挡板3的内壁粘结固定有一层橡胶减震层16，橡胶减震层16和行车记录仪外壳1紧贴，橡胶减震层能够增加形成记录仪的稳定性。
[0024]其中，连接通道311内通过导热胶固定有导热金属制成的导热件17。
[0025]本技术方案在使用时，具有良好的稳定性，吸盘可吸附在玻璃上使得整个形成记录仪安装在车内。
[0026]侧面的连接挡板对行车记录仪进行保护，增加了侧面的防撞效果。
[0027]在使用时，风扇产生气流，气流可以通过出风孔作用在行车记录仪上进行除尘散热。
[0028]气流通过连接挡板内的连接通道排至行车记录仪上进行除尘和散热。气流通过延伸部上的排气孔直接作用在摄像组件上进行除尘。导热件处便于吸收车内的热量进行除尘，能够一定程度上提升连接通道内的气流温度，利于除湿。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪安装装置，包括行车记录仪主体，其特征在于：所述行车记录仪主体包括有行车记录仪外壳(1)和摄像组件(2)，行车记录仪外壳(1)的侧面设置有多个安装槽，安装槽内设置有连接挡板(3)，连接挡板(3)连接有同一固定块(5)，固定块(5)远离行车记录仪外壳(1)的一侧安装固定有吸盘(6)，固定块(5)内安装有出风组件，出风组件的出风端朝向行车记录仪外壳(1)，连接挡板(3)内设置有连接通道(311)，连接挡板(3)上形成有延伸部(312)，连接通道(311)延伸至延伸部(312)，延伸部(312)上设置有和连接通道(311)相导通的排气孔(7)，排气孔(7)朝向摄像组件(2)。2.根据权利要求1所述的行车记录仪安装装置，其特征在于：连接挡板(3)的外壁和安装槽的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：林俊潮，
申请(专利权)人：深圳市凯隆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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