一种汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾灯，涉及汽车领域，包括底板，所述底板的前端固定连接有防护壳，所述防护壳前端的右侧固定连接有刹车灯壳，所述刹车灯壳的前端固定连接有刹车灯罩，所述防护壳前端的左侧固定连接有转向灯壳，所述转向灯壳的前端设置有转向灯罩，所述底板的内部开设有凹槽，所述底板的前端设置有底座，所述底座内部的右侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部的四角设置有第一安装柱。本实用新型专利技术所述的一种汽车尾灯，通过设置的凹槽与第一卡槽、第一安装柱、第二卡槽、第二安装柱的配合，可以实现对汽车尾灯进行拆卸和维护，一个车灯组件被损坏，不会影响整个汽车尾灯的使用，进一步的检修车灯部件，比较省时省力。比较省时省力。比较省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯


[0001]本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车尾灯。

技术介绍

[0002]目前，随着社会的发展，人们的生活水平的快速提高，越来越多人配备小汽车作为代步工具，汽车灯是为了保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，它是汽车生产中的重要部件，汽车尾灯安装在车位，通常包括刹车灯、转向灯以及倒车灯。
[0003]在公开号为CN201710827450.1的专利中提出了一种汽车尾灯，在该专利中包括淡红色灯罩、淡黄色转向灯罩、插脚、灯壳、转向灯腔室、刹车灯腔室，通过淡黄色和淡红色两种灯罩的颜色的叠加与发白光的灯泡来实现发出琥珀色光线的转向灯，淡黄色和淡红色两种灯罩与发白光的灯泡均比较常见，结构简单，成本较低，但是在该专利中还存在以下两个问题：
[0004]1、该装置不利于对汽车尾灯进行拆卸和维护，一个车灯组件被损坏，就会影响整个汽车尾灯的使用。
[0005]2、该装置无法对尾灯运行时产生的热量进行处理，容易对汽车尾灯的损伤，降低了汽车尾灯的使用寿命。
[0006]针对以上问题，需要设计出一种汽车尾灯，从而克服上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的前端固定连接有防护壳（2），所述防护壳（2）前端的右侧固定连接有刹车灯壳（3），所述刹车灯壳（3）的前端固定连接有刹车灯罩（4），所述防护壳（2）前端的左侧固定连接有转向灯壳（5），所述转向灯壳（5）的前端固定连接有转向灯罩（6），所述底板（1）的内部开设有凹槽（7），所述底板（1）的前端设置有底座（8），所述底座（8）内部的右侧开设有第一卡槽（9），所述第一卡槽（9）内部的四角分别设置有第一安装柱（10），所述底座（8）内部的左侧开设有第二卡槽（11），所述第二卡槽（11）内部的四角分别设置有第二安装柱（12），所述底座（8）前端的右侧设置有第一基板（13），所述第一基板（13）的四角分别开设有第一安装槽（14），所述底座（8）前端的左侧设置有第二基板（15），所述第二基板（15）的四角分别开设有第二安装槽（16），所述底板（1）右侧的顶部固定连接有第一散热板（17），所述第一散热板（17）的右侧固定连接有第一固定座（18），所述第一散热板（17）的底部设置有第一反光镜（19），所述第一反光镜（19）的右侧设置有刹车灯本体（20），所述第一反光镜（19）的右侧设置有第一透镜（21），所述底板（1）右侧的底部固定连接有第二散热板（22），所述第二散热板（22）的右侧固定连接有第二固定座（23），所述刹车灯本体（20）的底部设置有转向灯本体（24），所述转向灯本体（24）的右侧固定连接有第二透镜（25），所述转向灯本体（24）的左侧设置有第二反光镜（26）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红霞，梁永根，何全坤，
申请(专利权)人：成都丽州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：