一种汽车用手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用手机支架，包括底座，所述底座的顶部中部固定连接有转筒，所述转筒的顶部插设有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过滚轴转动连接有支撑块，所述支撑块的左侧固定连接有固定盘，所述固定盘的左侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔开口处固定连接有第一限位环，素数第一限位槽的中部插设有工形卡块，所述固定盘的左侧设置有转盘，所述转盘的右侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内腔开口处设置有第二限位环，所述转盘的左侧开设有第一滑道。该汽车用手机支架，通过设置的底座与转筒、支撑杆、滚轴、支撑块的配合，可以对背板的角度进行调整，使背板可以三百六十度进行旋转调整，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用手机支架


[0001]本技术涉及汽车用手机支架领域，特别涉及一种汽车用手机支架。

技术介绍

[0002]汽车用手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架，用最舒适的方式来使用的，最简约、易用的手机支架，注重用户体验、优秀的结构设计，根据人体工程学，人—机的设计理念的参与，让开车使用者获得更好的用户体验，主要是开车人士所需要使用，让开车接听电话更安全，以及车上乘坐人员使用手机时能解放双手。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202021022121.3中公开了一种汽车用手机支架，包括底盘，所述底盘的上表面固定连接有第一连杆，且第一连杆的上端转动连接有第二连杆，所述第二连杆的上端转动连接有支撑板，且支撑板靠近第二连杆的侧壁开设有让位孔，所述让位孔内侧壁开设有多个环绕设置的第一凹槽，通过设置转杆，拉出转杆，可以利用转杆上的凸块带动齿轮转动，这样可以使夹杆在水平方向上滑动，从而夹紧手机，该装置存在安装步骤复杂，调整角度有局限性，且容易对手机造成磨损等问题。
[0004]因此，提出一种汽车用手机支架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种汽车用手机支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种汽车用手机支架，包括底座，所述底座的顶部中部固定连接有转筒，所述转筒的顶部插设有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过滚轴转动连接有支撑块，所述支撑块的左侧固定连接有固定盘，所述固定盘的左侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内腔开口处固定连接有第一限位环，素数第一限位槽的中部插设有工形卡块，所述固定盘的左侧设置有转盘，所述转盘的右侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内腔开口处设置有第二限位环，所述转盘的左侧开设有第一滑道，所述第一滑道的中部前后侧对称差设有第一滑块，所述第一滑块的左侧固定连接有背板，所述背板的左侧固定连接有第一防滑垫，前后两个所述第一防滑垫的相对一侧对称开设有第三限位槽，所述第三限位槽的中部插设有第一固定杆，所述第一固定杆的前后两端对称套设有第一弹簧，所述第一固定杆的前后两端对称固定连接有限位块，两个所述背板的相背一侧对称固定连接有第二滑块，所述背板的右侧开设有凹槽，所述凹槽的中部设置有第二弹簧，两个所述背板的相背一侧设置有侧板，所述侧板靠近背板一侧的左侧顶部转动连接有滚轮，所述侧板靠近背板的一侧固定连接有第二防滑垫，所述侧板靠近背板一侧的右侧中部固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆远离侧板的一端固定连接有限位板，所述侧板靠近背板的一侧中部开设有第二滑道，所述背板的底部左侧固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有第三防滑垫。
[0008]优选的，所述工形卡块的左侧延伸至第二限位槽的内部，所述转盘与固定盘通过
工形卡块转动连接，所述第一滑块的形状设置为“T”形，所述第一滑道的内腔形状与第一滑块的形状相适配，所述第一滑块插设在第一滑道的内部。
[0009]优选的，所述第一弹簧设置在第三限位槽的内部，所述限位块的大小与第三限位槽的内腔大小相适配，所述限位块设置在第三限位槽的内部。
[0010]优选的，所述第二固定杆的位置与凹槽的位置相对应，所述第二固定杆插设在凹槽的内部，所述限位板设置在凹槽的内部，所述限位板设置在第二弹簧的右侧。
[0011]优选的，所述第二滑块的形状设置为“T”形，所述第二滑道的形状与第二滑块的形状相适配，所述第二滑道的大小与第二滑块的大小相适配，所述第二滑块插设在第二滑道的内部。
[0012]优选的，所述侧板的形状设置为“U”形，所述滚轮设置在背板的左侧。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用手机支架，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车用手机支架，通过设置的底座与转筒、支撑杆、滚轴、支撑块的配合，可以对背板的角度进行调整，使背板可以三百六十度进行旋转调整，方便使用。
[0016]2、该汽车用手机支架，通过设置的固定盘与第一限位槽、第一限位环、工形卡块、转盘、第二限位槽、第二限位环的配合，可以对背板本体进行三百六十度旋转，方便对收集的使用。
[0017]3、该汽车用手机支架，通过设置的背板与第三限位槽、第一固定杆、第一弹簧、限位块、第一滑块、第一滑道的配合，可以使装置支持不同宽度的手机，提高实用效果。
[0018]4、该汽车用手机支架，通过设置的第二固定杆与限位板、第二弹簧、第二滑块、第二滑道、侧板的配合可以对手机进行固定，同时支持不同厚度的手机，提高实用性能。
[0019]5、该汽车用手机支架，通过设置的滚轮，可以防止安装时对手机产生摩擦，起到保护的作用
[0020]6、该汽车用手机支架，通过设置的第二防滑垫与第一防滑垫，第三防滑垫的配合，可以对防止手机因震动在内部晃动，防止摩擦，起到保护的作用。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体图；
[0022]图2是本技术的固定盘与转盘的剖面立体图；
[0023]图3是本技术背板的顶视剖面立体图。
[0024]图中：1、底座；2、转筒；3、支撑杆；4、滚轴；5、支撑块；6、固定盘；7、第一限位槽；8、第一限位环；9、工形卡块；10、转盘；11、第二限位槽；12、第二限位环；13、第一滑道；14、第一滑块；15、背板；16、第一防滑垫；17、第三限位槽；18、第一固定杆；19、第一弹簧；20、限位块；21、第二滑块；22、凹槽；23、第二弹簧；24、侧板；25、滚轮；26、第二防滑垫；27、第二固定杆；28、限位板；29、第二滑道；30、底板；31、第三防滑垫。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]如图1
‑
3所示，一种汽车用手机支架，包括底座1，底座1的顶部中部固定连接有转筒2，转筒2的顶部插设有支撑杆3，支撑杆3的顶部通过滚轴4转动连接有支撑块5，通过设置的底座1与转筒2、支撑杆3、滚轴4、支撑块5的配合，可以对背板15的角度进行调整，使背板15可以三百六十度进行旋转调整，方便使用，支撑块5的左侧固定连接有固定盘6，固定盘6的左侧开设有第一限位槽7，第一限位槽7的内腔开口处固定连接有第一限位环8，素数第一限位槽7的中部插设有工形卡块9，工形卡块9的左侧延伸至第二限位槽11的内部，固定盘6的左侧设置有转盘10，转盘10与固定盘6通过工形卡块9转动连接，转盘10的右侧开设有第二限位槽11，第二限位槽11的内腔开口处设置有第二限位环12，通过设置的固定盘6与第一限位槽7、第一限位环8、工形卡块9、转盘10、第二限位槽11、第二限位环12的配合，可以对背板15本体进行三百六十度旋转，方便对收集的使用，转盘10的左侧开设有第一滑道13，第一滑道13的内腔形状与第一滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用手机支架，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部中部固定连接有转筒（2），所述转筒（2）的顶部插设有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部通过滚轴（4）转动连接有支撑块（5），所述支撑块（5）的左侧固定连接有固定盘（6），所述固定盘（6）的左侧开设有第一限位槽（7），所述第一限位槽（7）的内腔开口处固定连接有第一限位环（8），素数第一限位槽（7）的中部插设有工形卡块（9），所述固定盘（6）的左侧设置有转盘（10），所述转盘（10）的右侧开设有第二限位槽（11），所述第二限位槽（11）的内腔开口处设置有第二限位环（12），所述转盘（10）的左侧开设有第一滑道（13），所述第一滑道（13）的中部前后侧对称差设有第一滑块（14），所述第一滑块（14）的左侧固定连接有背板（15），所述背板（15）的左侧固定连接有第一防滑垫（16），前后两个所述第一防滑垫（16）的相对一侧对称开设有第三限位槽（17），所述第三限位槽（17）的中部插设有第一固定杆（18），所述第一固定杆（18）的前后两端对称套设有第一弹簧（19），所述第一固定杆（18）的前后两端对称固定连接有限位块（20），两个所述背板（15）的相背一侧对称固定连接有第二滑块（21），所述背板（15）的右侧开设有凹槽（22），所述凹槽（22）的中部设置有第二弹簧（23），两个所述背板（15）的相背一侧设置有侧板（24），所述侧板（24）靠近背板（15）一侧的左侧顶部转动连接有滚轮（25），所述侧板（24）靠近背板（15）的一侧固定连接有第二防滑垫（26），所述侧板（24）靠近背板（15）一侧的右侧中部固定连接有第二固定杆（27），所述第二固定杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永根，何全坤，王红霞，
申请(专利权)人：成都丽州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：