本实用新型专利技术提供一种便于调节的数控车床升降装置，包括车床主体，支撑块，固定架，滑槽，滑动孔，电动推杆机构，可滑动夹持升降台结构，可顶紧调节限位块结构，可转动调节加工座结构，固定管，缓冲弹簧，控制盒机构和维护盖。本实用新型专利技术升降台，滑孔，夹持块，滑动杆和锁紧螺母的设置，有利于在使用的过程中松开锁紧螺母，然后推动夹持块夹持在工件的左右两侧，方便在工作中进行工件夹持工作，防止在加工的过程中工件晃动影响工作；定位块，防护块，第一螺纹杆，调节螺母，升降台和滑动块的设置，有利于在使用的过程中通过防护块分别与升降台的上端左右两侧接触设置，有利于在使用的过程中进行升降限位工作。行升降限位工作。行升降限位工作。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的数控车床升降装置
[0001]本技术属于数控车床设备
，尤其涉及一种便于调节的数控车床升降装置。
技术介绍
[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，在对工程机械减速机、农机、风力发电机中的零件加工中使用广泛，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱和圆锥螺纹等切削加工，在进行零件加工的过程中需要使用升降装置。
[0003]但是现有的升降装置还存在着在使用的过程中不方便进行工件夹持，不方便在工作中进行限位工作以及不方便调节加工机构高度的问题。
[0004]因此，专利技术一种便于调节的数控车床升降装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于调节的数控车床升降装置，以解决现有的升降装置还存在着在使用的过程中不方便进行工件夹持，不方便在工作中进行限位工作以及不方便调节加工机构高度的问题。
[0006]一种便于调节的数控车床升降装置，包括车床主体，支撑块，固定架，滑槽，滑动孔，电动推杆机构，可滑动夹持升降台结构，可顶紧调节限位块结构，可转动调节加工座结构，固定管，缓冲弹簧，控制盒机构和维护盖，所述的支撑块分别螺栓连接在车床主体的下端四角位置；所述的车床主体螺栓连接在固定架的下端中间位置；所述的滑槽分别开设在固定架的左右两侧内壁中间位置；所述的滑动孔分别开设在固定架的左右两侧；所述的电动推杆机构螺栓连接在固定架的内部底端中间位置；所述的可滑动夹持升降台结构安装在电动推杆机构的上端；所述的可顶紧调节限位块结构安装在固定架的左右两侧内壁；所述的可转动调节加工座结构安装在固定架的上端中间位置；所述的固定管的下端分别螺栓连接在固定架的内部底端左右两侧；所述的缓冲弹簧的下端分别插接在固定管的内部底端；所述的控制盒机构螺栓连接在车床主体的正表面右侧上部；所述的维护盖螺栓连接在车床主体的正表面中间位置。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0008]1. 本技术中，所述的升降台，滑孔，夹持块，滑动杆和锁紧螺母的设置，有利于在使用的过程中松开锁紧螺母，然后推动夹持块夹持在工件的左右两侧，方便在工作中进行工件夹持工作，防止在加工的过程中工件晃动影响工作。
[0009]2. 本技术中，所述的定位块，防护块，第一螺纹杆，调节螺母，升降台和滑动块的设置，有利于在使用的过程中通过防护块分别与升降台的上端左右两侧接触设置，有利于在使用的过程中进行升降限位工作。
[0010]3. 本技术中，所述的倒U型座，滑动板，第二螺纹杆，连接板和加工机构以及
固定架的设置，有利于在使用的过程中转动第二螺纹杆，通过第二螺纹杆和倒U型座螺纹连接设置，有利于在使用的过程中调节加工机构的高度，增加调节功能。
[0011]4. 本技术中，所述的定位块，防护块，第一螺纹杆，顶紧弹簧，调节螺母，固定架，滑槽和滑动孔的设置，有利于在使用的过程中通过顶紧弹簧与滑槽的内壁接触设置，方便在使用的过程中增加定位块和固定架之间的压力，有利于进行限位工作。
[0012]5. 本技术中，所述的定位块，防护块，升降台，滑孔，滑动块和固定架相互配合的设置，有利于在使用的过程中通过防护块与升降台接触，防止升降台倾斜影响工作。
[0013]6. 本技术中，所述的倒U型座，滑动板，第二螺纹杆，定位螺母，连接板和固定架的设置，有利于在使用的过程中通过定位螺母与倒U型座的内部顶端接触设置，方便在使用的过程中进行倒U型座固定工作，防止第二螺纹杆转动影响工作。
[0014]7. 本技术中，所述的固定架，电动推杆机构，固定管，缓冲弹簧和升降台的设置，有利于在使用的过程中通过缓冲弹簧推动升降台，方便在升降台进行升降的过程中进行缓冲工作，增加缓冲功能。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的可滑动夹持升降台结构的结构示意图。
[0017]图3是本技术的可顶紧调节限位块结构的结构示意图。
[0018]图4是本技术的可转动调节加工座结构的结构示意图。
[0019]图中：
[0020]1、车床主体；2、支撑块；3、固定架；4、滑槽；5、滑动孔；6、电动推杆机构；7、可滑动夹持升降台结构；71、升降台；72、滑孔；73、滑动块；74、夹持块；75、滑动杆；76、锁紧螺母；8、可顶紧调节限位块结构；81、定位块；82、防护块；83、第一螺纹杆；84、顶紧弹簧；85、调节螺母；9、可转动调节加工座结构；91、倒U型座；92、滑动板；93、第二螺纹杆；94、定位螺母；95、连接板；96、加工机构；10、固定管；11、缓冲弹簧；12、控制盒机构；13、维护盖。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种便于调节的数控车床升降装置，包括车床主体1，支撑块2，固定架3，滑槽4，滑动孔5，电动推杆机构6，可滑动夹持升降台结构7，可顶紧调节限位块结构8，可转动调节加工座结构9，固定管10，缓冲弹簧11，控制盒机构12和维护盖13，所述的支撑块2分别螺栓连接在车床主体1的下端四角位置；所述的车床主体1螺栓连接在固定架3的下端中间位置；所述的滑槽4分别开设在固定架3的左右两侧内壁中间位置；所述的滑动孔5分别开设在固定架3的左右两侧；所述的电动推杆机构6螺栓连接在固定架3的内部底端中间位置；所述的可滑动夹持升降台结构7安装在电动推杆机构6的上端；所述的可顶紧调节限位块结构8安装在固定架3的左右两侧内壁；所述的可转动调节加工座结构9安装在固定架3的上端中间位置；所述的固定管10的下端分别螺栓连接在固定架3的内部底端左右两侧；所述的缓冲弹簧11的下端分别插接在固定管10的内部底端；所述的控制盒机构12螺栓连接在车床主体1的正表面右侧上部；所述的维护盖13螺栓连接在车床主体1的正表面中间位置；所述的可滑动夹持升降台结构7包括升
降台71，滑孔72，滑动块73，夹持块74，滑动杆75和锁紧螺母76，所述的滑孔72分别开设在升降台71的左右两侧内部中间位置；所述的升降台71的两端分别螺栓连接在滑动块73的左右两侧中间位置；所述的滑动杆75的上端分别焊接在夹持块74的下端中间位置；所述的滑动杆75分别滑动贯穿滑孔72；所述的锁紧螺母76分别螺纹连接在滑动杆75的外壁下部；进行使用的过程中，将车床主体1和固定架3放置在合适的位置，然后使用外部导线接通外部电源，然后将需要进行加工的工件放置在升降台71的上端中间位置，然后松开锁紧螺母76，推动夹持块74进行移动，使夹持块74对工件进行夹持工作，方便在使用的过程中进行工件固定工作，防止工件晃动影响工作。
[0022]本实施方案中，结合附图3所示，所述的可顶紧调节限位块结构8包括定位块81，防护块82，第一螺纹杆83，顶紧弹簧84和调节螺母85，所述的防护块82胶接在定位块81的下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的数控车床升降装置，包括车床主体（1），支撑块（2），固定架（3），滑槽（4），滑动孔（5），电动推杆机构（6），可滑动夹持升降台结构（7），可顶紧调节限位块结构（8），可转动调节加工座结构（9），固定管（10），缓冲弹簧（11），控制盒机构（12）和维护盖（13），所述的支撑块（2）分别螺栓连接在车床主体（1）的下端四角位置；所述的车床主体（1）螺栓连接在固定架（3）的下端中间位置；所述的滑槽（4）分别开设在固定架（3）的左右两侧内壁中间位置；所述的滑动孔（5）分别开设在固定架（3）的左右两侧；所述的电动推杆机构（6）螺栓连接在固定架（3）的内部底端中间位置；所述的固定管（10）的下端分别螺栓连接在固定架（3）的内部底端左右两侧；所述的缓冲弹簧（11）的下端分别插接在固定管（10）的内部底端；所述的控制盒机构（12）螺栓连接在车床主体（1）的正表面右侧上部；所述的维护盖（13）螺栓连接在车床主体（1）的正表面中间位置；其特征在于，该便于调节的数控车床升降装置中所述的可滑动夹持升降台结构（7）安装在电动推杆机构（6）的上端；所述的可顶紧调节限位块结构（8）安装在固定架（3）的左右两侧内壁；所述的可转动调节加工座结构（9）安装在固定架（3）的上端中间位置；所述的可滑动夹持升降台结构（7）包括升降台（71），滑孔（72），滑动块（73），夹持块（74），滑动杆（75）和锁紧螺母（76），所述的滑孔（72）分别开设在升降台（71）的左右两侧内部中间位置；所述的升降台（71）的两端分别螺栓连接在滑动块（73）的左右两侧中间位置；所述的滑动杆（75）的上端分别焊接在夹持块（74）的下端中间位置；所述的滑动杆（75）分别滑动贯穿滑孔（72）；所述的锁紧螺母（76）分别螺纹连接在滑动杆（75）的外壁下部。2.如权利要求1所述的便于调节的数控车床升降装置，其特征在于，所述的可顶紧调节限位块结构（...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐帅，张现玉，杨立诚，
申请(专利权)人：新乡天鑫新能源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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