一种亮度和点亮面积可调的刹车灯制造技术

一种亮度和点亮面积可调的刹车灯，包括：雨量检测单元、能见度检测单元、光照强度检测单元、智能调节装置和刹车显示系统；所述雨量检测单元、所述能见度检测单元、所述光照强度检测单元及所述刹车显示系统均与所述智能调节装置电连接；所述雨量检测单元安在汽车驾驶室内后视镜背部；所述能见度检测单元安在汽车驾驶室外部前端；所述光照强度检测单元采用安装角度可调的方式安在汽车驾驶室内前挡风玻璃处；所述智能调节装置用于调节所述刹车显示系统的显示亮度和点亮面积；所述刹车显示系统安在车辆尾部。解决了现有技术中强光情况下因刹车显示亮度不够而导致的驾驶员难以观察的问题和低能见度、大降雨量情况下刹车信号警示不足的问题。不足的问题。不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种亮度和点亮面积可调的刹车灯


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种亮度和点亮面积可调的刹车灯。

技术介绍

[0002]汽车已成为最普遍最方便的交通工具，汽车的安全行驶关系到每个家庭的幸福。汽车刹车灯是汽车制动系统的重要组成部分，它的作用主要是外显驾驶员的制动动作，即通过刹车灯的亮、灭，来达到警示后车驾驶员的目的。
[0003]现有技术中，刹车灯的亮度和点亮面积是固定的，一方面，当驾驶员逆强光驾驶时，往往难以分辨或不易观察前车的刹车信号；而在夜晚等光线暗淡的时候，往往又不需要很强的亮度，前车刹车灯过亮可能会刺眼，影响后车驾驶员观察路况。另一方面，在雨雾等能见度较小的条件下，需要前车提供较强的刹车信号起到足够的警示作用，而能见度较好时却不需要。因此，研究一种亮度和点亮面积可调的刹车灯成为必要。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种亮度和点亮面积可调的刹车灯，可以根据车辆周边实际的雨量大小、能见度、光照强度等调节刹车时刹车灯的亮度及点亮面积，以解决现有技术中强光情况下因刹车显示亮度不够而导致的驾驶员难以观察本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种亮度和点亮面积可调的刹车灯，其特征在于，包括：雨量检测单元(2)、能见度检测单元(3)、光照强度检测单元(4)、智能调节装置(1)和刹车显示系统(5)；所述雨量检测单元(2)、所述能见度检测单元(3)、所述光照强度检测单元(4)及所述刹车显示系统(5)均与所述智能调节装置(1)电连接；所述雨量检测单元(2)安装在汽车驾驶室内后视镜背部，用于检测车辆前挡风玻璃处的雨量大小并为所述智能调节装置(1)提供雨量信号；所述能见度检测单元(3)安装在汽车驾驶室外部前端，用于检测车辆所处环境的能见度并为所述智能调节装置(1)提供能见度信号；所述光照强度检测单元(4)采用安装角度可调的方式安装在汽车驾驶室内前挡风玻璃处，用于检测驾驶员迎面的光照强度并为所述智能调节装置(1)提供光照强度信号；所述智能调节装置(1)用于在驾驶员制动时根据雨量信号、能见度信号、光照强度信号来调节所述刹车显示系统(5)的显示亮度和点亮面积；所述刹车显示系统(5)含有亮度可调、点亮面积可调的刹车灯组。2.根据权利要求1所述亮度和点亮面积可调的刹车灯，其特征在于，所述雨量检测单元(2)为雨量传感器或雨滴传感器。3.根据权利要求1所述亮度和点亮面积可调的刹车灯，其特征在于，所述能见度检测单元(3)为能见度传感器或能见度检测仪。4.根据权利要求1所述亮度和点亮面积可调的刹车灯，其特征在于，所述光照强度检测单元(4)为光敏电阻或光敏二极管或光敏三极管或光电管，并采用倾角可调的方式安装在汽车驾驶室内前挡风玻璃处。5.根据权利要求1所述亮度和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王召强，赵长利，李方媛，吕鹏伟，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：